果不其然 ，真的是越来越喜欢了！

熟悉宝马的朋友都知道，蓝色和灰色是宝马的最爱，新世代宝马iX3（参数丨图片）的首发车漆是海浪蓝，今天咱们再来看一款灰色的实拍，它叫极地灰。这个颜色并非全新的，但在NA5上算是第一次出现。

和其他很多宝马车漆一样，这款极地灰也能在不同光线下呈现不同的明暗效果，就比如上面两张图，在阳光直射时就很有灰色的感觉，而在背光下则有点偏黑色的感觉，各位你感觉这个车漆怎么样？

距离全球首发已经过去了几个月，现在看这款NA5 iX3我真的是越来越喜欢了！无论是外观还是内饰都有全新的视觉效果，而这些新设计还是宝马一贯硬朗的风格，对于我来说是很容易接受的，而且这台车还配备了M Sport Pro套装，将双肾进气格栅、后视镜罩以及扩散器等部位都黑化了，整体效果更显运动。

外观的主要变化

关于设计方面，我还想再跟大家说一下我的个人看法。首先，我很喜欢新世代宝马最标志性的设计元素——将前大灯组和中网相连接，同时将传感器和摄像头等元件隐藏其中，日行灯采用大小不同的双箭头设计，并将转向灯融入其中，看起来比较凌厉。

第二，看多了现在很多“大鼻孔”的宝马，再看这个小鼻孔却颇有一番感觉，宝马说双肾格栅致敬了以前的经典宝马，采用竖向不规则设计，尺寸相对较小，同时将以前的镀铬件替换成了LED灯条，这一点倒是挺有创意。

1050M轮毂

1054M轮毂

本次实拍车配备的是21英寸的1050M双色轻合金轮毂，搭配的是红色卡钳，整体效果是比较运动的。不过小编还是更喜欢那款22英寸的1054M，它和最开始概念车里配备的是一样的，个人觉得相当好看，不愧是“毂厂”！

很多人说全新宝马iX3的侧面有点像iX，确实有那么一点，我想主要是因为前后轮拱处都有较为明显的宽体效果，让下盘看起来很稳。它也是第一款配备弹出式门把手的宝马，新世代i3也会是同款设计，就是不知道未来在国内会不会受到影响？

我也喜欢iX3的尾部和尾灯，整体视觉效果是比较方正的，线条直来直去，而且下包围再也没有那种刻意凸显排气（就像现在的I3/i4）的感觉了，一体化的效果更好。这款尾灯是动态逐级点亮的，其设计还能和前日行灯呼应上。

有一个细节就是宝马的蓝天白云logo，取消了内侧的镀铬圆环，这个变化没有那么明显，也没有带来很大的影响。

内饰的主要变化

在车厢里边，M Sport Pro套装还包括M运动方向盘、M运动座椅、M运动安全带等等，这套内饰整体我是满意的，尤其是向驾驶员倾斜的中控屏幕和视平线全景显示，我不说什么具体参数、能实现什么功能，就这个打眼一看过去的感觉就是新的、能接受的。

这台宝马iX3的座椅我是比较喜欢的，虽然不太可能是真皮，但造型设计还是挺好看。其车身尺寸为长4782毫米、宽1895毫米、高1635毫米，国产之后是会加长轴距的，据说会达到3005mm，而且这是新平台的电车，优化了车内空间之后，会更加宽敞。

另外，宝马也保留了一些自认为应该存在的物理按键，作为百年大厂还是比较谨慎的，但像空调温度和座椅加热等还是在中控屏幕里。

接下来就是我个人不太喜欢的地方，方向盘造型我不太喜欢，我丝毫不怀疑它的用料和握感，但总感觉下方4/8点位置的设计不太像M运动方向盘，即便它是金属质感带镂空的设计。

全新iX3也有非常标准的后备厢以及一个前备厢，放倒第二排之后，可从520升拓展至1750升，而前面还有58升的空间，放充电线可以，不适合放大件物品。

我更期待的是...

还有两个我比较期待的地方，第一个是续航能力，官方说这是一台续航超过900公里的新世代宝马，首发车型iX3 50 xDrive的电池容量108.7kWh，10分钟补能400公里。不知道国产之后实际表现会是怎么样？

另一个就是智驾能力，在国内销售的走量的新能源车怎能不注重这方面呢？宝马宣称全新iX3国产之后会和Momenta共同开发智驾方案，还会融合阿里巴巴、DeepSeek的AI大模型能力、融合华为鸿蒙生态，我很期待实车表现。