“倾巢出击”——评点以色列2023年“铁剑行动”中的空军力量

本文原载于《兵器》杂志2024年3月刊，转载时重新进行了二次内容完善及编辑、补充部分插图，以与同好共同分享。个人认为《兵器》是一本专业、客观的军事杂志，推荐持续订阅，丰富自身的军事及政治知识。将家中杂志数字化保存同时进行转载的文章，虽多年份较久，但一是已经足够为普通网友提供专业的军事基础知识，二是想让读者以另一种比较独特的视角审视曾经的事物和观点。

图示：进入2024年，巴以双方围绕加沙地带的大规模军事冲突丝毫未见停息的迹象。为了实现以色列政府的目标，以色列空军转而对加沙南部地区进行空袭。

以色列国土面积虽小，却拥有一支规模适度、战力强悍的空中作战力量。随着2023年10月7日新一轮巴以冲突升级，以色列空军发起了针对加沙地带的“铁剑行动”。这次行动动用装备的力度极大，用“倾巢之力”去形容似不为过。

长年以来，以色列空军面对的假想敌来自不同方向。当前局势下，以400架固定翼飞机（其中包括约300架战斗机）、130架直升机和近80架无人机的规模应对加沙地带的巴勒斯坦哈马斯武装、北部边境的黎巴嫩真主党以及伊拉克和叙利亚境内的反以武装组织，以色列空军所面临的压力其实不小。

截止到2023年12月，“铁剑行动”中以色列空军出动了所有14支战斗机中队中的13支（包括至少250架在役战机），执行作战任务数百次，投掷各型机载弹药数千枚，重点打击了以加沙地带为重点的哈马斯组织构筑的地下坑道、火箭弹发射阵地、无人机和反坦克导弹发射阵地、观察点和指挥哨所目标。

图示：以军对加沙地带超过3个月的空袭已经导致超过2万巴勒斯坦平民死亡。炸弹之下，巴以双方都面临着亲人丧生家园被毁的困境。然而和平的曙光尚未出现。

以军空袭的目标也包括一些被认为是哈马斯组织行政机构所在的建筑物。以色列空军还动用了分布在以境内7大空军基地内的3支加油机/运输机中队、5支无人机中队和5支直升机中队，为以军的地面作战行动提供支援。

那么，以色列空军是如何协调这些空中作战力量的，在具体行动中又是如何运用的呢？

以色列主要空军基地分布图

战斗机狂轰乱炸

从地理位置因素考虑，以色列空军哈泽里姆空军基地位于以南部地区，距离加沙地带较近，因而成为了以空军“铁剑行动”的主要力量出发地。这里部署有以色列空军的F-15I和F-16I战机。其中第69“铁锤”中队拥有24架F-15I战斗机，第107“橙尾骑士”中队拥有25架F-16I。

这两支部队以往的使命主要是负责执行远程打击任务。不过在“铁剑行动”发起之后，哈泽里姆空军基地的战斗机飞行中队也投入到了对近在咫尺的加沙地带的哈马斯目标执行空中打击的任务中。

图示：由于长期处在高度军事压力中，以色列空军至今仍会定期在在该国主要民航机场进行拉动演练。图为美联社记者在本古里安机场拍摄到的以色列空军美制F-16战斗机。

由于加沙地带建筑物和人群密集，以军的军事行动在加沙地带已经造成了严重的人道主义灾难，以色列政府和军方因此广受国际社会批评。以色列空军也不得不在“铁剑行动”的执行过程中，尽量精心选择机载弹药和控制打击精度，从而避免对位于人口稠密区的目标造成过大的附带杀伤，然而效果并不明显。

比如在2023年10月19日，一架第107飞行中队的F-16I战斗机轰炸了位于加沙地带的建筑物。而紧邻这个目标的正是加沙地带最古老的教堂——圣波菲里乌斯希腊东正教教堂。以军宣称空袭过程中没有造成教堂及其人员的伤亡，而实际上却有18名巴勒斯坦东正教徒在这次空袭中丧生，至少20人受伤，教堂建筑物也受到了严重损毁。

