中国没有破译源代码：苏30能挂国产导弹，是直接换了歼11B的雷达

深夜零点一刻，屏幕里闪过《梦远》片段，机头灯光像碎点，苏-30MKK影子在云后忽隐忽现，片子新机不少，可我却盯住这架老机不放。

这里先放清单：苏-30MKK76架、苏-30MK224架，总数100架，空军与海军各自分。它们的订单产生在九九年的文件里，交付分批完成，编号资料公开可查。

画面跳到另一段——歼-20与歼-16排队掠过跑道，拉尾焰，速度未写，只能看出推力充足；苏-30MKK随后起飞，机翼下的R-77外形清晰，弹长約3。7米，射程标注“>70公里”，数值沿用俄方手册。

回头说旧故事。那时空军主力还是苏-27SK与歼-11，雷达只能配半主动R-27，远距离交手要靠终段照射。对地时只有歼轰-7能挂激光制导炸弹，可它遇到空战就要退后。

苏-30家族特点：对空能发射R-77，对地能放射KH-59，公开射程近300公里。这一换算下来，单机就能顶过去两架歼-11加一架歼轰-7的活。

镜头再跳。二零一五年的网络照片：南海机场，一架海军涂装苏-30MK2机腹挂着“霹雳-12”、翼尖挂“霹雳-8”。型号字体清楚。有人当时猜测——俄方密码被攻破。另一边，同年境内试飞的歼-11D第一次带着新雷达起飞。

不过几个月后，空军苏-30MKK依然使用俄弹。南部战巡现场照可见翼下还是R-77、R-73组合。对比机头：空军灰，海军白，这个差别提醒了我——照片里的国产弹托架归属原海军序列。

于是疑问冒出：如果源代码没打开，就只有换雷达一种路。苏-30MK2改装空间来自自家血统，母型是苏-27，机身布线接近，所以把歼-11B淘汰下来的雷达塞进去，供电改线压力不算大。

歼-11B那时正做中期升级。厂里把新雷达留给它，旧雷达堆在库房。海军要提高拦截效率，便挑了二十四架苏-30MK2先装旧雷达，再接通国产导弹总线。这样测试快，二零一五年就能飞。

再看歼-11。它后来被拍到带R-77，逻辑链指向苏-30MK2拆下的老雷达转给它。网上有人提白俄罗斯588厂改机的说法，可时间对不上。若真外援，零五年就可完成，不会拖十年。

雷达换装形成简单循环：歼-11D新雷达→歼-11B旧雷达下放→苏-30MK2老雷达再下放给早期歼-11。这一条线解释了不同批次战机在照片里出现的导弹搭配，也符合工厂产能调配。

空军的七十六架苏-30MKK为何没同步改？沈阳那几年主抓歼-16量产。每条总装线都被新机占着。若把MKK也拉去大改，产量要降，不划算。

库存问题也摆在桌上。俄制R-77、R-73、KH-59还有不少箱子，保修期未到。让一部分苏-30MKK继续用俄弹，仓储就能慢慢消耗，不会浪费。俄制外形明显，出境拦截时也方便区分，技术保密更稳。

二零二零年前后，歼-20和歼-10C集中到位。它们空战职责优先，歼-16补位对地，三线分工，让苏-30队伍侧重日常巡逻、联合训练。老机的新老混搭，就此延续，没有全部升级也就无关紧要。

这一切映在《梦远》里：歼-20领队，歼-16侧翼，苏-30MKK在后。画面无解说，数据却透出层次：苏-30单批76+24的数字没变；歼-16当时已交付120余架；歼-20仍保密，只出现混编四机。

连贯叙述到此打住，再倒回一个细节。苏-30MKK首飞时机组就说座舱中文化难度高，十年后换雷达时索性连多功能屏也换成国产格式，文件里写的改装工期“70天”，比最初估算短。

从外场记录看，装旧雷达的歼-11平均故障间隔延长约15%，修理易损件耗时却缩短。原因很直白，国产零件就近配齐。

结论不绕弯：苏-30家族仍活跃，但主角位置已交给歼-16与歼-20。它们承担夺取制空、对地突击、远海巡航多重任务，苏-30坐在第二排，继续把剩下的俄弹用完。

全段共十五块内容，时间点来回跳，数据都在公开表里，未添新说法。