据知名汽车博主“电鳗社-阿辉”消息:方程豹钛7第二条生产线已调试完毕且产能爬坡顺利,已经总装首车下线。而根据方程豹官方公布的消息,11月份提升30-40%产能是当前的重要目标。实际上,央视直播时,小漠工厂的总装车间已经以51秒/辆车的速度在保交付了。现在二线产能爬坡也只是开始。
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最新一期的公告中,比亚迪方程豹一口气备案了6个生产基地,涵盖了中东部大部分地区。一旦完成产线切换,无论是产量,还是物流情况都将得到缓解。
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当然,这也取决于钛7到底接了多少订单。汽车博主们预计元旦前钛7突破10万销量不成问题,农历新年前交付10万辆也将是必须完成的目标。
据“电鳗社-阿辉”预估,二线启用并完成产能爬坡之后,小漠工厂一线、二线月产能将能达到2.8万辆,而到了12月份,4万辆也不是问题。所以这样看来,方程豹还需要协调集团资源,继续在其他生产基地,为钛7准备好产线。
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要知道,现在钛7还没有在国外发售,一旦其在海外上市,对于产能的要求将进一步拉升,保交付压力其实还是很大的。笔者的文章下面,很多预定的车主表示已经等了6周了,目前还没有新的消息,都已经“心急如焚”了。
实际上,钛7上市首月完成交付1万多辆,10月销售了2万多辆,85%的用户选顶配。车型颜色又多,加上传统销售旺季,交付压力本就很大。无论是供应链,还是总装车间估计都是铆足了劲,在保交付。
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其实可以理解准车主催单的心情,但是产能爬坡总有一个过程,海洋网海狮06DM-i和海狮06EV上市100天就卖出去了10万辆,其实也有保交付的压力,但是基本上都能在月内提车,相信钛7经过扩产、扩厂之后,增加了产能,缩短了物流时间,将极大地压缩交付时间。
另外,供应链方面的产能爬坡其实也需要一个过程,随着订单量的暴增,钛7零部件的产能其实也在爬坡,预计将在11月底-12月初呈现出更为亮眼的产能。
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说实话,这也就是比亚迪,能够支撑起这样的产能爬坡,一般的车企面对这样的订单暴增,都很难在短期内保交付。
这次广州车展方程豹家族也将重点亮相,预计钛7将成为亮眼明星车型之一,结合钛7在展会上的热度,以及线下活动的参与度,预计在明年购置税恢复之前,还有一大波订单将要砸下来,这将再次加大方程豹的交付能力。
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现在钛7 的口碑很好,加上方程豹积极开展车友活动、技术分享会、评鉴会等,人们对钛7的认知度进一步提升。
笔者身边就有很多在等钛7更长续航版,以及纯电版本。也有朋友表示,等到年底拿到奖金后,就去全款搞一台,享受一下全款提车的乐趣。
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今年我们看到了比亚迪“新车必火”的现象,也看到了比亚迪营销打发的巨变,以方程豹为例,与用户、消费者的互动明显更加紧密,这将进一步推升旗下车型的知名度和美誉度,或将进一步对产能提出新的要求,这就需要其在内部提前协调资源,为产能留出足够的冗余。
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