从公交到铁路：中企助力土库曼斯坦打造现代化交通新格局

文/崔嘉欣

作为中亚地区的重要国家，土库曼斯坦地处欧亚大陆交通要道，位于多条国际运输通道交会处，战略位置突出，具备显著的运输与物流发展潜力。近年来，随着区域互联互通需求的增加，土库曼斯坦积极推动交通现代化改造。在此背景下，土库曼斯坦制定了《土库曼斯坦总统2022—2025年交通外交发展计划》，明确了国家交通政策的主要方向，提出通过升级各类运输工具的物资技术基础，建设现代化交通基础设施，进一步发挥区域交通枢纽的作用。

2025年，第二届“中国—中亚”峰会在阿斯塔纳举行。土库曼斯坦总统在会上指出，为实现运输潜力最大化，土方愿深化与中国在交通、物流等领域的合作，并推动“复兴丝绸之路”战略与中国提出的“一带一路”倡议紧密对接。这不仅彰显了土库曼斯坦在区域合作中的开放态度，也为未来中土双方在基础设施、能源和贸易等领域的合作奠定了坚实基础。

在土库曼斯坦自身对交通现代化需求日益迫切的背景下，中国企业迎来了切实的发展机遇。由于城市交通和铁路运输在当地社会经济发展中扮演着最直接的角色，首批合作机会率先落在公共汽车与铁路运输等领域。公共汽车更新换代能够显著改善民生，提升城市运转效率；铁路运输能力的提升则有助于加强土库曼斯坦中亚交通枢纽的角色。可以预见，随着双方合作的深入，土库曼斯坦的交通体系将加快与国际接轨，为地区经济一体化和互联互通提供有力支撑。

城市公共交通现代化

除《交通外交发展计划》外，2025年恰逢土库曼斯坦获得永久中立地位30周年。为纪念这一历史性时刻，土库曼斯坦政府计划在年底举办盛大的全国性庆典活动，邀请包括多位国家元首、政要及国际组织代表参加，进一步体现土库曼斯坦在国际社会中的影响力。为了提升城市整体面貌，改善民生与公共服务水平，土库曼斯坦政府在交通建设方面推出了多项举措。其中最为引人注目的是，土库曼斯坦政府宣布向中国宇通客车有限公司采购700台现代化公共汽车。这批新型公交车不仅外观设计符合国际化城市标准，而且在舒适度、环保性能以及智能化操作系统方面也有显著提升。车辆采用三门设计，配备空调、视频监控、无障碍设施等，极大优化乘客出行体验，推动城市公共交通整体实现质的飞跃。

值得关注的是，宇通客车在交付车辆的同时，还派驻专业的售后团队常驻当地，负责车辆的维修和技术培训，确保本地驾驶员熟练掌握操作与维护技能。这种“产品+售后+服务”的组合模式有效减少采购方的后顾之忧，提升了合作的整体价值。

回顾以往，土库曼斯坦曾在2009年至2020年间分批引进韩国“现代”等品牌的客车。随着车辆逐渐老化，部分早期车型因缺乏空调、噪音较大等问题，难以满足当下城市公共交通的需求。此次大规模采购新型公交车，体现了政府对公交系统现代化的重视，也标志着土库曼斯坦在交通基础设施建设方面迈出了新的步伐。目前这批新车已陆续投入使用，既为迎宾活动提供更优质的交通保障，也将长期惠及当地居民的日常出行，成为土库曼斯坦城市发展与国际化进程中的一个重要象征。

铁路货运与基础设施升级

近年来，土库曼斯坦不断加大对铁路基础设施的投入力度，特别是原铁路局升格为铁道部，这不仅是行政架构上的调整，更体现出国家层面对铁路产业发展的高度重视。铁路作为大宗货物运输和跨境贸易的骨干，对于土库曼斯坦而言意义尤为重大。当前，土库曼斯坦仍在推进多个重点铁路工程，其中从哈萨克斯坦经土库曼斯坦延伸至西亚地区的铁运路段便是核心项目之一。

为满足该国对铁路运输运力的需求，2024年底，土库曼斯坦铁路用户公司与中车资阳公司签署协议，对此前出口的CKD9C型内燃机车进行返厂系统性检修与技术升级。该批机车共20组40节，服役近20年，累计运行里程超200万公里。首批机车已于2025年5月运回中车资阳公司进行全面大修，并于同年7月完成首批检修并重新交付，目前正服务于“哈萨克斯坦—土库曼斯坦”等线路的国际铁路运输。

与常规的本地维修或应急性现场修复不同，原厂返修能够确保机车的核心部件得到最专业化、最系统化的检验与升级，有助于实现性能优化和寿命延长。这种模式意味着中国内燃机企业出口正从单纯的“产品硬件交付”逐渐向“技术输出”和“全生命周期服务”转型，不仅为土库曼斯坦铁路运输体系提供了坚实保障，也推动了中土两国在交通运输与产业合作方面的持续深化。

深耕本地，服务赋能——中国企业的突破之道

基于以上两个中国企业对于土库曼斯坦交通现代化的建设，可以从中得到重要启示。

第一，要扎根市场，洞察需求。土库曼斯坦大宗产品采购除了与该国纲要规划外，还与每年主题活动需求息息相关。这要求企业关注从“机会性接触”过渡到“战略性深耕”。只有长期深入、驻扎市场才能更好地洞察捕捉需求，实现需求与供给稳定对接。“长期深入”不仅仅是指设立办事处或派遣常驻人员，更重要的是与当地的政府机构、行业协会、核心企业建立深度的、互信的关系网络。通过这种网络，企业才能获取“水面之下”的隐性需求信息，并参与到项目的前期规划和标准制定中，从被动的供应商转变为主动的解决方案伙伴。

第二，要出口高质产品，更要出口服务。众所周知，中国的客车、内燃机等重工产品一直在中亚地区热销，这除了与产品本身质量相关，还与中国企业提供的服务相关。出口产品不是“一锤子买卖”，更需要有可靠的售后服务保驾护航。这种售后服务，不是泛泛的标准化服务，更是真正“个性化”和“高附加值”的服务。这一方面可以延长用户产品的使用周期，也能让企业获得“第一手”使用数据和用户反馈，不断提升优化产品，便于提供针对该国市场的个性化方案，从而更好地稳住市场份额。另一方面，出口服务可以增加用户的黏度，提高双方信赖，当产品和服务得到广泛认可后，还有机会将一整套的技术标准、运营管理经验甚至行业规范推广到当地。

如今，在阿什哈巴德的街头，印有宇通标志的新款公交车已成为城市流动的新名片；而飞驰在“哈萨克斯坦—土库曼斯坦”铁路运段上的中车资阳内燃机车，正轰鸣着驶向更广阔的国际市场。这两种景象，共同诉说着土库曼斯坦交通现代化的加速度，也见证着中国力量融入当地发展的深度。中国企业在这幅宏大的画卷中，不仅是画笔的提供者，更是技艺精湛的共创画师。

（作者系北京外国语大学俄语学院土库曼语师资研究生）