以色列空军第69“战锤”中队的F-15l战斗轰炸机挂满炸弹起飞，前往轰炸加沙汗尤尼斯地区的目标。

根据以色列国防军发布的视频和图片资料显示，以色列空军第69飞行中队使用的F-15I战斗机也在任务中大量使用精确制导弹药打击加沙地带哈马斯武装的地下坑道和多层建筑物。两枚挂载在翼下的2000磅（约907千克）GBU-31（V）1/B型JDAM弹药也成为了执行这类任务的标准挂载。此外，以空军的F-15I军还常使用6枚500磅（约227千克）的GBU-38卫星制导炸弹，而且还为其配备了MXU-735实心弹头以提高对哈马斯地下加固目标的侵彻打击威力。

例如在2023年11月1日，以色列空军轰炸了加沙地带东北部的贾巴利亚难民营。以军机投掷多枚配备钻地弹头的制导弹药，在现场摧毁数十栋房屋并引发大面积地面塌陷。据悉此次空袭造成包括高级指挥官易卜拉欣·比亚里在内的多名哈马斯高级成员死亡。令人震惊的是，这次空袭还导致至少200名巴勒斯坦平民死伤。

正在检查MK84型894千克炸弹的以色列空军军械人员，到2023年11月，以军已经几乎耗尽了这种炸弹的库存。

在执行任务的过程中，第107中队的F-16I和F-15I战斗机的任务侧重稍有不同。F-16I倾向于根据预设行动方案打击哈马斯武装的高价值目标，因此在近期的电视报道画面中经常可以看到挂载着配有钻地弹头的GBU-31型JDAM精确制导炸弹的F-16I战斗机。

挂载JDAM精确制导炸弹的F-16I战斗机

为了节省价格昂贵的JDAM，第69飞行中队的F-15I战斗机还大量使用了传统的不带JDAM套件的500磅Mk82型航弹，配合AAQ-14“蓝盾”目标指示吊舱来打击非人口稠密地带的加沙地面目标。第107中队的F-16I同样如此，这些F-16I甚至启用了老旧的M117型航弹用于轰炸加沙地带所谓的非人口稠密区目标。

给F16加挂M117低阻航空炸弹的以色列地勤人员

任务中以军战机同样没忘记携带空空导弹应对可能的空中威胁。两枚AIM-120C主动雷达制导中距弹和两枚“怪蛇-5”型红外制导格斗弹的组合最为常见，每次起飞还会加挂300加仑（约1136升）副油箱和目标指示吊舱。

除了执行针对时间敏感性目标的空中打击任务之外，以色列空军的F-15I还要负责执行周边禁飞区的空中封锁任务。这类任务要求战机滞空时间更长，以军的F-15I通常得在翼下加挂两部副油箱，才能确保在加沙地带附近空域保持至少3个小时无需空中加油的滞空时间。

在这种任务模式下，F-15I战斗机通常挂载使用的是250磅（约113千克）的GBU-39/B型小直径炸弹。这种弹药可在无人机的侦察引导下，仅以数分钟的时间有效打击地面上的火箭弹发射阵地、反坦克小组或是武装人员活动区。

除哈泽里姆空军基地外，以色列空军拉马特·戴维基地也驻扎有3个战斗机飞行中队。在这里，第101“初级战士”中队使用18架F-16C Block40型多用途战斗机。第105“蝎子”中队拥有25架F-16D Block40双座型多用途战斗机。而第109“河谷”中队有20架F-16D Block30/40战斗机。其中，第101中队主要负责空优任务，第105和第109中队主要执行对地打击和电子战任务。

正在协调空袭加沙行动的以色列空军中部指挥中心的参谋人员。

“铁剑行动”期间，第105中队的F-16D同样参与了对加沙地带地面目标的打击行动，使用的是配备钻地弹头的SPICE2000制导炸弹以及GBU-10激光制导炸弹。为了在较长时期的军事行动中节约价格不菲的精确制导弹药，拉马特·戴维基地的以军F-16D战机也大量使用了常规的M117航弹。与此同时，第101和第109中队的F-16C和F-16D战斗机对北部黎巴嫩真主党武装目标也发起了打击。2023年10月22日，这些以军战机甚至深入黎巴嫩境内，对纵深目标实施了空袭。

