北京
近日，海外博主@SjvTesla于社交平台公布了一组行业召回数据。数据显示，自2009年起至今，11家主流车企累计召回次数高达3,948次，而特斯拉仅有58次，占比仅1.5%。不少传统燃油车品牌召回次数均达数百次，远超特斯拉。
可靠的产品质量让特斯拉始终维持着极低的召回频率。另据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最新统计数据，今年以来，特斯拉在美国仅发起11次召回，涵盖传统车辆召回与OTA远程召回，远低于其他品牌。相比之下，绝大部分车企实车召回数量高达特斯拉的数倍。
博主特别提到：“特斯拉的召回发生频率很低，就算真的需要召回，通常也是通过OTA远程升级软件，可以直接在家里完成。”特斯拉《2023年影响力报告》内容显示，99%的特斯拉车辆“召回”都是通过OTA远程升级软件完成的。
对于无法通过OTA远程升级实施召回的车辆，特斯拉服务中心也会联系相关用户免费为召回范围内的车辆进行检查并修复。
《中国市场监管报》表示：常态化召回，让车企技术创新“遥遥领先”。这意味着近十年前的特斯拉车型也能够适用最新的安全措施，“这并不是质量差，反而安全性越来越高。”
此前，特斯拉也在社交平台上强调对安全的追求永无止境，“相信这种更便利、更创新的方式能够帮助车企更好地提升产品安全”。
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