湖南
11月16日，雷军再次向公众推荐了小米YU7的深度拆解报告，这已是这位小米创始人第二次公开呼吁关注这份报告。通过这份专业拆解，外界得以一窥小米汽车"技术为本"的核心造车理念。
拆解报告揭示了YU7在安全防护上的极致追求：74.4%高覆盖率的前防撞梁、罕见的铸铝三角梁、2200MPa强度的内嵌式防滚架，这些硬核配置共同构建起全方位的安全屏障。更令人瞩目的是其电池防护系统——四根碰撞横梁(其中两根达1500MPa强度)与后地板大铸件横梁协同工作，配合高达47610N·m/deg的车身扭转刚度，形成了一套精密的能量分散体系。这种"武装到牙齿"的安全设计，彰显了小米对用户生命安全的郑重承诺。
值得注意的是，YU7在细节处同样精益求精。其配备的巨型空调滤芯，使小米成为继特斯拉之后第二个采用此类设计的品牌。这份用料扎实的"诚意之作"，获得了拆解媒体"设计、用料非常良心"的高度评价。
雷军两次力荐拆解报告，实则是向市场传递明确信号：小米造车不是靠营销噱头，而是以工程技术为核心竞争力。在新能源汽车竞争白热化的当下，小米选择用透明的产品解析来赢得信任，这种"打开天窗说亮话"的坦诚，与其说是营销策略，不如视为对"技术立业"初心的坚守。YU7的每一个设计细节，都在诉说着一个事实：小米正以工程师思维，重新定义智能电动汽车的安全标准与品质底线。
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