美韩3500亿投资协议落定 现代同步砸千亿新元巩固本土产能

就在美韩 3500 亿美元战略投资协议细节公布两天后，韩国现代汽车集团于 11 月 16 日宣布重磅投资计划：2026 年至 2030 年间，将向韩国本土累计投资 125.2 万亿韩元（约合 1120 亿新元），较上一个五年（2021-2025 年）的 89.1 万亿韩元投资额增长 40.5%，创下同期投资规模新高。

汽车成产线 AI生成

当天，韩国总统李在明会见了现代汽车集团董事长郑义宣及多位商界领袖，此次投资计划正是在双方会谈后正式对外公布。据悉，两天前（11 月 14 日）美韩刚敲定贸易协议核心条款，韩国承诺向美国战略领域分期投资 3500 亿美元，作为交换，美国将韩国产汽车关税从 25% 降至 15%，但这一税率仍对韩国汽车出口构成显著压力。

“由于美国 15% 的关税，出口下降和国内生产萎缩令人担忧。” 郑义宣在会后直言关税政策带来的行业挑战，并明确了投资的核心目标：通过出口市场多元化、扩大本土工厂出口量及新建电动汽车工厂，到 2030 年将汽车出口量提高一倍以上。同时，集团还将为受特朗普关税政策影响的汽车零部件制造商提供专项支持，以稳定韩国汽车产业链生态。

根据投资规划，125.2 万亿韩元将重点投向三大领域：50.5 万亿韩元用于人工智能及其他未来商业机会布局，48.4 万亿韩元投入研发创新，36.2 万亿韩元则用于生产设施优化与摩天大楼建设。这一分配结构既体现了现代集团对前沿技术的押注，也凸显了巩固本土生产能力的战略考量。

值得关注的是，此次本土巨额投资与韩国对美 3500 亿美元战略投资形成互补。美韩协议中，韩国的投资将分阶段注入美国造船、半导体、人工智能等领域，且设置每年 200 亿美元的投资上限以稳定韩元汇率；而现代集团的本土投资则聚焦产业升级与出口竞争力提升，形成 “对外拓展 + 对内筑牢” 的双重布局。

韩国汽车移动产业协会相关人士表示，面对关税调整带来的市场变化，现代集团的本土投资计划将有效提振行业信心，其对电动汽车与 AI 技术的倾斜，也将推动韩国汽车产业向高附加值领域转型，为应对全球市场竞争奠定基础。