
新闻内容概要
-Optus违反反欺诈法用户被骗监管机构开出最高罚单=
- 买房还是生娃?澳人被迫二选一
- 西悉尼机场恐沦为“炮灰”,目前仅两家国际航司签约
- 澳洲员工共积压2.09亿天年假
- 新州再添159 个电动车充电站促进乡镇地区旅游与经济发展
- 联邦法院裁定为雇主设限公共假日不得强制员工上班
- 澳洲税务局就度假房产出台新草案
- 澳洲兼职与临时工无偿加班损失数千澳元
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Optus违反反欺诈法用户被骗
监管机构开出最高罚单
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Optus因在其Coles Mobile服务中违反反欺诈法而被顶格罚款超过82.6万澳元,这一问题导致一些客户因被骗数万澳元。
高斯Coles与Optus签订了代理协定,Optus以Coles Mobile品牌运营移动电话业务,并控制着所有的销售和服务。
澳洲通信和媒体管理局(ACMA)调查后发现,Optus在去年9月至10月期间违反了44项反欺诈法规定,存在严重安全性漏洞,导致消费者面临经济损失和身份盗用。
调查发现,骗子成功利用了Optus使用的第三方身份验证系统中的安全性漏洞, 绕过了身份验证过程的关键步骤,随后未经授权控制了至少四个消费者的移动服务,可以访问受害者的银行帐户,导致总计39000澳元的损失,据此决定对其处以826,320澳元的罚款,这也是ACMA对此类违规行为可以施加的最高罚款。
ACMA将破坏干扰手机号码进行欺诈视为当前的合规优先事项,也强调了全行业所面临的保护消费者免受复杂诈骗的挑战。
ACMA说,骗子总是会在寻找系统中的任何弱点,而这次Optus留下了一个「直接使人们受到伤害的漏洞」,虽然这是一个一次性问题,很快得到解决,但是身为澳洲第二大电信提供商,却没有健全的客户身份验证系统,这是不可原谅的,所施加的经济处罚也反映了这一失败的严重性。
按照监管标准,电信公司在完成数据移植过程之前,必须严格验证寻求将其手机号码转移到新提供商的个人的身份。
Optus已经向被骗的客户道歉,表示接受ACMA的行动,并将加强对客户的保护。
Optus发言人说,机构继续与政府、银行业和行业合作伙伴密切合作,使犯罪分子越来越难以滥用电信服务进行身份盗窃。
Optus将此次数据泄露归咎于其移植服务提供者Prvidir。
其发言人表示,许多手机号码在未经客户授权的情况下被非法移植到我们的一个品牌,这是由我们的服务提供者Prvidr管理的移植系统中的技术问题导致,Optus与Prvidr和其他服务提供商合作,迅速采取行动,为受影响的客户纠正服务,问题在发现后24小时内得到解决。此后,Prvidr加强了验证和移植控制。
这一事件进一步加剧了对Optus运营和合规机制的审查,此前9月3人因为Optus信号故障无法拨打000紧急服务电话死亡,引发广泛批评,而在更早的6月,该公司被指向其知道买不起相关服务的「弱势」澳人(包括一名聋哑无家可归者)出售了手机套餐,并与原住民签订了数十份欺诈性契约,随后被罚款1亿澳元,这也是对澳洲公司施加的最大处罚之一,几乎与澳航去年就其「幽灵班机」达成的1.2亿澳元和解相当。
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买房还是生娃?澳人被迫二选一
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一项最新调查显示,许多计划购房的澳洲人正在面临一个现实而艰难的选择:是先买房,还是先要孩子?对不少人来说,这两者恐怕只能优先其一。
由金融平台Money.com.au发布的研究报告指出,30%的潜在购房者担心如果先有孩子会影响房贷申请。 其中,22%担心孩子会影响还贷能力,8%则忧虑孩子可能会降低贷款额度,甚至影 响获批可能性。
这种担忧并非杞人忧天。
贷款机构在审核房贷申请时,会将子女或其他家庭成员视 为“经济负担”,并据此调整借款人可贷金额。
孩子所带来的持续性支出——如教育、托儿、食品和衣物开销——将直接影响可支配收入,进而影响贷款偿还能力。
根据估算,对于一对年收入合计18万澳元、计划贷款约80万澳元(假设首付5%,无贷款保险费用)的夫妇而言: 若育有一个孩子,其可贷款额度将减少约3万至5.5万澳元;若育有两个孩子,则可能减少高达9万至12.5万澳元。
