可城可野还省油！捷途山海T1四驱版： 方盒子+大五座，实力如何？

捷途汽车这次又摸准了消费者的脉！全新山海T1四驱版带着双电机四驱、147km纯电续航和超大后备箱来了，15.79万起的指导价，直接瞄准都市家庭的全场景用车需求：工作日当个省油的通勤小能手，周末秒变全家出游的“移动大house”，偶尔遇到烂路还能秀一把四驱实力。那么，这波操作是真香还是噱头？接下来，咱们就以捷途山海T1 2025款 1.5TD DHT 147KM 四驱发现版（文中简称捷途山海T1四驱发现版）为例，好好盘一盘这台车的真实实力。

近年来，方盒子造型SUV在市场上迅速走红，但能跳出同质化的车型却并不多见，不少产品只是简单堆砌平直线条，看起来“硬派有余、精致不足”。而捷途山海T1四驱发现版凭借高颜值，成功斩获德国红点设计大奖。车头厚重有力，品牌logo位于发动机盖前端。前脸最吸睛的莫过于“四叶草”造型的LED大灯组，与贯穿式地平线LED日行灯带相连，在解锁车辆时会呈现动态迎宾效果，增添科技感。大面积黑色防刮材质包裹的前保险杠，凸显了越野气质。

车身侧面，平直的车顶线条从车头延伸至车尾，为前后排乘客都留出充裕的头部空间。19 英寸轮毂搭配 235/60 R19 规格的轮胎，在保证公路行驶舒适性的同时，也能应对轻度越野路况。外扩的黑色轮眉在视觉上更具力量感，还能防止日常刮蹭，带家人去郊外露营时，经过林间小路也不用担心树枝划伤车身。车门下方的固定式侧踏板很受好评，老人孩子上下车方便不少。传统造型的车门外把手握感扎实，即便戴着手套也能轻松操作。

车尾造型厚实，顶端配备大尺寸的扰流板，中间集成了长条的高位刹车灯。两侧独立的尾灯组与前大灯相呼应，点亮后很有辨识度。底部同样配备宽大的后包围，显得十分硬朗。隐藏式排气布局让整个尾部更加简洁利落。尾门采用侧开式设计，在狭窄车位也能轻松打开，后备箱开口又宽又低，装婴儿车、行李箱这些大件物品特别顺手。

捷途山海T1四驱发现版的方盒子造型不只是好看，更带来实实在在的空间优势。4706mm的车长配上2810mm的长轴距，让车内特别宽敞。我1米77的身高坐进驾驶座，头顶还有一拳多的空间，完全不觉得压抑。前排不动坐到后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，翘个二郎腿都绰绰有余。而且后排地板几乎是全平的，就算坐满三个人，中间乘客的脚也能舒服放置，长途出行不会觉得憋屈。

后备箱常规状态下，塞两个28寸的大行李箱再加几个背包完全没问题。后排座椅按比例放倒后，可以形成一个进深接近2米、容积扩展到1590升的空间，婴儿车、露营装备、大件行李都能安排得明明白白。后备箱下方还有一个45L的下沉式储物槽，像孩子的足球、工具箱这些不常用的东西，可以放在下面，让后备箱看起来更整洁。全车还设计了丰富的储物空间，包括门板储物槽、带分层隔板的中央扶手箱等，手机、钱包、钥匙等零碎物品都能找到合适的存放位置。车顶行李架能加装行李箱或自行车架，出门玩带再多东西也不怕了。

长途旅行的疲惫需要一个足够舒适的座舱来“治愈”，捷途山海T1四驱发现版的座椅采用仿皮材质包裹，触感柔软更贴合人体工学，有效支撑“第五腰椎”。表层的 PU 云肤革使用蚕丝、大豆等天然材料处理，不仅亲肤透气，还达到了 0 甲醛标准，即使是新车也不会有明显异味，对有婴幼儿的家庭来说比较友好。除了常规的通风加热，座椅还具备自适应通风功能，可根据体重自动调节风量强度，提升使用的便捷性。另外，5块双层隔音玻璃、出厂自带贴膜效果的隐私玻璃和68处隔音材料的应用，让车内NVH≤30分贝，即使身处闹市也能拥有静谧私密的个人空间。

坐进捷途山海T1四驱发现版的车内，直观的感觉是清爽利落，各个功能区一目了然。中控台采用对称式设计，平直的线条让车内显得格外宽敞。核心交互区域由 10.25 英寸全液晶仪表盘与 15.6 英寸悬浮式中控屏组成，画面清晰细腻，搭配高通骁龙 8155 芯片，车机操作流畅无卡顿。内置的 TOUR OS 2.0 系统，支持 CarPlay 和 HUAWEI HiCar 手机互联，日常导航、播放音乐都很方便。语音识别控制系统支持“你好小捷”唤醒词，还能实现免唤醒和分区域识别，前后排乘客都能通过语音控制空调、导航、多媒体等功能，大大提升操作的便利性。

