15万级插混SUV“高手对决”，长安启源Q07和宋L DM-i谁是优选？

目前在15万级插混SUV市场中，长安启源Q07和宋L DM-i可以说是无可置疑的两大“高手”，位居同级市场前列的销量数据（9月销量纷纷破万）就是最好证明。而在近期，它们也都先后带来了自己的新车，长安启源推出了长安启源Q07天枢智能激光版，宋L DM-i也升级为了全新的26款车型，那么问题就来了，目前在15万预算的情况下，它们谁是更划算的选择呢？

针对这个问题，来一场双车横评就能得到答案，所以今天咱们不妨就以长安启源Q07 215激光尊荣型，以及26款宋L DM-i 200km卓越型，这两款指导价均为15.68万的车型为例，从贴合大家日常用车需求的动力续航、空间、智能化等维度来入手，看看它们各自到底有哪些优势。（后续车名均以简称代指）

作为插混车，核心的动力系统是关注重点。从配置和体验来看，长安启源Q07和宋L DM-i两车在这部分的表现其实差距不大，毕竟无论是智慧新蓝鲸3.0插混，还是DM5.0动力，都是深耕多年的经典插混系统了，所以无论是性能还是亏电油耗，两车实际体验下来基本都没有拉开差距。

只不过在纯电续航方面，长安启源Q07最多能跑215km，相比于宋L DM-i（200km）要略有优势，加上快充补能速度略快一点，市区纯电通勤的体验理应会更省心方便一些。

动态部分，宋L DM-i这次全系标配云辇-C技术，低中配车型的舒适性有了进步，但本文选取的车型本来就是高配，原本就有云辇-C，支持悬架软硬调节，所以驾控方面谈不上改善，依然是家用车舒适风格，过弯该有的侧倾也会出现。

长安启源Q07车身更大，掌控起来颇为轻松，车身较为灵活，没有大车感，由于配备FSD可变阻尼悬架系统，底盘表现也很整，舒适性也较好，虽以较快速度过弯也有侧倾，但个人感觉比宋L DM-i更容易拉得住一些。

接着咱们再来看空间，宋L DM-i相比老款车型没啥变动，依旧是4780/1898/1670mm的长宽高，以及2782mm的轴距，算是入门级的中型SUV尺寸，但毕竟也是中型SUV，所以实际体验下来，宋L DM-i的空间表现其实是没啥大毛病的，常规五人组出行不会感到局促，同时座椅还支持前排加热/通风功能，再加上基础容积为680L的后备厢，满足普通家用需求肯定是没有什么问题的。

而长安启源Q07，虽说同为中型SUV，但车身明显比宋L DM-i更大，拥有4837/1920/1690mm的长宽高，以及2905mm的轴距，关键长安启源Q07还是更加方正魁梧的结构设计，所以坐进车内能够明显感受到，长安启源Q07后排的头部和腿部空间更宽裕。在座椅配置上，长安启源Q07也更好考虑到了全车人的用车体验，配备了前后排座椅加热/通风，前排还带有按摩/记忆、副驾零重力座椅的配置，再加上双层后备厢（763L）容积更大。显然，无论是舒适性还是实用性，长安启源Q07都要更出色。

来到智能化部分，从座舱体验的角度来说，两车表现其实差距不大，因为像是智能车机、中控大屏、AR-HUD、怀挡这些两车都有给到，车载语音也都是四音区识别+AI大模型，可见即可说、连续对话、智能问答这些都能够实现。

但从科技感和流畅度方面来看，拥有2.5K高清中控大屏、49英寸AR-HUD，以及工艺更好、算力更高的长安启源Q07，整体表现肯定是要更有优势一些。

最后辅助驾驶部分，宋L DM-i搭载了天神之眼C辅助驾驶系统，采用纯视觉方案，支持辅助泊车、高速NOA、车道居中保持、并线辅助等功能，辅助驾驶场景主要以高速路、快速路为主；而今天这款长安启源Q07作为新增的天枢智能激光版，顾名思义，就是搭载了采用激光雷达方案的辅助驾驶系统，多了城区领航辅助驾驶、记忆泊车辅助、循迹倒车辅助等功能，能够覆盖高速和城区等更广泛的用车场景，并且在激光雷达的加持下，精准度、可靠性也更好。

总结：

综合对比来看，长安启源Q07在空间实用性、配置丰富度、纯电续航能力以及智能驾驶辅助系统等方面均展现出明显优势。并且目前长安启源Q07还有1万元置换补贴的购车政策，而宋L DM-i只有5000元，也就是说长安启源Q07能够做到价格更低的情况下，体验要更优，怎么看都是更划算的选择。