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威马汽车这事儿,说起来挺让人唏嘘的。2015年那会儿,电动车市场刚热起来,沈晖从吉利跳槽出来,靠着之前帮着收购沃尔沃的履历,拉起一支队伍,在上海安了家,专心搞电动车。第一款车叫EX5,定位中端,续航能跑400多公里,还加了些智能配置。
沈晖到处找钱,腾讯、百度这些大公司都投了,第一笔融资就几亿元到手,主要砸在温州建厂,花了67亿搞生产线。员工很快就破千,研发电池和车联网,花了不少工夫。2018年EX5上市,卖15万块钱左右,针对普通老百姓买得起的那种。头两年销量还凑合,2019年卖了1.69万辆,在新势力里算前列。
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融资这块,威马从2015到2021年一共吸了410亿,创了纪录。李嘉诚的电讯盈科、何鸿燊家的信德集团都掺和了。这些钱主要投厂子扩建和推销,温州基地目标年产20万台。沈晖在车展上放话,要干掉特斯拉。
公司又推E5和EX6,强调空间大、续航稳。在北京建研发中心,每年扔5亿进去搞自动驾驶。工厂设备从德国进的,自动化率高。公司估值一度上百亿,沈晖成了圈里红人,供应商排队合作,供应链拉得老长。
可2020年后,市场变了样。比亚迪、小米这些杀进来,价格战打得狠。威马车机老卡,电池衰减快,用户在网上吐槽一大堆。月销量从3000台掉到1000台以下,2022年全年就卖了不到3万台,库存堆满仓库。每年亏50多亿,一辆车赔6万。
资金链紧绷,银行贷款还不上。供应商账拖到12个月,员工工资发不稳。沈晖年薪12亿,占营收大头,还在上海纽约买豪宅,喝高档酒。股权质押套现,家属移民美国。2023年债务滚到200多亿,包括银行和供应商的钱。工厂停了,4S店关门,车主修车没地方去,新车故障扔那儿不管。
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沈晖2023年9月在社交发帖,说去慕尼黑车展转纽约出差,之后人没了影。公司说他在海外干活,但知情人说跑路了。预重整10月启动,上海法院接了。资产评估下来,工厂不值几个钱。供应商欠17亿,上门讨债。公司否认破产,但烂摊子扔给债权人。
债务炸了锅,车主维权群热火朝天,坏车停路边。供应商转投别人,威马份额剩渣。行业说威马缺核心技术,靠融资活。温州基地闲着,设备生锈。海外试水,但国内拖后腿。2023年销量没法统计,远低于高点。
威马倒下暴露电动车洗牌,新品牌得扛供应链晃荡和用户挑剔。沈晖吉利背景没转成优势,雇员扩太快,成本高。债务雪球大,银行追紧。预重整标志拐点,债权人会拖长,协调乱。
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贾跃亭这家伙,2014年搞FF,融几百亿,宣传颠覆电动车。2017年乐视危机,他飞美国,继续在那儿吹。FF交付少,亏本多。沈晖学这套,威马烧光钱,没新产品。贾家属移民,沈晖早备好。
贾在美国买房产过日子,沈晖纽约宅曝光。两人高调起家,低调甩锅。贾FF上市股价崩,沈晖失联前说输赢不定。乐视供应商坏账,威马拖18个月。乐视车主维权难,威马车主售后乱。
贾跃亭乐视生态融钱,承诺跨界,结果债务堆山。FF从概念到小产,多年没规模。沈晖仿路,威马宣传智能车,产品毛病多。贾在平台活跃,2025年FX车型出,销量就16台。沈晖2023年9月最后露面后蒸发,威马进重整。贾乐视扔千亿债,威马虽小但供应链伤。贾在美国续FF,2025年三季度财报融收超支,现金两年高,但经营亏2亿。沈晖失联,威马转盘。
贾2025年919日宣布第二个债务信托,对中国剩债,处理遗留。FF跟特斯拉签协议,首合作。贾薪高争议,乐视占大,沈晖12亿。乐视欠款追多年,威马重整方案争。FF延误车主气,威马车无修。贾手握11000订单,交付低。沈晖抄贾路径,融钱甩海外。
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2024年4月,重整计划过,宝能系深圳翔飞接手,承诺10亿首投复产。分三阶段:2025-2026复兴,9月温州复EX5和E5,销1-2万。2026销10万,收百亿。2027-2028备IPO,2030销百万,收1200亿。但宝能债数百亿,欠款多。87供应商回合作,32本地。清偿:15万下6月现金,超信托分。
2025年11月,APP上线,蓝牙车控钥匙回。温州基地关门,设备闲。市场比亚迪蔚小理占牢,中国车抢海外。威马翻身难。
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