口袋扎不紧！俄军无法封锁波克罗夫斯克东部，转而从西部牵制乌军

俄军口袋拉链卡死，波克罗夫斯克东线合围泡汤，只能掉头去西边剪乌军“输血管”，12月4日英国国防部白纸黑字：第51集团军啃不动东北，第2集团军被推到乌达奇内—科特利内当救火队，整条补给公路E50就在他们枪口前五公里，却死活摸不到。

把地图摊开，俄军想包的不是城，是公路。波克罗夫斯克真正的命根子是E50，它往西直通第聂伯罗，往东伸进顿河岭，每天一百多辆乌军卡车载着炮弹、面包、电池从这条柏油缝钻进来。俄军东部突击失败，等于让乌军继续在这条缝上贴创可贴，于是克里姆林宫给第2集团军下死命令：别管城，先掐路。

第51集团军为什么啃不动？它同时要干三件事：正面顶乌军第25空降旅，北面挡第47机步旅反扑，还要抽兵清剿城内残点。一条战线被拉成三节，炮兵要来回跑，坦克要南北调，炮弹落在自己雷区的事三天内出了两回。兵力密度降到每公里38人，乌军雷区前甚至出现俄军步兵两人一组的罕见画面，指挥部再嘴硬也掩盖不了“人不够”。

第2集团军接过剪刀任务，却把刀口对准乌达奇内。这个镇子常住人口不到七千，却卡在E50公路分叉口，一条支线往北连多布罗皮利亚，一条主线继续往西。俄军只要推进到镇南的148高地，就能把乌军运输车队逼进一条峡谷小道，无人机盯一天，炮兵算一天，后续卡车司机谁都不敢踩油门。12月3日夜里，俄军出动八辆T-90A，在大雾掩护下沿铁路路基摸进，想一口气夺高地，结果乌军热成像无人机提前十五分鐘发现履带发热，三发FPV把领头坦克履带炸断，整条铁甲纵队堵在路基上，天亮后乌军炮兵覆盖，八辆坦克只拖回三辆。

乌军不傻，他们早把多布罗皮利亚—罗丁斯克当成反向杠杆。12月2日到4日，第47机步旅两次出动连级战斗群，沿着废弃矿渣山往北拱，专门打俄军后勤节点。俄军第2集团军把工兵连放在前面排雷，后面弹药车却停在露天，乌军无人机定位后，M777一发子母弹撒下去，三辆弹药车同时起火，火球照得雾都发红，一个营级弹药基数半小时烧光。这种“你剪我血管，我烧你血袋”的对耗，让俄军西线每推进一步都得先算燃油账。

天气成了第三方玩家。顿巴斯连续大雾，能见度掉到一百米，乌军光学无人机效率打折，俄军却不敢高兴——他们的柳叶刀同样看不见，只能靠坐标盲射。12月3日上午，俄军发射七架柳叶刀，想打掉乌军停在矿坑边的雷达车，结果三架撞高压线，两架扎进空停车场，只有一架命中目标，还是辆伪装过的报废卡车。指挥部拿到战报，只回一句“继续打”，翻译过来就是“没别的招”。

乌军弹性防御的核心是“不钉死”。城区里只留一个机步营带无人机排，其余兵力全放在公路两侧五公里范围内，用皮卡拉着反坦克导弹来回跑。俄军炮击一来，皮卡钻进矿道，炮击一停，皮卡又回到公路边放冷枪。这种“捉迷藏”让俄军无法固定战线，每天上报的“控制区”在同一块地皮上来回涂色，参谋部地图打印速度跟不上前线改色速度。

英国国防部评估给出关键数字：俄军过去七天在波克罗夫斯克方向日均推进260米，低于十月份日均450米。炮弹消耗却上升三成，等于多花三成钱买一半地皮。莫斯科想用“耗”逼乌军退，却把自己先耗进巷战泥潭。

更麻烦的是后备通道。E50一旦被彻底切断，乌军还有一条老矿用铁路可以低速通车，轨距窄，车厢矮，一次只能拉三十吨，但每天十趟就能把炮弹基数吊住。俄军无人机拍到火车，却够不到铁轨，因为铁路穿过一条三百米隧道，洞口布满乌军电子干扰站，柳叶刀飞进去就失联。想炸隧道得派空军，空天军苏-34却得先过爱国者射程，飞行员不想拿命换矿道，于是隧道还在冒烟，火车还在咣当。

俄军现在只剩一个笨办法：继续往西拱，拱到红军城外围，再掉头南下，把E50和老铁路一起夹住。这段路地图量距二十二公里，按目前每天二百六十米算，需要八十五天，可冬天冻土会把坦克履带磨成刀片，油耗增加四成。八十五天拖成一百二十天，战场拖成账本，克里姆林宫能不能等，比前线士兵更焦虑。

乌军算盘清晰：守住公路，保住隧道，把俄军拖进每天烧钱的节奏。FPV无人机成本四千美元一辆，T-90A成本四百万美元一辆，十架换一辆就是赚。只要补给线不断，乌军就能把波克罗夫斯克变成一台自动提款机，俄军每按一次“进攻”按钮，账户就哗哗掉数字。

口袋扎不紧，俄军只能换剪刀，剪刀刃口卷了，又换火烧，火烧不灭，再换车轮。层层换招，层层被拖。乌军不赢面子，却赢时间和账本。

仗打到这一步，比的不是谁更猛，是谁先眨眼。俄军想掐断乌军补给，乌军想烧光俄军弹药，两边都在等对方先喊停。你说，这条E50公路真能被一把剪刀剪断，还是反过来变成勒住进攻者脖子的绳索？