位于以色列南部地区的拉蒙空军基地驻扎有第119“蝙蝠”中队(配备20架F-16I）、第201“一号”中队（配备23架F-16I）和第253“内格夫”中队（配备27架F-16I）。这个基地距离加沙地带边境只有64千米。从这里起飞升空的F-16I战机只需5分钟即可到达空袭目标区域上空。

在本轮大规模巴以冲突爆发之后，拉蒙基地的F-16I要负责执行一系列空中防御和对地打击任务，还要防备哈马斯武装的自杀式无人机。在对空作战任务期间，这些F-16I通常会挂载2枚AIM-120中距弹和2枚“怪蛇-5”导弹。而对地作战中的挂载方案与前文中第107中队的F-16I相似，包括M117型750磅航弹和GBU-31型JDAM弹药。

“铁剑行动”并未干扰以空军专业人员的培训，图为近期结训的空军空管军官。他的衬衣口袋上别有分配部队徽章

特尔诺夫空军基地位于加沙地带东北方向约40千米处。这里驻扎的是配备57架F-15A/B/C/D重型战斗机、10架“苍鹭”TP大型长航时无人机和1架S65 C-3通用直升机。其中，第106“矛点”中队拥有29架F-15B/C/D，其余28架F-15A/B/D隶属于第133“双尾骑士”中队。在以空军，F-15A/C属于多用途型战机，“铁剑行动”中主要参与加沙地带的对地打击，同时还要担负以色列全境的空中巡逻。

根据近期一些以军公布的视频画面显示，第106和第133中队的F-15A/C战机通常会携带3枚GBU-31（V)1B型JDAM弹药对加沙地带的地表多层建筑和地下设施进行空中打击。这些战机在执行任务途中也会携带AIM-7M“麻雀”半主动中距导弹，以及ELL-8212/8222型电子战吊舱。与此同时，特尔诺夫空军基地的6架F-15B型战机还要继续飞行员训练的日常任务。

图示：“铁剑行动”期间结训的以空军学院187期飞行学员。他的中尉军衔位于肩部，肩判侧面加挂哈泽里姆基地标志，右胸带有跳伞员与步兵战斗训练资格章，左胸上方是飞行员资格章，下方是飞行学院部队别针，在领口的是空勤人员种类别针。

哈佐尔空军基地是以色列空军投入“铁剑行动”的另一支重要力量。这里原本驻扎的是前文提到的第101“初级战士”中队的F-16C和第105“蝎子”中队的F-16D战斗机队。2021年基地内的F-16战机全部转移到了以色列北部的拉马特·戴维空军基地。这里当时只留下一支运输机中队和两个无人机作战单位。

如今，哈佐尔基地投入作战的力量主要是配备B200“比奇”Zufit系列多用途运输机的第100“飞行骆驼”中队。这些多用途运输机其实属于侦察机，负责执行以色列的陆地边境和近海水域的巡逻监控。其中有5架Zufit-3型机配备有光电/红外监视系统，主要用于为以军在加沙地带、戈兰高地和北部与黎巴嫩交界地区的地面军事行动提供多维情报搜集支援。此外，第100中队还有3架Zufit-4型机用于空中巡逻。

“比奇”B200民用机型，此机是由美国比奇飞机公司研制的双发涡桨轻型公务机。

部署在哈佐尔空军基地的无人机力量来自配备有“轨道器-4”型小型战术无人机的第144“凤凰”中队、配备“苍鹭”大型无人机的第200中队。前者主要负责支援以色列国防军特种部队对加沙地带渗透人员的清除行动，后者主要用于配合以色列海军在近海地区的海上巡逻监视。部署在帕尔马希姆空军基地的第161“黑蛇”中队则使用“赫尔墨斯”450无人机，第166“火鸟”中队也使用“赫尔墨斯”900无人机。

“赫尔墨斯”无人机部队主要在加沙地带和黎以边境上空执行监视侦察任务。其中，“赫尔墨斯”450无人机配备有“猎人”激光制导反坦克导弹，可打击真主党的侦察与反坦克小组。在2023年10月19日，以色列空军就出动了无人机，向位于约旦河西岸地区的努尔阿沙姆难民营发射了“猎人”导弹。以军声称此举击毙了2名巴勒斯坦武装人员。

