北京
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近日，公安部《机动车运行安全技术条件》征求意见稿中“乘用车上电后默认百公里加速不小于5秒”的条款引发热议。
“高性能电车将被一刀切”“国产性能车研发受限”等说法在网络上迅速发酵。
不少消费者和车企担忧，这一规定会削弱车辆动力性能，影响驾驶体验。
据财经报道，《意见稿》起草工作组相关负责人对此回应表示，外界普遍理解出现明显偏差。
新规核心是规范车辆启动时的“默认工作状态”，而非禁止5秒内的加速能力。
也就是说，车辆仍可保留高性能模式，驾驶者只需主动切换即可使用，限制仅针对启动瞬间的动力释放方式。
此次调整的背景是近年来新能源汽车保有量激增，其起步阶段的瞬时高扭矩输出，让不少从燃油车转换而来的用户难以适应，相关失控事故频发。
而5秒的阈值设定，源于多数驾校教练车和燃油车的加速水平，更符合大众驾驶习惯，能为驾驶者提供安全缓冲。（转载自电车界）
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