美团突然给骑手发钱，把友商干懵了

2025年，注定是被载入外卖行业史册的一年。

从京东宣布为全职骑手缴纳社保，到饿了么、美团的全国社保补贴，再到淘宝闪购骑手登上《福布斯》中文杂志封面。

从平台福利到社会认同，外卖骑手正逐步收获越来越完善的职业保障与个体尊严。

美团正式发布骑手委屈关怀计划

给受委屈的员工发钱，这事第一次听说还是在胖东来那。

没想到，美团也跟进了，骑手们的春天终于要来了。

最近，美团骑手发文，正式官宣骑手委屈关怀计划。

图源：美团骑手

要知道，配送行业高速发展的背后，骑手奔波送单过程中难免遭遇委屈时刻。

在跑单路上，被部分顾客恶意投诉、被平台系统错误判罚等现象屡有发生。对于平台骑手来说，吃一个投诉和判罚往往伴随着动辄几十甚至上百元的罚款，不仅这一单白送，几个小时甚至一整天的收入都可能搭进去。

遇到这种情况，短视频平台上我们尚能看见“众包骑手一起‘罢工’，顺便把顾客的餐食吃掉”的爽剧情节，十分解气。但在现实中，没了众包和兼职的buff，很多骑手的辛苦劳动根本经不起几个投诉。

确实是很委屈。

对此，美团表示，当不公发生时，美团不仅为你发声，现在更要用行动守护你。一经核实属“非骑手责任”的委屈事件，审核通过后平台将提供最高5万元的委屈安抚金，外加「平台法律援助」。

为了让骑手能够便捷地享受该关怀计划，美团梳理了倾诉步骤。

图源：美团骑手

骑手可通过美团骑手App或美团众包App进入，在侧边栏找到“骑手之家”，随后点击“骑手服务-倾听您委屈”入口。进入表单后，骑手需选择对应的委屈场景，涵盖用户态度行为恶劣、商家态度行为恶劣、商场/社区态度行为恶劣等类别（适用于跑单过程中遭受人身侵害或财产损失的情况），并如实提交相关证据。美团强调，只要事件非骑手引起且证据真实有效，平台必将为骑手撑腰，守护公平正义。

近些年来，“委屈奖”作为一种新型员工关怀机制，正从零售、出行到餐饮等多个服务行业开始普及。

2023年3月，胖东来设立“委屈奖”，根据员工受委屈程度给予500-5000元不等的奖励。今年6月，胖东来称将加大企业内部“侵犯人格尊严的处理及补偿标准”。当员工的人格尊严受到侵犯时，遭受精神伤害的，补偿1（万）～10万元。遭受身体伤害的，补偿10万元起步。

光是今年5月，胖东来就发放3笔共15000元“侵犯人格尊严补偿奖”，1-5月累计发放15笔，总额达12.6万元。其创始人于东来更公开表态，将坚决针对“侵犯人格尊严”的行为进行诉讼和维权，绝不姑息纵容。彰显维护员工权益的决心。

图源：抖音

此外，T3出行、名创优品、茶颜悦色等企业相继推出类似制度。T3出行将司机慰问基金增至100万元，名创优品与茶颜悦色则分别面向全国终端员工及一线茶饮师设立专项安慰金。

值得注意的是，作为服务行业重要群体的外卖骑手规模庞大——几大外卖平台活跃骑手总数已超千万。他们构成了即时配送网络的基石，支撑起数亿用户的日常需求。因此，在行业逐步开始推广“委屈奖”的今天，这个庞大群体的尊严与权益，同样应当被看见、被保障。

目前，“美团骑手委屈关怀计划”正逐步在全国范围内覆盖，未来将有更多骑手从中受益。这一计划的推出，是美团在保障骑手权益、优化行业生态方面的重要探索，也为外卖行业如何更好地关怀一线从业者提供了新的思路。