这意味着,每多一个孩子,贷款能力就可能“缩水”数万澳元,对首次置业者打击尤为明显。
研究还发现,Z世代的焦虑感显著高于千禧一代。
约60%的Z世代受访者表示,他们担心孩子会影响贷款申请、还款能力或贷款额度,而在千禧一代中,这一比例为51%。
房贷专家Debbie Hays表示,住房可负担性危机正改变人们传统的人生规划顺序。
“过去父母那一代人往往是先结婚生子,再考虑买房。而现在,房价压力迫使年轻人优先获取住房稳定性,再考虑成家立业。”
她指出,许多情侣会刻意将贷款申请与生育计划“错峰”,以避免在贷款评估中遭遇不利因素。
“我们看到不少人甚至在得知孩子会影响贷款额度后,推迟了生育计划。他们不愿冒险在有孩子后被市场拒之门外。”
贷款机构评估借款人能力时,通常依据“家庭支出衡量标准”(HEM),将育儿成本纳入生活开销。例如,托儿费、教育支出、日常饮食及衣物开销都会计入,从而推高生活成本估 值,压缩可贷空间。
不过,并非所有人都将孩子视为贷款的“障碍”。
调查中仍有45%的澳洲人表示孩子不会影响其购房决策,另有26%的受访者称自己没有也不打算有孩子。
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西悉尼机场恐沦为“炮灰”,
目前仅两家国际航司签约
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一份最新报告警告称,预计于明年启用的西悉尼国际机场(WSI)及其周边航天经济区(aerotropolis)正面临“起飞难”的风险。
若不立即放宽竞争限制并提高对外航激励资金,恐将沦为一项耗资240亿澳元的“白象工程”。
目前,仅有新加坡航空与新西兰航空两家国际航空公司正式签约计划在机场启用后开通航线。
全球航空城市发展专家、美国北卡罗来纳大学教授John Kasarda指出,这远远不足以支撑整个航天经济区的运转。
“新机场的核心不是跑道,而是航线网络,没有航班,这个航天经济区就无法成形。”
目前,新州政府仅承诺提供800万澳元激励资金,由机场方面配套追加同等金额,合计1600万澳元。
此外,联邦层面还有1250万澳元激励金,但此部分需与悉尼机场与纽卡斯尔机场竞争争取。 相比之下,中国深圳机场仅为开通每周两班飞往澳洲的航线,就投入了1000万澳元 的补贴。
报告建议,未来五年内,政府应将激励资金提高至1亿澳元,以增强WSI在亚洲-太平洋地区的竞争力。
报告由西悉尼领导力对话组织(Western Sydney Leadership Dialogue)和西悉尼 商业联盟(Business Western Sydney)联合发布。
两家机构还呼吁联邦交通部长Catherine King将WSI重新分类为“次级机场”,以便其脱离当前需与悉尼机场共享航班配额的限制。
目前,WSI被归类为“主要机场”,意味着航空公司若已在悉尼机场用尽航班配额, 将无法在WSI开设新航线。
“我们不能把这座新机场的手脚绑住,”西悉尼商业联盟执行董事David Borge表示,“伦敦、纽约和东京都成功运营着多个机场,悉尼也完全可以做到。”
Borge还指出,WSI附近的航天经济区必须迅速扩张,以满足未来旅客需求。
“目前西悉尼地区仅有113家酒店,需求已相当紧张。我们需要迅速解决规划审批问题,全力加快酒店建设。”
西悉尼领导力对话组织首席执行官Adam Leto则用体育产业类比,指出新机场如同“新球队”,需要政府在初期提供资金、基础设施、市场推广等多方面支持。
“在体育比赛中,新球队要想与老牌劲旅竞争,联盟通常会提供大量资源协助其顺利起步。我们希望政府也对WSI采取类似的支持策略。”
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澳洲员工共积压2.09亿天年假
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研究公司Roy Morgan的新数据显示澳洲员工正带着巨量假期储备进入暑期,累计积压年假达2.09亿天。
这一接近历史纪录的总量是疫情年代的遗留产物,当时员工无法进行海外甚至州际旅行。总休假天数较两年前增加900万天(增长4.5%),较五年前大幅增长6000万天(39.5%)。
然而,受全国就业结构变化影响,年假储备的稳定增长近期陷入停滞。今年全职就业人数下降——该群体产生绝大部分休假权益,这种减少被兼职和临时就业的增加所抵消。