此外，车内配备了多色氛围灯，亮度可以调节，夜晚不会刺眼。配合9个扬声器的索尼音响系统，看电影听音乐都很有感觉。超大的全景天窗让阳光洒满车厢，PM2.5过滤系统和AQS空气质量管理功能时刻保持车内空气清新。而且车机系统支持OTA升级，像手机系统更新一样，以后还能不断解锁新功能，完全不用担心会过时。

作为一台主打“可城可野”的全能型混动SUV，捷途山海T1四驱版真正做到了“城市通勤无忧，野外撒欢不愁”，即使在馈电状态下，依然保持强劲的四驱性能，解决混动车型“有电一条龙，没电一条虫”的尴尬。该车搭载 11 次荣获 “中国心” 十.佳发动机的奇瑞鲲鹏超能混动 C-DM 技术，由 1.5T 混动专用发动机与 P1（发电）+P3（前驱）+P4（后驱） 三电机组成四驱系统，能输出高达440kW的综合功率和840N·m的综合扭矩，匹配 1 挡 DHT 变速箱，百公里加速只要5.5秒。实际开起来，不管是城市里红绿灯起步、高速超车，还是周末满载全家老小加上露营装备出游，动力都是随叫随到，完全不用担心“小马拉大车”的情况。CLTC纯电续航达147公里，足以覆盖日常通勤，实现低成本纯电出行；满油满电状态下，综合续航超过1500公里。而且不挑食，兼容 92 号汽油，彻底消除里程焦虑。

搭载的XWD全自动智能四驱系统是捷途山海T1四驱版，应对多场景的关键，提供经济、标准、运动、雪地、泥地等多种驾驶模式，驾驶者可以根据不同路况进行切换。对于像我这样的越野小白来说，它的“X一键智能越野模式”非常友好，启动后系统会自动整合各项设置，特别省心。在通过性参数上，车辆拥有185mm的最.小离地间隙，搭配28°的接近角和29°的离去角，足以应对大多数轻越野路况，比如上下陡坡或通过坑洼路面时，基本不用担心会托底。再加上陡坡缓降、蠕行模式等功能，给户外活动增添更多信心和可能性。不过需要提醒的是，这车虽然越野能力不错，但毕竟不是专业的，面对极端路况时，还是要量力而行，避免超出车辆设计的极限操作。

车辆支持快充和慢充两种充电方式，快充模式下，电量从30%充到80%大约只需0.5 小时，相当于玩把游戏的功夫就能继续出发；而慢充更适合回家后或在单位、小区等固定车位长时间充电。另外，它还支持对外放电功能，最.大放电功率 6.6kW，露营时煮个火锅、烧壶咖啡，或者给电烤炉、投影仪等电子设备供电，都能轻松应对，让大家玩得更尽兴。

越野出行，安全是底线，舒适是刚需，而捷途山海T1四驱版在这两方面都下了真功夫。车身采用笼式结构，高强度钢使用比例超过80%，车顶静态承重可达300公斤，相当于四个成年人的重量，万一发生碰撞，能更好地分散冲击力，保护乘员舱不变形。电池安全同样让人安心，配备的三防电池达到IP68级防水标准，再加上7重底盘防护设计，能有效应对复杂路况下的磕碰，降低电池损坏风险。同时，车辆搭载L2级驾驶辅助系统，包括前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、并线辅助和全速自适应巡航等功能。比如当前方有车辆或障碍物距离过近时，系统会先发出提醒，必要时还会自动刹停，避免或减轻碰撞；车道保持功能能在车辆无意偏离车道时轻微修正方向，让车稳稳跑在路中间；变道时如果侧后方有来车，后视镜会亮起警示灯提醒，提升并线安全性；跑高速时开启全速自适应巡航，系统会自动跟车调速，大大缓解长途驾驶的疲劳感。此外，360度全景影像和透明底盘功能，在窄路会车、倒车入库或通过崎岖路段时，能把周围环境看得一清二楚，减少视觉盲区，新手也能轻松应对复杂停车场景。

试驾过程中，有几个细节让我印象深刻。首先是它的语音控制系统，不仅能用“你好小捷”唤醒，还能识别带口音的指令，响应速度很快，开车时基本可以做到动口不动手，方便又安全。其次是底盘调校得很舒服，过减速带时震动过滤得很到位，坐在车里不会觉得颠；跑高速时又很稳当，不会有发飘的感觉。非要挑个小毛病的话，急加速时发动机声音稍微有点明显，虽然不影响正常交流，但如果隔音能再优化下就更好了。

综合来看，捷途山海T1四驱版从“三电机真四驱”带来的强劲动力，到高强度笼式车身构筑的全方位安全；从兼顾静谧健康的全域舒适座舱，再到15.79万起的亲民定价，几乎每个细节都回应家庭用户对“一车搞定全场景出行”的需求。当然，市场竞争激烈，消费者在选择时也会综合考虑品牌、口碑以及驾驶体验等多方面因素，山海T1能否持续赢得用户青睐，还需要时间来验证。不过话说回来，看到这样一台既能装下生活、又能驶向远方的“方盒子”，你是不是也有点心动了？欢迎在评论区聊聊你的看法！