中国大巴被欧洲骂间谍车，多国拆车严查后，结果大跌眼镜

文 | 锐观经纬

编辑 | 锐观经纬

欧洲街头突然掀起的一场“安全风暴”，中国电动大巴明明在全球70多个国家平稳运营，一夜之间就成了西方媒体口中“藏着杀人开关的间谍车”。

从英国议员喊话“威胁国家安全”，到德国交通部门拆开中控系统严查，这场闹得沸沸扬扬的风波，在多国给出检测结果后彻底反转。

那些言之凿凿的“安全威胁”，最终连一点实际证据都没找到，这背后到底是真的担忧安全，还是另有图谋？

2025年10月以来，欧洲多国用近乎“拆车式”的力度开展了针对中国电动大巴的安全审查，可结果却让炒作这场风波的势力颜面扫地。

德国柏林交通部门在收到北约安全部门的风险提示后，对运营中的200多辆中国电动大巴进行全面排查，工作人员逐一检测网络连接端口，甚至拆开中控系统检查硬件组件，10月初公布的结论明确表示未发现恶意访问痕迹，所谓风险仅存在理论层面。

无独有偶，瑞典斯德哥尔摩公交公司在10月中旬完成了模拟远程攻击测试，连续两周的高强度尝试后，仅在人为设置极端网络环境时出现短暂系统响应延迟，根本无法实现操控或停用，与西方媒体宣称的“一键瘫痪交通”相去甚远。

最先引发风波的挪威更是尴尬，风波起点是2025年夏天，挪威奥斯陆公共交通管理局Ruter开展的OTA安全测试，测试中发现采购的中国宇通巴士存在软件访问漏洞，供应商可通过软件更新和诊断环节远程接入控制系统。

但当时报告就明确指出，移除SIM卡即可避免远程停用风险，只是该操作会导致巴士与其他系统断线暂未实施，Ruter执行长詹森也仅表示后续采购会强化安全要求。

可这份客观报告流出后，挪威媒体直接将“理论风险”渲染成“现实威胁”，标题升级为“中国电动巴士暗藏杀人开关”，随后丹麦最大公交公司Movia营运长高尔跟风表态，称刚得知联网车辆可能被远程停用。

还特意补充“这不是中国巴士独有的问题，所有含中国电子零件的设备都有风险”，这番看似公允的言论，实则坐实了对中国产品的针对性质疑，随着多国检测结果陆续公布，这场炒作的荒谬性愈发明显。

检测方Ruter紧急发布声明，强调最初只是指出联网设备普遍存在的潜在风险，并非针对中国巴士，更没有发现实际操控案例。

涉事的宇通客车则公开了欧盟地区数据存储方案，明确车辆终端数据全部存放在德国法兰克福的亚马逊云端中心，未经客户授权任何人无法访问，同时展示了其通过的欧盟多项网络安全认证证书。

宇通在欧洲的布局远不止于此，其位于法国朗斯的配件中心库作为中国客车品牌在欧洲最大的区域配件中心库，能将配件供应周期从原来的一个月缩短至一周，这样的服务投入显然与“恶意操控”的指控格格不入。

就连北约内部也出现不同声音，有匿名官员向媒体透露，目前没有任何证据表明中国企业利用车辆进行网络攻击或情报收集，过度渲染风险不利于市场公平，事实上，被西方炒作成“安全漏洞”的远程访问功能，本就是新能源汽车行业的通用技术。

在智能网联汽车愈发普及的今天，远程功能用于车辆软件升级、故障诊断和维护已成为行业常态，全球主流汽车品牌都普遍采用。

中汽测评在2024版C-ICAP隐私保护测评中，就将车载Wi-Fi、手机APP远程解锁等功能纳入基础安全守护评价指标，这说明此类技术的潜在风险是全行业共同面对的问题，而非中国企业独有。

欧洲专家早已明确指出，任何联网车辆都存在理论上的远程操控风险，这需要通过行业统一安全标准来规避，而非针对特定国家品牌，更关键的是，中国电动大巴在全球市场运营多年，从未发生过一起远程操控安全事故，反而凭借稳定的性能赢得广泛认可。

这场风波的真正根源，其实是西方贸易保护主义在作祟，中国新能源客车的竞争力早已让西方同类产品倍感压力。

根据中国客车统计信息网数据，2024年中国新能源（纯电）客车出口量已达1.1万辆，渗透率从2021年的8%提升至13%，2025年前三季度，宇通客车出口10742辆，同比增长18.17%，稳居行业第一，也是行业唯一出口客车破万辆的车企。

尽管中国电动大巴在欧洲市场的份额目前不高，但年增长率超过50%，过硬的品质和性价比让西方企业难以招架，在此背景下，欧盟近期在新能源招标中增设“非价格标准”，从供应链、网络安全等多个维度设置壁垒，直接限制中国企业参与。

英国虽对纯电汽车维持零关税，但也开始讨论“网络安全附加审查”机制，试图变相提高中国巴士准入门槛，这种借安全之名行保护之实的操作，本质上是对市场规律的违背。

中国客车出口的增长，得益于持续的技术创新、政策支持和完整的产业链支撑，宇通等企业在欧洲设立配件中心库、公开数据存储方案的举措，更是展现了融入当地市场的诚意。

反观西方某些势力，无视中国企业的合规努力，无视行业通用技术的客观事实，仅凭主观臆测就掀起舆论风暴，最终只能被自己主导的“严查”打脸，随着中国新能源产业技术不断成熟，类似的贸易摩擦或许还会出现，但真正的核心竞争力从来不是抹黑能撼动的。

中国企业已经用全球70多个国家的运营实绩证明了自身实力，未来还将继续深耕技术创新，用更严格的安全标准回应质疑，而全球市场终将回归公平竞争的本质，那些违背规律的保护主义操作，最终只会限制自身技术进步和市场活力，反噬自身发展。

毕竟，消费者和市场需要的是优质可靠的产品，而非充满偏见的政治操弄。