汽车出行产业日报(11.16) : 东风汽车销量增长

公司动态

人事落定，东风有了新变化 东风汽车11月10日完成三车齐发，包括乘用车领域东风奕派007+上市和岚图新旗舰泰山下线，以及商用车领域高端轻卡品牌东风乾坤亮相。今年1-10月，东风新能源车累计销量已达79.3万辆，有望年销破百万辆。东风在下半年对合资与自主版块进行深度调整，同时在高新技术研发与对外合作上继续加码。东风自主品牌共销售121万辆，销量占比达到历史性的62%，成为东风销量主力。东风汽车将继续加速企业转型，努力实现2030年跻身世界一流、2035年建成国际竞争力标杆企业的目标。

被曲解的雷军：“安全至上”与“好看第一”并不冲突 小米创始人雷军在访谈中澄清了关于小米汽车安全和技术重视度的误解。他指出，小米汽车采用最严苛的安全标准，并在公开渠道多次强调对安全的重视。雷军还解释了“好看是第一位”和“轮毂最难设计”这两句话的真实含义，强调小米汽车在设计上追求美学平衡和用户喜好。同时，雷军也表达了对小米汽车未来发展和技术创新的信心。

比亚迪为日本特供K-Car, 闯硬核市场挑战大,售价低,没事找苦吃？ 比亚迪在东京车展上首次公开展示了针对日本市场打造的电动K-Car车型RACCO，预计2026年夏季或秋季上市，售价约11万元人民币。K-Car在日本市场占据稳固份额，比亚迪希望通过这款车型在日本汽车电动化转型中占得先机。同时，比亚迪通过海外生产基地建设、授权本地经销商等模式，进一步支持国际战略布局，海外市场对比亚迪的重要性不断提升。

千亿柴发龙头，卷土重来 近期，全球电力紧缺导致数据中心备用电源需求激增，其中高功率柴油发电机供不应求。潍柴动力凭借其在数据中心供应链中的高功率发动机和固态氧化物燃料电池（SOFC）技术布局，成为市场关注焦点。公司大缸径发动机销量增长显著，同时SOFC商业化取得进展，有望受益于AI数据中心电力需求激增的产业链发展。

新能源汽车周报(11月第二周) | 工信部发布2026-2027年双积分调整通知；四部门发布加强二手车出口管理工作通知 《新能源汽车周报》更新：内容仅以目录形式呈现，需积分下载PDF或联系客服订阅。本周目录涵盖会员动态、政策法规、产销数据、地方动态、整车企业、新车预告、供应链、基础设施、国际动态、跨国车企、技术研发、基础设施等，包括岚图汽车下线、广汽宁德时代合作、零跑汽车销量突破、工信部发布双积分调整通知等。

商用车迎来新能源化拐点：重卡突围 新能源商用车销量增长迅速，2025年前10个月销量同比增长60.20%，渗透率连续两个月超过30%。比亚迪等企业积极布局新能源商用车领域，东风股份等企业提出新能源战略目标。中国商用车新能源化和智能化取得突破，新能源重卡市场成为竞争焦点。

智能网联汽车周报(11月第二周) | 《机动车运行安全技术条件》国标征求意见；《组合驾驶辅助技术发展报告》发布 《智能网联汽车周报》更新：内容以目录形式呈现，提供全文下载和订阅服务。本周焦点包括：东风本田与腾讯智慧出行合作、滴滴自动驾驶与阿布扎比合作、广州华望半导体与上海佛吉亚合资公司获批、禾赛科技激光雷达独家定点、当虹科技与Xperi合作车载娱乐方案、广汽集团与阿里云签署AI合作协议、华羽先翔与星际之鹰签署200架鸿鹄订单、全国首家人形机器人7S店亮相武汉光谷等。

从品牌分布看竞争：20家新能源汽车产能规划如何改写市场格局 2025年上半年，中国新能源高端车型销量达139万辆，同比增长16.4%，成为市场增长核心驱动力。在政策支持和产品升级的推动下，预计2025年中国国产乘用车市场将实现接近5%的增速，新能源车型保持快速增长。《2025中国新能源汽车产业布局图》发布，全面展现各大新能源汽车企业产业布局，为行业提供参考。图涵盖20家主流新能源乘用车集团旗下在华生产企业、品牌、工厂分布情况，2024年销量及2025年预测产能数据。

决战四季度 蓉企新线齐开产能加码 重汽成商总装复线投用，8小时可新增30台产量；成都正西智能装备生产全球首条飞行汽车复合材料生产线；简阳市瑞特机械数智化产线升级，海外订单激增。成都企业火力全开，冲刺全年目标任务。

阿布扎比挤满了中国无人车 阿布扎比成为全球智能和自动驾驶汽车的研发与生产中心，吸引了包括中国在内的多家无人车企业入驻。阿布扎比政府为推动“阿联酋2030国家人工智能战略”，采取了灵活宽泛的政策，支持无人车商业化运营。中东地区对AI和新能源等硬科技的投资需求不断增长，为中国科技公司提供了广阔的市场。

本文由小欧AI基于亿欧数据生成，如有问题及建议，欢迎通过网站底部联系方式和我们联系。