诗和远方，敞开追寻！动态体验smart精灵5号EHD超级电混版 | CAR REVIEWS

如果你觉得smart精灵5号纯电版距离满足你走遍天下的要求还差那么一点点，那么它最新推出的EHD超级电混版无疑就是最佳答案。

大家都知道，全新的smart品牌在创立之后是以纯电车型切入新能源市场，它们推出的精灵1号系列、3号系列和5号系列都以活泼潮玩的风格深受年轻消费群体的喜爱，精灵5号更是以流行的方盒子SUV造型成为smart品牌由城市向户外转型的标志性产品。不过针对户外玩家来说，纯电产品的续航里程成为了他们长途自驾游的唯一痛点，毕竟在山区或戈壁等地区充电桩并没有到达城市的普及度，相比之下，加油站的配套即便在这些地方也是足够的。所以，混动车型的推出对于smart精灵5号来说就非常重要了。

混动车型无疑需要发动机的支持，而smart品牌得益于与吉利集团的合作，在这方面有着天然的优势。smart精灵5号EHD超级电混版正是使用了吉利的“雷神混动2.0”插电式混动系统，完美解决了动力总成来源的问题。吉利的“雷神混动”大名鼎鼎，如今也已经服役于吉利集团旗下的多款产品，成熟度与可靠性都不必担心。在两个月前，《座驾》car已经对smart精灵5号EHD超级电混版进行了静态棚拍，它的星漩蓝/苍岩灰新车色以及浅蜜棕的新内饰色令人印象深刻，而与德国豪华行李箱品牌RIMOWA相同的拉丝铝前格栅饰板更是凸显了超级电混版的独特身份特征。

本次，我们受邀来参加由合肥经庐山抵达武汉的这段约600公里的长途试驾，smart精灵5号EHD超级电混版在这段旅途中向大家充分展示了它的“稳顺静省远”五个官方着重强调的产品点。前面提到，它采用了吉利的“雷神混动2.0”插电式混动系统，这套系统的由热效率极高的1.5T混动专用发动机、3挡DHT变速箱以及前置P3电机所组成，可以实现纯电、串联、并联、发动机直驱、能量回收等多种工作模式，驾驶员可以通过driving mode按键在纯电优先、智能电混、性能优先三种工作模式之间进行选择。

在这一段长途路线内，包含了城市道路、国道、高速公路等多种路况，我们在城市中会选择纯电优先，仅由功率输出达200千瓦的P3电机进行驱动，此时它的驾驶体验与纯电版精灵5号两驱版大致相同，提速丝滑，巡航安静，且可以通过动能回收进行预减速。在高速公路中，我们则放心将驱动来源的调配交给“雷神”，在智能电混模式下这套插混系统会自动在油电之间进行切换以适配当时的路况和驾驶风格。在我的感受下，它依然会首先保证纯电输出，只有在速度上到一定的阶段发动机才会介入，并在高速下实现发动机直驱以节省能耗。值得一提的是，发动机的每次介入都悄无声息，我是通过仪表屏上的油耗数字由0.0变到0.1时才惊觉发动机刚才已经介入工作了，据官方数值它的介入噪音小于1分贝，几乎可忽略不计，加上车辆出色的隔音，“静”这个字在整段旅途中体现得淋漓尽致。

动力方面，200千瓦的前驱动电机加上发动机给到的120千瓦，总共是320千瓦，在3挡DHT变速箱的梳理下让各驱动单元各司其职，将这套动力总成打理得井井有条。在需要上坡或超车的情况下，你还可以选择性能优先模式让发动机与电机一起发力，它的零百加速时间可以做到7秒以内，虽然没有纯电版的精灵5号快，但也绝对够用。奔驰团队还为smart精灵5号EHD超级电混版带来德味十足的底盘调校，特别是在面对短波起伏路面时，独立悬架能够快速地将车身拉住避免产生船感，韧性出色，绝非如今国产新势力中大型新能源SUV们那样纯舒适的风格。

对于一台插电式混合动力车型来说，续航无疑是重中之重，也是smart精灵5号推出超级电混版的重要原因。它的252版本搭载了超过41度的宁德时代电池，CLTC纯电续航里程可达252公里，整套混动系统的CLTC综合续航里程则达到1615公里。就在不久前，smart精灵5号EHD的车队刚刚完成满油满电由上海不补能开到北京的挑战，大部分车辆都完成了挑战，足见“雷神混动”的深厚功力。如果车辆一直在适合纯电工作的工况下行驶，电量甚至最低可用到5%，且30%至80%的补能时间最快仅需15分钟，一杯咖啡的功夫即可完成。这就拓展了smart精灵5号的使用场景，纯电版用来应对都市及近郊出行，而EHD超级电混版则是让车主用来追寻诗和远方，完全无需担心补能问题。

另外，252Ultra版本还配备了一个顶置的激光雷达，它可支持端到端的高快及城市领航辅助驾驶NSP。这项功能可以说是长途利器，无论城市还是高速路，它都可以让你的精神不再那么疲劳。在城市中，跟随导航路线转弯、等灯、跟车都不在话下；在高速中，自主并线超车、避让大车、自主上下匝道也都比较丝滑。配合车内256色氛围灯、森海塞尔音响系统以及双13.2英寸大屏、完善的座椅功能等，你的旅途绝对不会枯燥无味，这也是smart品牌的核心奥义。

这样一款由奔驰与吉利联合打造的具备一定玩乐属性的电混方盒子产品，目前的限时官方指导价仅有16.99万起，而我们试驾的顶配车型252Ultra版限时官方指导价为21.99万元起。想想前面提的产品点，这一价格区间还是比较超值的。如果你手握20万元预算，且不想选择与大家太过雷同的国产新势力产品，smart精灵5号EHD超级电混版还是值得考虑一下的。

smart精灵5号EHD

252Ultra 超级电混版

官方指导价：23.99万元起

限时指导价：21.99万元起

能源类型：插电式混合动力

引擎：L4,双涡轮增压

排量：1499mL

发动机最大功率：120kW

发动机最大扭矩：255N·m

电池类型/容量：

磷酸铁锂/41.46kWh

电动机最大功率：200kW

电动机最大扭矩：380N·m

系统综合功率：320kW

变速器: 3挡DHT

长/宽/高：

4705/1920/1710mm

轴距：2900mm

驱动方式：前置前驱

制动系统(前/后)：

通风盘/通风盘

悬架系统(前/后)：

麦弗逊/五连杆

轮胎：245/50 R19

最高车速：185km/h

0～100公里/小时加速：6.9s

综合油耗(WLTC)：0.45L/100km

纯电续航里程(CLTC)：252km

综合续航里程(CLTC)：1615km

文/裴雷 图/smart、康家玮