1416亿砸向内河航运，河南到底疯没疯？

本文来自微信公众号：豫事堂

今天，河南审议了《河南省内河航道与港口布局规划修编（2025—2035年）》，预示着河南的内河航运大基建时代越来越近了。

至今很多河南人依然对河南发展内河航运，颇有微词，今天堂主就讲明白，河南发展内河航运，到底疯没疯。

01

河南航运，不搞不行？

如果河南只想着在北方“称王称霸”，那发展水运就是浪费。但如果河南想参与全国竞争，沿海咱们比不过，就说中部六省内，跟湖北、湖南、安徽竞争，就必须发展水运。

这一点河南看得很精准，少有的跳出河南看河南的战略审视。

湖南、湖北、安徽都有长江这条中国最大的黄金水道经过，他们都有内河水运。合肥以前不通水运，但也想办法跟长江联通起来，发展了航运。

河南人可能还对长江没有概念，这样说吧！中国GDP前10大城市，长江流域的城市占了6个，9个有内河或者沿海航运。长江经济带才是中国的核心经济带。

所有的交通方式中，内河航运的性价比碾压其他交通方式，仅为公路物流成本的十五分之一、铁路四分之一。

同样的招商引资，河南缺少了内河航运，拿什么跟湖北、安徽、湖南去争啊。

醒醒吧，少吹米字型高铁了！米字型高铁确实方便咱们河南人提桶跑路。

而河南的所有交通方式中，高铁、高速公路、机场已经修无可修，郑州都已经修成了米字型高铁，还能怎么修？再修建对河南也不会质的提升，反而边际成本越来越高。

唯有内陆运河，对河南的提升最大，所以河南必须要投资内河航运。

02

专家把关，河南人要珍惜

当河南提出砸1400亿发展内河航运，看到一堆河南人在哪里冷嘲热讽，其实感觉挺悲哀的。

咱们的刘书记，可是毕业于清华和武汉水利水电大学的水利专家。武汉水利水电大学的NB地位，我就不用讲了。学习电气工程专业的都知道，武汉大学能跟华北电力大学并称二龙，就是因为武汉水利水电大学（并入武汉大学）。

从基层做起，参与了众多重大水利工程的设计和建设。并且在主政地方期间，有丰富的水利基础设施经验。

平陆运河@新华社

比如在辽宁，谋划水利基础设施建设，提升区域水资源调配与利用能力；比如在广西，修建平陆运河，解决广西发展的卡脖子问题，堪称大手笔。

有专家的把脉，不知道咱河南人还有啥可担心的！

河南人应该好好珍惜这次来之不易的机遇，不要失去了，才后悔没来及珍惜。

03

投资1416亿干航运，真的很值

1416亿，能干什么？

也许可以修建944公里高速公路，修建472公里高铁。但河南修建了这些高速公路和高铁又能怎么样。

企业投资，跟湖北、安徽、湖南竞争起来，人家拿出内河航运，咱们河南人就吃瘪。

但是修建了运河，河南就有底气跟湖北、湖南和安徽直面竞争。虽然咱河南的水运条件，比不上湖北、安徽和湖南。

咱们通航的沙颍河仅仅是淮河的一条支流，比不上长江干流，但有和没有区别很大，好和不好区别就没有那么大了。

比如周口港，航运条件远远不如蚌埠。蚌埠是淮河干流，而周口仅仅是淮河支流，但周口港的吞吐量依然达到了惊人的5205万吨，超越蚌埠港，成为千里淮河第一大港。

把隔壁安徽看的一愣一愣的。

如果贾鲁河完成复航，有了郑州的助力，周口港的吞吐量是有望达到1亿吨级别的。

并且河南规划的内河航运，基本上覆盖了河南的人口稠密，经济不发达地区。比如周口、驻马店、南阳、商丘、开封，这些豫东豫南地区是河南最不发的地区之一。

靠修建高铁致富要等到猴年马月了，一条南信合高铁就已经跟安徽反复拉扯很久了，况且高铁是拉人的，不是拉货的，欠发达地区修建高铁，只会把你的人给拉跑。

这一点，周口和南阳应该深有体会。

所以砸1416亿投入内河航运，河南可没有疯。而是深思熟虑做出的选择，也将是河南做的最正确的一件事。

中国的经济重心在南方，而修建运河就是河南完全融入南方经济的一次大胆尝试。虽然修建运河不一定能保证河南竞争过南方省份，但能保证河南不掉队那么快。

最后关于河南内河运河的文章，推荐大家看一看知乎博主“化他自在”的文章，本来已经获得授权，想发他的文章的，但没有想到，文章信息量过于庞大，万字长文。

原文超过10000字，作者实地考察了周口港，有大量的田野调查和采访资料，就是读起来要花点时间。

所以这里堂主借鉴一点思想，进行二次创作，大家可以去读原文。

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1971330595884889566?share_code=cIihDzB7zpyW&utm_psn=1973531789743105178

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