加挂电子侦察载荷的“赫尔墨斯”450无人机，该机是埃尔比特公司的经典产品，可以留空17个小时。

“赫尔墨斯”450无人机

图示：以空军第166中队的以自产“赫尔墨斯”900中型无人机，该机主要执行光电侦察与通信中继任务，几乎每一位在加沙北部采访的媒体记者都在空中见到过该机与F-15齐飞。

部署在特尔诺尔基地的第210“白鹰”中队的6架“苍鹭”TP无人机负责对加沙地带的空中监视。“苍鹭”TP无人机配备有电子侦察装置及相控阵雷达，可以有效扫描加沙地带的建筑物内是否存在哈马斯武装人员及其储存的武器弹药、它甚至搜索地下坑道的出入口位置，从而引导以军飞机使用GBU-31等精确制导弹药进行定点打击。

以航空工业公司的“苍鹭”无人机虽已经入役超过20年，但本次加沙冲突该机仍为辛贝特的特种部队提供了支援。

“苍鹭”TP无人机

以色列空军配备固定翼运输机的飞行单位驻扎在内瓦蒂姆空军基地。包括装备美制C-130J-30中型运输机的第103“大象”中队、配备4架波音KC-707空中加油机的第120“沙漠巨人”中队、配备一架采用最新AI技术的新型“奥龙”电子侦察指挥机、2架“埃坦”预警指挥机以及3架“彗星”电子侦察机的第122中队。此外，该基地还部署有配备1架C-130HI运输机和7架KC-130HI空中加油/运输机的第131“黄鸟骑士“中队。

活跃在地中海沿岸执行战斗运输任务的以色列空军131中队美制C-130E运输机。此单位使用的“大力神”较为老旧

自从本轮大规模巴以冲突爆发后，以色列空军的运输机和空中加油机开始大量出动，为活动在以色列国土上空的以军飞机提供空中加油和后勤运输支援。特别是在冲突爆发后的头三周里，第122中队的预警机和侦察机还执行了大量的空中侦察和预警任务，在战场态势感知方面发挥了重要作用。

而第103和第131中队的C-130运输机以及第120中队的KC-707运输机则在冲突爆发的头几周里执行将海外执行任务的以色列部队以及预备役部队官兵运送回国的任务。仅在10月10日至20日之间，以色列空军运输机就分别从欧洲地区的雅典、科隆、列日和罗马等地通过夜间运输飞行任务运回了近1000名以色列军人回国，从而显著支援了以色列的战争动员。

以空军第103中队的美制C-130J运输机，这支中队在本轮加沙冲突的第一阶段多次接回在欧洲的以预备役人员。

2023年12月11日，以色列空军第103中队还动用C-130J运输机为在加沙南部汗尤尼斯作战的以军第98空降师空投了饮用水等7吨作战物资。这也是以军首次在实战中使用依赖精确导航技术的先进“制导补给”空投系统为以军地面部队提供空投补给。

F-35I实施空袭

内瓦蒂姆空军基地是以色列空军规模最大、实力最强的空军基地。这里驻扎有7个五代机飞行中队，其中包括3支配备美制F-351多用途隐身战机的中队。其分别是第116“南方雄狮”中队、第117“第一喷气”中队和第140“金鹰”中队，隐身战斗机总数达39架。尽管以军拥有中东地区战力最强的战机F-35，不过出于训练和维护等因素影响，实际投入到“铁剑行动”的F-35I战机数量约为25架左右。

图示：截止2024年1月，以色列空军的F-35l战斗机几乎未被投入到针对加沙的空袭中。该机近期主要负责越境轰炸叙利亚与黎巴嫩境内的地面目标。

除了对加沙地带发动空袭之外，以军的F-35I战机还对叙利亚境内的机场跑道等目标实施了空袭。比如2023年10月12日、16日和22日三次对叙利亚首都大马士革国际机场的空袭，以及在10月12日、15日、16日和22日针对阿勒颇国际机场的四次空袭。除了轰炸机场，以军的F-35I还发挥自身隐身能力的优势，打击了叙利亚境内的雷达设施，对叙利亚军队的防空系统进行了电子压制。