Roy Morgan首席执行官Michele Levine强调劳动力市场性质的变化以及员工持续面临财务压力。
Levine表示:“澳洲人累积的年假在2020-2023年间激增,并在2023-2025年许多澳洲人面临长期生活成本危机期间持续上升。直到最近,年假天数的增长才因就业构成变化而停滞。”
数据显示760万澳洲人(占带薪员工的51%)至少有两周待休假期,但仍有520万员工(34.7%)完全没有累积任何年假。若排除“无假期”群体,剩余员工的平均欠休年假急剧上升至约20天——相当于四周假期。
尽管整体增长放缓,巨大的假期储备仍是重要经济推动力。约150万员工仍积压超过五周的年假。
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新州再添159 个电动车充电站
促进乡镇地区旅游与经济发展
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驾驶电动车穿行新州将更便利。新州柯民思(Chris Minns)工党政府宣布再投资590 万澳元扩建电动车充电基础设施,在48 个乡镇地区热门地点新增159 个充电设备,涵盖从Bourke 到Murray、Tweed 到Tumut 的主要观光与公路路线。
新一批充电站将设置于休息站、游客服务中心、大型超市及度假景点,并于未来一年内陆续投入使用。政府表示,新建充电设施不仅改善驾驶体验,更可促进乡镇地区经济与旅游活动,吸引电动车主在当地停留、消费与探索。
此次「电动车目的地充电补助计画」投入的590 万澳元政府资金将带来额外320 万澳元私人投资。新安装的设备将采用可加速充电的技术,并全部由100% 可再生能源供电。
充电设施将由六间公司负责建造,包括EVSE、KarChargers、NRMA、Woolworths Group、ReGen EV Charging Install 及Rise Energy。确切位置正与地方市议会协调确认。
至今,工党政府已为全州超过1,200 个地点、近3,300 个新增充电站建设提供资金,借以降低里程焦虑并推动电动车普及。
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联邦法院裁定为雇主设限
公共假日不得强制员工上班
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雇主被警告,在年底假期期间安排员工值班时,必须以请求而非要求的方式提出工作安排。此前一项具有里程碑意义的法律裁决认定,雇主不得强制员工在圣诞节等公共假日上班。
上周,联邦法院裁定BHP 必须支付近10 万澳元,包括1.5 万澳元罚金及8.37 万澳元对85 名工人的赔偿,原因是该矿业巨头在2019 年为昆州Daunia 煤矿工人排班时,未事先与员工协商便要求他们在圣诞节当天工作。
法官兰吉亚(Darryl Rangiah)在判决中指出,雇主与雇员之间存在固有的权力不平衡,法律要求雇主必须提出请求,而非单方面的命令,以促成讨论、协商以及拒绝的可能性。
虽然员工可以拒绝公共假日上班的请求,但兰吉亚法官认定,这85 名BHP 员工被剥夺了就拒绝上班提出合理理由的机会,包括圣诞节和节礼日。
BHP 当时驳回了一些员工提出的想与家人共度圣诞的请求。其中一名员工希望陪伴身体欠佳的母亲,而他的父亲在当年早些时候去世。该家庭具有宗教背景,传统上会在节日一同去教堂。
然而他仍被要求上班,而其母亲在不久后去世。庭审证据指出,该名工人至今仍感到内疚和深深的悲伤,并开始借酒纾解情绪。
其他案例包括一名单亲母亲,她不得不在圣诞节把11 岁和15 岁的女儿留在家中,并以500元代价雇佣人代为照看。其他员工也描述了在节日当天离开配偶和孩子上班时的情绪崩溃。
这一对员工有利的法律解释出台数周前,公平工作委员会刚作出另一项重要裁决,要求西太银行(Westpac)允许一名员工在孩子上学期间持续在家办公。同时,联邦法院近期也针对澳航(Qantas)、胡禾夫(Woolworths)和高斯(Coles)作出具有重大影响的劳动与薪资裁决。
Clifford Chance 律师事务所的劳动法合伙人Clancy King 表示,法院对BHP 的裁决并不令人意外,因为近期的判例强化了员工灵活性,并强调雇主必须真正与员工互动的义务。
