国产电摩首次在香港全运会开道，虔途“上桌吃饭”了

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不知道兄弟们看不看体育，从刚开幕的第十五届全运会上，我们发现香港的开道摩托车编队中，在清一色的宝马摩托中有台车就非常眼熟，就是我们刚刚才拍过的虔途01电摩，这次的警务车竟然有咱们国产车了？

其实这件事想想还是挺有趣的，因为对香港比较熟悉的朋友都知道，香港的摩托执勤任务，尤其是这种大型活动一直都是使用进口大排量摩托车，他们港警就特别喜欢宝马的1250 RT、宝马水鸟这种大车。在印象中这应该是有史以来香港执勤护卫队第一次出现国产摩托车，还是一台电摩，感慨国产电动产品领域的发展速度简直太快了。

从网上的视频中截了个图，身着标志性港警服装的骑警驾驶3台虔途01和2台宝马1250 RT组成开道编队，与后续数台宝马与虔途01共同构成护航编队，这次开道车队的任务是火炬传递的护航。最先入镜的白色踏板就是，能看出带“编制”的虔途01和市售款的外观并没有太大区别。

在视频中咱们也说过虔途01这款车的外观，一定不会容易被大众的审美接受，只说龙骨踏板+拉力头风格这两点起码在国内就排除了一多半的摩友。拿油车来看它长得太未来了，拿电车视角来看它又过于硬核和传统了，这款在电摩圈中格格不入的外观设计反倒带来了辨识度。

至于港警对警务车的选择，从他们钟爱宝马就能看出肯定有一套成熟的筛选逻辑，基本都不会先考虑到价格，优先考虑从产品的稳定性和一致性，以及企业的可靠性和综合生产能力。

至于国产品牌虔途如何成功“考公”，并出现在香港全运会这样的官方场合，我们能抓到很多信息：在香港官方用车这么些年全部采购进口大排油摩的背景下，国产电摩现在也是能“上桌吃饭”了，在电动出行产品领域国货的领先地位越来越明显了，同时也标志着国内的电动化出行的一系列改革，已经涉及到与两轮出行的范围，利好的政策必然会催生更优秀的产业。

聊点品牌们不爱听的，在国内为什么电摩的接受程度不高？因为能站住脚的电动两轮企业太少了，虎头蛇尾的企业都算好的，变卖概念卷钱走人的事件也没少见，再加上电车行业标准化的程度低，产品发展太快，所以消费者对专门做电摩的企业有了刻板印象。品牌想要长久的生存发展，企业和产品首先得尊重消费者吧。

两年前米兰展虔途亮相，如今全运会护航算是露脸了。在摩托车行业虔途算是“新兵”，新人尚且达到了港警选车的标准，老品牌也需要加油才能不会被拍在沙滩上。