(来源:南湖晚报)
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N晚报记者 王 一
通 讯 员 朱 慧
本报讯 近日,随着最后一幅地下连续墙混凝土顺利浇筑完毕,嘉兴至枫南市域铁路嘉兴科技城站一期围护结构施工全面收官。这一关键节点的完成,标志着这座枫南线重点车站的主体工程“钢铁骨架”已稳固成型,为后续基坑开挖、主体结构施工铺平了道路,也为市域铁路全线建设注入了强劲动力。
作为枫南线建设的核心枢纽之一,嘉兴科技城站的建设难度备受关注。该车站为地下二层岛式站台设计,主体结构全长280米,标准段宽度达24.2米,最大开挖深度更是达到21米,属于危险性超过一定规模的深基坑工程,施工技术难度大、安全管控要求高。地下连续墙作为基坑支护的“生命线”,不仅要抵御巨大的土压力和地下水压力,更要为后续施工提供坚实安全保障,其施工质量直接关系到整个车站建设的成败。
为最大限度减少施工对市民出行的影响,项目团队经过反复论证,创新采用分段施工方案,以广益路为界,将车站划分为一期、二期两个基坑分步推进。本次完工的一期基坑位于广益路以南,共包含69幅地下连续墙,每一幅都经过精准测量、严格浇筑,最终形成了一道坚固的地下“长城”。
由于项目位于科技城核心区域,周边环境复杂,施工期间,市铁投集团市域铁路公司组织施工单位制定专项施工方案,强化过程管控,克服了地质条件复杂、邻近建构筑物保护要求高等一系列挑战,确保了围护结构施工质量与安全可控。同时,严格执行文明施工等相关要求,合理安排工序衔接,避免产生夜间施工噪音扰民的问题,并利用雾炮、喷淋和覆盖等措施做好防尘、降尘控制,渣土车辆进出作业点均清洗干净,杜绝带泥上路,多措并举降低对周边环境与居民生活的影响。
随着围护结构施工完成,目前,一期基坑已进入土方开挖阶段,整体施工由“围护结构”顺利转向“基坑开挖与主体施工”新阶段。接下来,市铁投集团市域铁路公司将继续统筹协调各参建单位,科学配置人力、物力资源,进一步优化施工组织方案,严守安全红线和质量底线,在保障施工安全与工程质量的前提下,全力加快建设进度。
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