深圳至南宁高速公路工程可研实质推进，粤桂省界接点仍存变数？

核心提示：11月14日，深圳至南宁高速公路珠海至茂名段工程可行性研究报告统筹编制招标公告发布。

这意味着，《国家公路网规划》G0412深南高速广东段工程可研工作将向纵深阶段推进，重点研究各项目段路线走廊方案，提出项目技术标准、工程规模、投资估算等重要指标，加快各项目段前期工作。

茂名段终点拟接博清高速

根据规划，G0412深南高速广东段项目由东往西分为伶仃洋(深珠)通道、中山至珠海段、珠海斗门至江门恩平段、阳江段、茂名段开展前期工作。

根据《珠海市综合交通体系规划(2021-2035年)》，伶仃洋(深珠)通道研究路线始于深圳前海，经孖洲岛一路向西至珠海市境内，在淇澳岛处规划互通立交，终点对接拟建的中山至珠海段，定位为“公铁复合通道”。不过到目前为止，深珠通道还未获得最终立项审批，建设方案和实施时序均不确定。

2023年2月至2025年3月期间，G0412深南高速广东段相继启动了中山至珠海段、珠海斗门至江门恩平段、阳江段、茂名段可行性深化研究报告编制服务招标，基本按由东往西的顺序开展前期工作。

根据11月14日发布的招标公告附件，深南高速珠海至中山段规划长度为39公里，江门段、阳江段、茂名段规划长度分别为110公里、109公里、100公里。（见下图）

其中，茂名段起点位于电白区那霍镇，东接深南高速阳江段，路线呈东西走向，终点位于化州市平定镇(粤桂省界)，拟与广西玉林市拟建的博白至高州高速公路(博白至清湖段)（以下简称博清高速）对接。

该方案也是广东省早期高速公路网布局中的规划方案，由于尚在研究阶段，并未最终定论，线路走廊方案和省界对接方案可能还会有变化。

G0412省界接点仍存变数

值得关注的是，2024年10月，交通运输部印发的《国家公路网规划线位方案》，对G0412深南高速玉林市境内的接点控制方案进行了细化，其中北化高速广西境内平政至宝圩(粤桂界)段纳入G0412线位方案。按照这一说法，深南高速在茂名(化州)市境内的省界接点并不在平定镇。

当前，G0412深圳-南宁公路化州至北流（宝圩至平政段）项目已启动了相关前期工作，若后续有新进展，可能就与早期深南高速茂名段研究终点（平定镇）存在线网规划冲突了。

另外，博清高速是玉林市域高速公路，暂按“省高线”编号，未纳入国家线网方案，原先属新建政府投资项目。受当前国家有关政策以及广西地方债务率偏高等因素影响，该项目自2023年1月公示环评报批信息后，前期工作就再无动态更新，很可能已暂缓实施。

就目前来看，G0412深南高速在玉林市境内的省界接点可能仍存在变数。深南高速茂名段的规划路线，最终还是以广东省发改部门正式核准批复的工程可研报告为准。

如果博清高速项目远期能立项实施，且深南高速茂名段研究线路有远期展望线（或支线）对接博清高速，那么名义上就可构成粤桂新的省际高速公路通道。

▲北流至化州高速公路（宝圩至平政段）纳入国家公路网规划G0412线位方案后，深南高速广东段大致路线图。