2025年9月1日起,电动车新国标标准正式实施,新生产的电动自行车必须符合新国标标准,到目前已经有两个多月的时间,但是却没有一款新国标车上市销售,相反的,雅迪、爱玛、台铃等品牌发布了多款电摩,为什么会出现这种情况呢?今天才知道答案。
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雅迪、爱玛、台铃发布多款电摩
进入2025下半年以来,各大品牌几乎没有发布电动自行车,这主要是受到新国标标准的影响,特别是9月1日以后,不允许继续生产旧国标的电动车,导致各大品牌的电动自行车没有新款发布,不过却发布了多款电动摩托车。
雅迪发布了雅迪锐影plus钠电版,该电摩配置大功率电机,峰值功率高达5000w,而且搭载钠电池,支持快速充电,加长加宽的车身设计,被誉为新一代的外卖神车。
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爱玛也发布了新款的电动摩托车,爱玛马赫S1 MAX峰值功率高达4100w,最高行驶速度可达到80km/h,该车型标配石墨烯电池,也可以根据用户的需求,更换为大容量的锂电池,适合跑长途的车主。
近日台铃则发布了王者系列车型,在延续了火眼机甲霸气外观的基础上,使电机峰值功率达到4000w,最高速度可达到75km/h,而且搭载了大容量的蓝极鲸钠电池,冬季出行不怕冷,适合北方用户跑长途骑行。
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当然了,还有多个品牌发布了新款电动摩托车,比如九号、小牛等等,在这里就不再一一赘述,为什么各大品牌相继推出电摩,却没有发布新版的电动自行车呢?
新旧国标交替,控制新标车上市节奏
众所周知,从9月1日起,只允许生产新国标车型,到11月3日为止,已经有99家企业的864款车型获得了3c认证,但是这些车型却没有发布,更没有上市销售。
之所以出现新国标车未上市的情况,是由于品牌方有意控制新标车上市的节奏,因为在11月30日前,旧国标车仍然可以销售,这是旧国标车清仓处理的关键时期,如果贸然发布新国标车,自然会影响旧国标车清理库存。
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各大品牌在有意控制新国标车的上市节奏,等到12月1日,只允许销售新国标电动车之际,相信会有大量的新国标车型蜂拥上市。
厂商对新国标心里也没有底
新国标电动车的多项配置做了调整,而且对电动车的时速限制更为严格,从源头上直接断绝了电动车解码提速的可能。
另外,新国标电动车限制塑料使用,要求提高刹车性能,而且还要配备北斗定位模块,提高防火阻燃性能等等,这些都使电动车的生产材料成本增加,最终使电动车的销售价格提高了500~1000元。
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在面对严格控制最高时速,而且电动车价格出现暴涨的情况下,电动车品牌厂商也是摸着石头过河,对于新国标电动车是否能够畅销,心里没有底,不敢轻易上市新国标车型。
电摩市场需求量大
通过当前透露的消息来看,电动车的限制最高时速、外观以简易款为主等原因,特别是价格已经与电动摩托车基本持平,很多车主不愿意选择电动自行车,更愿意使用电动摩托车。
外卖小哥同样需要使用电动车送餐,外卖市场需求量超大,上面发布的几款电动摩托车,多款车型可以用作外卖小哥的座驾。
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在当前电动车市场非常内卷的情况下,外卖电动车的需求量大,而且更换频率高,已经成为各大品牌争夺的重要市场。
多项新政策支持电摩
最近几年,从国家到各个省市,发布的多项新政策,都是支持电动摩托车发展的。
目前已经调整了考摩托车驾照的年龄,由原来的18~60周岁,调整到现在的18~70周岁,让60~70岁的老年人也能使用摩托车或者电动摩托车出行。
另外,从11月1日起,摩托车上牌照可以不用去车管所,只需要自己在交管12123上提交申请,就可以等待牌照寄送到家,避免了去车管所排队的烦恼。
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而且各地还推出了一系列的便民措施,比如送考下乡,老百姓在家门口就可以考摩托车驾照,同时还降低了考驾照的费用。
有的地区还放宽了摩托车上路的限制,比如河南信阳、辽宁大连、内蒙古鄂尔多斯等,多地已经放出解禁摩托车的新政策,方便了广大骑摩托车的车主。
总结
进入2025年下半年,雅迪、爱玛等品牌相继推出多款电动摩托车,但是却很少发布电动自行车,为什么新国标标准实施了,却一直没有发布新国标电动车呢?主要有4个原因,分别是品牌方有意控制新国标车上市节奏,而且品牌方对新国标车心里也没有底,同时,当前电动摩托车的市场需求量大,有多项政策支持电摩发展,为使用电动摩托车提供便利。
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