京东、美团、阿里，持续加码骑手福利

纵观今年的外卖大战，确实卷。

京东、美团、阿里三家巨头分别投入百亿级别的补贴，都不同程度地影响到了外卖业务的盈利情况，部分中小商家的利润也造成一定下滑。但无论如何，骑手待遇终归是卷上去了。

今年以来，外卖行业正迎来一场围绕骑手福利保障的深度变革。

京东、美团、饿了么等主流平台相继推出多项举措，从社保全覆盖到特色关怀政策，推动行业逐步转向更加注重骑手权益保障与职业尊严的系统性支持体系。

今年2月，京东率先宣布为未来签约的全职骑手承担五险一金的全部费用，包括个人应缴部分，实现“收入不因参保而减少”，开创行业先河。

图源：京东黑板报

美团与饿了么也启动社保试点，探索骑手社会保障的可行路径。

今年7月，美团宣布在此前试点养老保险补贴的基础上，将养老保险补贴范围扩展至全国，对过去6个月内累计3个月收入达当地社保基数下限的骑手自动发放补贴。

10月，美团宣布，骑手养老保险补贴将正式覆盖全国。从11月开始，美团旗下全部骑手都可以根据自身需求，选择在户籍地或工作所在地缴纳社保。此举打破了传统的参保限制，为非全职骑手的保障提供了可行方案。

图源：美团Meituan

淘宝闪购与饿了么也联合宣布，将城市骑士社保补贴拓展至全国，对骑士队长与荣誉骑士实行社保全额缴纳，对全国稳定跑单骑手提供养老与医疗保险至少50%的保费支持，预计10月落地首批城市，年底覆盖全国。

图源：淘宝

除社保外，各平台也在拓展多元化福利。

京东为物流一线人员子女推出高考升学福利，对考入985、211等高校的子女家庭发放奖金、提供带薪假及实习优先机会。

饿了么升级“城市骑士保障激励体系”，全面覆盖“新职伤”保险，增设防暑险、残障骑士专项保障及子女助学支持。

美团则推出“骑手之家”服务网络，并开始试点“拉黑用户”机制，赋予骑手在遭遇辱骂等不当行为时申请屏蔽该用户订单的权利。根据规定，每位骑手最多可屏蔽2人。

从社保全覆盖到子女教育支持，从职业尊严保护到专项保险拓展，外卖平台正在构建一个更加系统、有温度的骑手保障生态。

这场看似是由竞争引起的“平台军备竞赛”，不仅提升了骑手的职业安全感与认同感，也为新就业形态下的劳动权益保障树立了新的行业标准。

外卖平台集体给骑手松绑

近年来，因配送超时被罚款常常成为外卖骑手职业焦虑的主要来源。

如今，这一长期困扰骑手群体的管理机制也正迎来重要转变。

美团、饿了么、京东等主流外卖平台相继启动改革，逐步取消配送超时直接现金罚款，转向以服务分为核心的正向激励体系，标志着平台管理逻辑从“以罚代管”向“激励优先”的历史性转变。

作为行业龙头，美团在今年2月就曾公布了“取消骑手超时扣款”的最新进展。8月，美团进一步在算法协商共治开放日上明确表态：将在2025年底前全面取消超时罚款。

目前，美团已在泉州试点“安准卡”机制，以“超时扣分、准时加分”的规则替代原有罚款，并已扩展至22个城市试行超时免罚。

饿了么平台也在南通、常州、景德镇等多个城市试点新版服务分体系，逐步以扣分替代扣款，旨在实现“多劳多得、优劳优得”。同时，饿了么在今年4月就已启动相关改革，宣布将逐步取消配送超时扣款处罚，通过优化计价算法、提高顺路单比例、增设高难度订单补贴等组合措施，系统性地保障骑手收入稳定性。

图源：饿了么城市骑手公众号

京东外卖也在深圳、南京等25个城市试点取消订单超时罚款，转而启用“服务分”机制，骑手超时将不再被直接扣款，而是按区间扣除相应服务分，推动管理方式由惩罚约束向引导激励转变。

从直接扣款到服务分管理，从惩罚约束到正向激励，这场由三大平台共同推动的管理体系改革，不仅重塑着平台与骑手之间的关系，也预示着即时配送行业正在构建一个更加注重公平、尊重与温度的新秩序。

未来，如何在取消罚款的同时维持服务质量、平衡效率与人文关怀，仍需要平台持续探索与系统建设，但这无疑已迈出了关键的第一步。

随着试点推进与政策落地，一个更完善、更人性化的骑手保障体系正在全国范围内逐步成形，而骑手的日子，也终于算是好起来了。

作者 | 小孟