King 表示,此案树立了一个先例,该裁决意味着雇主不能简单地假定员工会在公共假日上班,或将其视为普通工作模式的一部分。
她强调,不仅是矿业,所有行业中在公共假日运营的企业都不能忽视这一裁决。她说,在排班前,雇主必须考虑为何公共假日上班的请求是合理的,如何确保员工知道自己有权拒绝,以及如何处理争议或确实需要指示员工工作的情形。
澳洲工会理事会(ACTU)秘书长Sally McManus 欢迎此裁决,认为其再次确认,无论雇主的合同如何规定,国家就业标准仍适用。
她指出,拒绝公共假日轮班的合理理由不仅限于宗教因素。
McManus 也承认,医疗系统与公共交通等需要24/7 运作的行业具有成熟的排班体系,并且公共假日总会需要有人值班。但她敦促工人在即将到来的夏季假期前了解自己的权益,并表示工会将在圣诞节和节礼日前向工人提供相关信息。
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澳洲税务局就度假房产出台新草案
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澳洲税务局(ATO)的一项新草案裁定可能会显著减少度假屋业主针对房产租金收入可申报的扣除额,将扣除范围限制在广告、清洁以及与赚取租金直接相关的其他费用上。
除非该房产被视为主要用于产生收入且并非为私人目的所持有,否则业主不得申报任何所有权成本,包括市政费、保险、折旧、贷款利息、土地税,甚至维修与保养费用。
如果业主能符合ATO 的标准,即房产主要用于产生收入,仅偶尔自用度假,那么唯一的限制是,你不能申报与自用期间相关的那部分费用和所有权成本。
关于度假屋何时被视为主要用于产生收入,并无明确的硬性规定。 ATO 指出,这并非仅依据某个固定的出租周数来判断,而是会参考房产在圣诞节、复活节等旺季期间对外出租的比例,以及是否被用于私人目的。
税务局还会考虑其他因素,例如你向潜在客人推销房产的积极程度。例如你是否会如实告知潜在客人当地的手机信号很差,从而贬低房产,此外还有你是否及时回复所有咨询,房产是否全部向客人开放,是否提供网络,租金是否过高以及房产位置是否适合作为度假出租等等。
证明房产主要用于赚取度假租金收入且你已尽一切努力实现此目的,这些都是房主现在要承担的责任。
如果你的度假房产主要用于产生收入,你就有权就所有权成本中可分摊的部分申报扣除。
那么无人居住的日子算作私人用途还是可扣除的天数呢,答案并不简单。这需要考虑:房产赚取租金的天数与私人使用天数的比例,是否占用了旺季出租时间以及房产在空置期间是否真正被挂牌出租。
必须综合考虑这些因素以判断在房产空置期间是否已真正向市场出租,从而将这些天数纳入可扣除部分。
这份裁定目前仅为草案,刚刚公布,但指出其适用时间将从2025 年11 月12 日起。此前签订的安排将享有豁免期,该裁定将直到2026 年7 月才适用于这些安排。
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澳洲兼职与临时工无偿加班损失数千澳元
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在全职员工利用“断联权”工作场所法律的同时,兼职和临时工正在承担越来越多的无偿加班。
澳洲研究所未来工作中心的新研究发现平均每位员工每周进行3.5小时无偿加班,相当于每年超过四个半全职周。
这平均导致每位工人损失约8000澳元,或整个劳动力集体损失958亿澳元。
该中心发现全职员工平均每周无偿加班3.8小时,而兼职员工为3.7小时。
未来工作中心主任Fiona Macdonald表示:“全职员工的情况已经稳定。这是一个良好的第一步。对他们来说,断联权正在发挥作用。”
“但这是我们首次看到兼职员工的无偿加班率几乎与全职员工一样高。”
她承认澳洲人太习惯于提供免费加班,无法期望加班率立即骤降。
Macdonald说:“断联权对兼职员工和临时工的效果较差,因为他们根本没有获得足够的带薪工作时间来完成工作。”
“已经处于最低收入水平的年轻人正承受着挤压兼职员工这一趋势的冲击。”
18至24岁的员工平均每周无偿加班4.7小时。
Macdonald说:“无论如何看待,澳洲工人正在被剥削。”
“生活成本危机尚未结束。现在比以往任何时候都更应该为工人的每一小时工作支付报酬。”
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