长城汽车、比亚迪、福田汽车、威孚高科、瑞鹄模具、潍柴动力

燃油车产业链虽然面临结构性调整，但其完整的工业体系和庞大的市场基础，依然支撑着众多龙头企业的发展。下面表格汇总了产业链各环节的代表性上市公司，可以快速了解其核心业务与市场地位。

产业链环节

细分领域

龙头上市公司

核心业务与市场地位

整车制造

综合整车

长城汽车 (601633)、比亚迪 (002594)、福田汽车 (600166)

旗下拥有哈弗等知名燃油车品牌；商用车领域领导者，与潍柴动力等有深度合作。

发动机系统

发动机总成

潍柴动力、云内动力、全柴动力

全球重卡柴油机龙头；柴油发动机活塞头部企业；轻型柴油机领域头部企业。

关键零部件

中原内配 (气缸套)、威孚高科 (燃油喷射系统)

全球气缸套市占率领先；高压共轨系统国内龙头。

变速箱系统

国际巨头

采埃孚 (ZF)、爱信 (Aisin)、捷特科 (JATCO)

全球顶级变速箱供应商，技术积累深厚，广泛配套于各大整车厂。

主要供应商

现代摩比斯、麦格纳

业务覆盖多种变速箱类型；传动效率高，为多家车企配套。

其他核心零部件

制动与泵类

隆基机械 (制动盘)、飞龙股份 (电子水泵)

产品同时适用于新能源和传统燃油车；电子水泵可用于发动机冷却等。

模具与电气

瑞鹄模具 (冲压模具)、云意电气 (车用整流器)

产品覆盖燃油车和新能源车领域；主营产品主要应用于燃油车及混合动力车型。

产业链投资观察点

在关注燃油车产业链时，了解以下背景信息可能对你有所帮助：

市场格局的演变：虽然新能源汽车渗透率在提升，但燃油车，特别是在商用车领域，因其技术成熟度和动力可靠性，目前仍具备较强的需求刚性。此外，中国本土的发动机厂商（如奇瑞、吉利、比亚迪）市场份额正在快速提升，逐步改变了过去由外资品牌主导的局面。

产业链的韧性：中国燃油车产业链的上游材料与中游零部件国产化率已相当高（超过80%），形成了完整的产业体系。那些在核心技术（如潍柴动力的大缸径发动机技术、威孚高科的高压共轨技术）上具备积累和规模化优势的企业，在竞争中更具韧性。

技术转型的方向：传统燃油车产业链企业也在积极向混合动力、低碳燃料（如氢内燃机）等方向转型。关注企业在相关技术上的布局，可能更具长期视角。