美大使通知中方，交出港口，否则后果自负，中国对美大豆采购停滞

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前言

美国又开始指手画脚，这次要求中国从希腊港口撤资，还能再无理点吗？

美国驻希腊大使吉尔福伊尔的一番言论引发了轩然大波。他公开要求中国撤出对希腊比雷埃夫斯港的投资，理由是“中国影响力令人担忧”。

看似冠冕堂皇，实际上却是赤裸裸的干涉行为。

吉尔福伊尔在 11 月 14 日的采访中，针对中远集团控股的比雷埃夫斯港明确表达了美方立场。她在接受希腊 “天线电视台” 同步采访时进一步补充，“无论是通过提高其他领域产出，还是考虑出售比雷埃夫斯港，总有解决办法”，并强调美国将希腊视为 “新兴能源枢纽”，需通过加强合作对冲俄罗斯和中国的利益。作为特朗普阵营的重要政治盟友，且与特朗普长子小唐纳德・特朗普处于订婚状态，吉尔福伊尔的表态被外界解读为美方对华遏制政策在欧洲的延伸。

美方的施压并非孤立行动。此前希腊政府港口规划与发展委员会以 “环境评估需修改” 为由，否决了中远海运提交的 5.8 亿欧元港口升级计划，该项目包含新建物流中心、泊位扩容等关键设施，原计划进一步提升比港的吞吐能力与区域联动功能。中远集团已于 2025 年 10 月向希腊国家资产发展基金致函抗议，指出希方 “违背初始合约条款”，破坏了商业信任与投资预期。吉尔福伊尔的言论恰好出现在这一争议背景下，被认为是美方借程序性问题插手中希商业合作的明确信号。

值得注意的是，美方虽提出 “接手港口投资” 的构想，但截至 11 月 18 日，尚未公布具体的项目规划、资金安排或操作路径。希腊前财长瓦鲁法基斯对此批评称，美国的相关行为本质上是为了维持其全球金融主导地位，通过遏制中国投资来巩固美元体系的垄断能力。

中希共建的 “一带一路” 典范

比雷埃夫斯港作为希腊最大港口，也是地中海地区的重要枢纽，其发展轨迹与中希合作紧密相关。2016 年，在希腊深陷债务危机、西方企业纷纷撤离之际，中远海运收购了比雷埃夫斯港务局（PPA）67% 的股权，成为港口的主导经营者。这一投资被视为中希患难与共的见证，也成为 “一带一路” 倡议在欧洲的标杆项目。

在中方运营下，比港实现了跨越式发展。中国驻希腊大使方遒在 2025 年 2 月接受希腊《每日报》专访时透露，港口的营业收入和利润已达收购时的数倍，成为地中海领先的集装箱大港、欧洲第三大邮轮母港和第一大渡轮港口。希方预测，2025 年比港对希腊 GDP 的贡献率将达到 0.8%，为当地创造了大量就业岗位，同时显著提升了中欧之间的物流效率，成为中欧陆海快线的关键起点。

除了经济层面的成效，比港还带动了区域产业链的协同发展。华为、海信等中企借助比港的物流优势在希腊设立物流中心，助力希腊巩固东南欧门户地位，形成了 “1+1>2” 的合作效应。港口运营方还累计捐赠数百万欧元用于当地公益事业，成为两国民心相通的重要纽带。这些成果的取得，源于中希双方基于契约精神的优势互补，希腊的地理区位优势与中远海运的国际化管理经验形成了良性互动。

中国对美大豆采购的合规停滞

就在美方就比港问题向中方施压的同时，中国对美国大豆的采购业务已处于停滞状态。这一调整源于 2025 年 3 月 4 日海关总署发布的公告，公告编号为 2025 年第 30 号，明确自发布之日起暂停 CHS Inc.、Louis Dreyfus Company Grains Merchandising LLC、EGT, LLC 三家美国企业的大豆输华资质。

海关总署在公告中给出的官方理由是，近期在进口的美国大豆中检出麦角和种衣剂大豆，为保护中国消费者健康、确保进口粮食安全，依据《中华人民共和国食品安全法》《进出境粮食检验检疫监督管理办法》以及世界贸易组织《实施卫生与植物卫生措施协定》相关规定，作出暂停输华资质的决定。

这一贸易调整发生在美方单边贸易动作之后。2025 年 3 月 3 日，美国政府以芬太尼为由，宣布对所有中国输美商品进一步加征 10% 关税，中方的大豆进口管控被外界视为基于食品安全的合规回应，而非直接的贸易报复。数据显示，美国是全球主要大豆出口国，中国则是最大的大豆进口市场，三家企业的输华资质暂停对相关贸易流产生了明显影响，部分美国农场主已开始寻求其他市场渠道。

契约精神与单边干预的碰撞

比雷埃夫斯港争议与大豆贸易停滞，表面上是两个独立的经贸事件，实则折射出当前国际合作中的深层矛盾。中方在比港问题上始终坚持商业项目应回归契约基础，合作需依法合规，任何以意识形态为幌子的外部干预都将破坏正常投资秩序。中国外交部通过驻希腊大使馆多次强调，比港项目本质上是交通枢纽和就业命脉，不应成为任何国家谋取排他利益的地缘工具。

希腊政府则陷入两难境地。一方面，比港的运营与发展深度依赖中方资本，港口产业链、供应链及当地就业体系与中企投资紧密绑定；另一方面，美国作为北约盟友，通过能源合作、防务绑定等方式向希腊施加压力。这种战略碰撞使得比港扩建案的技术审批演变为立场表达，所谓 “环境评估补正” 被视为内阁选边的缩影。

结语

对于美国而言，从澳大利亚达尔文港到秘鲁钱凯港，从巴拿马运河到比雷埃夫斯港，屡屡将商业合作泛政治化，暴露了其霸权主义惯性。美国前外交官大卫・费尔斯汀曾指出，美国现行对华政策基于错误假设，将中国从伙伴变成敌人，一系列技术管制和脱钩措施已显现失败迹象。

截至 2025 年 11 月 18 日，中远集团仍在依照现有合约运营比雷埃夫斯港，中方对美大豆采购的停滞状态未出现松动。这场围绕港口与农产品的博弈，不仅关乎相关企业的商业利益，更影响着国际合作的规则走向。在多极秩序下，尊重契约精神、坚持互利共赢，仍是跨越分歧、实现可持续合作的核心前提。

参考信源：