嘉兴市域铁路按下“快进键”

（来源：南湖晚报）

转自：南湖晚报

　　N晚报记者 王 一

　　通 讯 员 朱 慧

　　本报讯 近日，随着最后一幅地下连续墙混凝土顺利浇筑完毕，嘉兴至枫南市域铁路嘉兴科技城站一期围护结构施工全面收官。这一关键节点的完成，标志着这座枫南线重点车站的主体工程“钢铁骨架”已稳固成型，为后续基坑开挖、主体结构施工铺平了道路，也为市域铁路全线建设注入了强劲动力。

　　作为枫南线建设的核心枢纽之一，嘉兴科技城站的建设难度备受关注。该车站为地下二层岛式站台设计，主体结构全长280米，标准段宽度达24.2米，最大开挖深度更是达到21米，属于危险性超过一定规模的深基坑工程，施工技术难度大、安全管控要求高。地下连续墙作为基坑支护的“生命线”，不仅要抵御巨大的土压力和地下水压力，更要为后续施工提供坚实安全保障，其施工质量直接关系到整个车站建设的成败。

　　为最大限度减少施工对市民出行的影响，项目团队经过反复论证，创新采用分段施工方案，以广益路为界，将车站划分为一期、二期两个基坑分步推进。本次完工的一期基坑位于广益路以南，共包含69幅地下连续墙，每一幅都经过精准测量、严格浇筑，最终形成了一道坚固的地下“长城”。

　　由于项目位于科技城核心区域，周边环境复杂，施工期间，市铁投集团市域铁路公司组织施工单位制定专项施工方案，强化过程管控，克服了地质条件复杂、邻近建构筑物保护要求高等一系列挑战，确保了围护结构施工质量与安全可控。同时，严格执行文明施工等相关要求，合理安排工序衔接，避免产生夜间施工噪音扰民的问题，并利用雾炮、喷淋和覆盖等措施做好防尘、降尘控制，渣土车辆进出作业点均清洗干净，杜绝带泥上路，多措并举降低对周边环境与居民生活的影响。

　　随着围护结构施工完成，目前，一期基坑已进入土方开挖阶段，整体施工由“围护结构”顺利转向“基坑开挖与主体施工”新阶段。接下来，市铁投集团市域铁路公司将继续统筹协调各参建单位，科学配置人力、物力资源，进一步优化施工组织方案，严守安全红线和质量底线，在保障施工安全与工程质量的前提下，全力加快建设进度。