全新坦克400燃油版上市！硬派机甲与智能越野融合，汽油/柴油可选

导读：在硬派越野车领域，坦克400一直以机甲风格和强悍性能著称。2026款燃油版车型的推出，不仅保留了经典的设计元素，更在智能化和舒适性上实现了突破性升级。无论是城市通勤还是荒野探险，这款车都能满足你对驾驶乐趣的所有想象。2026 款坦克 400 以 24.98 万 - 26.48 万售价区间推出燃油版车型，包含 2.0T 汽油版与 2.4T 柴油版，与新增的 Hi4-T、Hi4-Z 混动版本形成差异化矩阵。在方程豹豹 5、北京越野 BJ60 等竞品加速电动化的背景下，坦克 400 燃油版凭借结构简单、可靠性强的优势，成为硬派越野爱好者的务实之选。尽管混动版带来更长续航和更低能耗，但燃油版无需依赖充电设施的特性，更适配偏远地区穿越场景。接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，新车延续 “机甲越野” 设计语言，前脸采用粗壮的横向镀铬饰条贯穿封闭式格栅，搭配品牌标志性的坦克 LOGO，力量感十足。分体式 LED 大灯组中，上方日行灯呈锐利镰刀状，下方矩阵式大灯具备自动远近光切换功能，在越野场景下照明范围出色。前保险杠改为方正样式，进风量较老款显著提升，配合宽大的银色下护板，既强化散热性能，又能抵御碎石撞击。保险杠两侧的红色拖车钩与雾灯区域的蜂窝状饰板形成视觉反差，而可拆卸的前绞盘预留接口（选装），则为极限脱困提供硬件基础，这种功能性优先的设计，精准契合越野需求。

再来看车身侧面部分，车身尺寸为 4964/1970/1905 毫米，轴距达 2850 毫米，相比老款车长缩短 21 毫米，宽度增加 10 毫米，更显敦实紧凑。平直的车顶线条从车头延伸至车尾，为车内头部空间提供保障，同时适配车顶行李架与露营装备。黑色轮拱采用外扩设计，与车身形成明显分层，搭配 18 英寸越野轮毂与 265/65 R18 全地形轮胎，离地间隙表现优异，轻松应对坑洼路面。隐藏式 B 柱与 C 柱营造悬浮车顶效果，车门下方的银色踏板不仅方便上下车，更能在越野时保护车身侧面。新增的敦煌紫配色带有珍珠粉质感，搭配古铜色轮圈，为硬派造型注入时尚气息。

再来看车尾部分，车尾设计以简洁实用为主。外挂式备胎保留了硬派越野的经典元素，但取消了原有围挡，改用四颗螺栓固定，拆卸时间比老款大幅缩短，野外换胎更加便捷。尾灯组采用立体造型，与车头设计形成呼应，夜间辨识度极高。整体线条平直方正，既保证了后备箱的储物空间，又强化了车身的稳定感。对于追求纯粹越野体验的用户来说，这一设计无疑贴心至极。

进入车内，2026款坦克400的内饰设计颠覆了传统越野车的刻板印象。中控屏虽从16.2英寸调整为15.6英寸，但分辨率提升至2.5K，显示效果细腻逼真。怀挡设计的引入释放了中控区域，前方配备双50W无线充电板，后方集成物理按键区，操作便利性显著提升。高配车型后排新增15.6英寸娱乐屏和5.4L压缩机冰箱，支持冷冻、冷藏等多种模式，长途出行时能极大提升家庭用户的舒适体验。Nappa真皮座椅提供加热、通风功能，搭配月影灰、永夜黑等内饰配色，豪华感与实用性兼得。空间表现方面，身高 1.8 米乘客坐前排，头部有一拳两指余量；后排腿部空间可达两拳，地板近乎纯平，中间乘客无需蜷腿。

最后来看动力方面，新款坦克400汽油版车型采用2.0T发动机+48伏轻混系统，最大功率185千瓦，峰值扭矩385牛·米；柴油版车型采用2.4T柴油发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩490牛·米。两款车型均匹配9挡自动变速箱。底盘采用非承载式车身结构，配备分时四驱系统与前、后桥电控差速锁，通过按键即可完成两驱与四驱模式切换。悬挂系统搭载与坦克 500 同款的迪翁桥，材质厚实，配合多连杆整体桥式后悬挂，能有效过滤路面颠簸，同时保证车身刚性。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！