47%热效率柴油混动+1350N·m农机动力！全柴动力又启新程

2025年11月12日到14日，第二十一届中国国际内燃机及动力装备博览会在南京国际博览中心举行。

在这场被誉为"动力行业风向标"的盛会上，全柴动力携旗下Q、H系列车用柴油机,V、S系列非道路柴油机，E系列欧五柴油机，威蓝动力混动皮卡专用柴油机，叉车用集成电驱总成等近20款明星产品重磅亮相，全方位展现其在动力技术领域的深厚积累与创新突破。

（全柴展位）

威蓝动力亮相 瞄准混动皮卡市场

今年9月，由奇瑞商用车、全柴动力共同成立的威蓝动力科技（安徽）有限公司揭牌。此次内燃机展，威蓝动力E4D25/D4D25产品首次公开亮相，作为奇瑞、全柴和滁州市三方联合打造的战略级品牌，威蓝动力自诞生便肩负核心使命：填补奇瑞在柴油混动领域的产品空白，助力构建“汽油+柴油+新能源”全维度动力矩阵。

（协会领导走访全柴展位）

其中威蓝E4D25作为国内首款量产柴油混动专用发动机，依托高效燃烧技术、电控高压共轨系统、高效涡轮增压器、全可变排量机油泵及减摩轴瓦等先进技术，该产品在高功率输出条件下仍能实现47%的超高热效率与1300公里以上的续航潜力，有效达成省油与高效的双重目标，不仅为柴油动力低碳化提供新路径，更打破“混动只适用于汽油车”的固有认知，为行业技术升级提供新思路。

大马力S75亮相 展示农机市场核心竞争力

作为国内农业装备动力领域的领军者，全柴动力在今年荣获非道路气缸柴油机领域“全国单项冠军”的荣誉。S75是全柴推出的一款战略新品，排量7.5L，最大扭矩达1350N.m，广泛适用于340马力以下收割机、240马力以下拖拉机等农业装备。该产品采用欧洲先进技术并进行国产化适配，具备低速大扭矩的突出优势，动力强劲、可靠性高，且油耗表现优异，为大型拖拉机与收获机械提供强劲而平稳的动力保障。

电动化布局稳步推进 核心部件彰显技术实力

在电动化展区，全柴展示了其在新能源领域的系统化布局能力。T35-01双电机集成式电驱总成以其18%的最大爬坡度和6798N.m的轮端最大扭矩，展现出在叉车领域的应用潜力。同时展出的纯电重卡油冷电机壳、减速机壳等核心部件，则体现了全柴在电动化产业链上的深度布局。

"我们不是简单地进行电动化转型，而是基于对动力系统的深刻理解，开发最适合市场需求的电动化解决方案。"展会现场，全柴相负责人表示，"这些核心部件的展出，证明我们已经具备了提供完整电动化解决方案的能力。"

（全柴展位现场）

通过本次展会，一个更加立体、多元的全柴正展现在观众面前。在"双碳"目标引领的产业变革中，全柴正以务实与创新并重的发展理念，为中国动力装备行业转型升级添上浓墨重彩的一笔。