北京
近日，据媒体报道，特斯拉Model Y整车项目经理埃马纽埃尔·拉马基亚（Emmanuel Lamacchia）与Cybertruck项目负责人西达恩特·阿瓦斯蒂（Siddhant Awasthi）已先后在社交平台宣布离职。至此，特斯拉Model 3、Model Y、Cybertruck三条重要产品线的负责人全部离开。
有分析人士认为，两位核心高管的离职，主要还是因为特斯拉战略中心的转移。近期，特斯拉首席执行官马斯克在多个场合多次强调特斯拉战略重心已从汽车业务偏离，更多资源投向人工智能、机器人等新兴领域。随着战略转移，特斯拉汽车业务员工资源便跟着下降，项目推进面临困境，战略方向也不明确，这些困境或许就是两位负责人离职的原因。
从业务现状来看，特斯拉汽车业务面临诸多挑战。以Cybertruck为例，2025年第三季度，其在美国销量同比暴跌约63%，仅有约5400辆，与曾经号称“年销25万辆”的目标差距巨大。同时，大规模召回频发，今年因各种问题召回高达7次。库存压力也逐渐凸显，美国市场展厅出现数千美元折扣，成为制造和财务负担。
Model Y虽是全球畅销车型，但在中国市场增速放缓，2025年上半年在华零售量与2024年同期微跌0.3%，且今年以来整体销量出现首次下跌。特斯拉三季度财报也显示“增收不增利”，总营收虽创历史新高，但连续4个季度利润下滑，包括Cybertruck在内的其他车型交付量同比下降30%。
今年以来，特斯拉核心人才流失严重。据不完全统计，截至目前年内累计已有13名核心高管离职，覆盖硬件、软件、人力资源、销售等部门，可见如今的特斯拉正遭遇着严峻的挑战。
不过，特斯拉也并未毫无机遇。马斯克1万亿美元的薪酬方案获批，意味着他将与特斯拉深度“绑定”，带领公司实现特定业绩目标。未来，特斯拉将如何发展，是否能实现业绩上的回暖，GPLP犀牛财经将持续关注。
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