以军动用F-35I战机攻击邻国，是为了吓阻伊朗革命卫队利用这些机场设施为巴勒斯坦哈马斯组织等反以武装提供支援。由于以军F-35I打击的目标区域普遍不具备对抗隐身战斗机的情报能力，以军飞机其实未遭受明显地面威胁，再加上内瓦蒂姆空军基地的以军飞行员飞行训练强度和质量普遍很高，F-35I执行这类任务是非常顺利的。

不过叙利亚政府军也并不是全无还手之力。叙军也装备有具备一定反导能力的俄制“道尔”-M1和“铠甲”-S1防空系统。2023年12月初，以空军战机向叙利亚大马士革郊区的一处军事基地发动空袭时，发射了至少6枚“妖妇”巡航导弹和“瞪眼”大型空地导弹，而叙军防空系统成功拦截了其中的3枚，拦截成功率达50%。

直升机与救援机空中支援

作为一次多军种联合作战的“铁剑行动”离不开直升机部队的运用。其中，部署在帕尔马希姆空军基地的以色列空军第123“沙漠之鸟”中队和第124“滚剑”中队的39架S-70A通用直升机成为了参战旋翼机主力。在冲突刚刚爆发的头两天，上述单位主要承担伤员救助和运送撤离任务，完成数百名受伤的以色列平民的后撤飞行任务。

本轮巴以冲突初期，以色列空军UH-60直升机正从被夺回的定居点内转运伤员。

拉蒙空军基地部署有2支以军武装直升机中队，同时混编有3个装备F-16I的战斗机中队。第113“黄蜂”中队拥有21架AH-64D“长弓阿帕奇”武装直升机，第190“魔术板”中队则装备有27架AH-64AI武装直升机。其中，第113中队的“阿帕奇”主要负责应对来自北部方向上的黎巴嫩真主党和叙利亚民兵武装的威胁，第190中队则专注于加沙地带的行动。

隶属以色列空军的AH-64Al武装直升机，请注意该机右侧短翼携带"地狱火”导弹，左侧短翼携带“长钉”NLOS导弹

10月7日这天，在哈马斯武装对以色列发起突袭行动后不久，2架来自第190中队的AH-64AI直升机就携带AGM-114L/M“地狱火”空对地导弹升空为以军地面部队提供了近距离空中火力支援。“铁剑行动”中，第190中队多次打击了位于加沙地带的哈马斯目标，第113中队部署在拉马特·戴维基地的一些AH-64D则使用AGM-114L/M和“长钉”NLOS反坦克导弹打击了黎巴嫩南部的真主党武装目标。

10月7日和8日两天，特尔诺尔基地内的第118“夜间猛禽”中队的S65C-3重型直升机奉命执行撤离运输任务，将数百名受伤的以色列平民和军警人员从加沙地带周边的以色列城镇运送到了以南部和中部的各大医院。美制“种马”重型运输机一次能够运输超过10吨作战物资或近60名全副武装的士兵，因而十分适合执行这类紧急运输任务。

从10月8日起，从特尔诺尔基地起飞的直升机还参与了在加沙地带上空执行的通信封锁任务。以色列与哈马斯达成第一阶段换俘协议后，“种马”再次登场，为等待在医院旁的多国记者上演了多次夜间屋顶起降，充分展现了以军直升机飞行员的技术水平。

图示：以空军第118中队是本轮巴以冲突中亮相最频繁的以军直升机部队，该中队使用的S65C-3（以军称CH-53 2025型）多次接运获释人质前往特拉维夫。

一名来自以空军第118中队的女上尉正在进行CH-53直升机的飞行前航电检查，请注意她的臂章与飞机的液晶显示器

“铁剑行动”还在继续

本轮巴以冲突爆发后，伊朗革命卫队的“圣城旅”、伊拉克伊斯兰抵抗阵线武装以及黎巴嫩真主党武装都对哈马斯伸出了援手。伊拉克的反美武装还发起针对位于伊叙境内美军基地的袭击。

由于反美武装主要使用122毫米口径的无制导火箭弹和“燕子-T”型自杀式无人机。对此，美军的C-RAM近距离防空系统和“郊狼”Block2反无人机系统自然参与了拦截战斗。从目前的趋势分析，这些反美武装力量对美军基地目标发起袭击的成功率依然很低，但强度和频次颇有不断加强之势。

为了避免陷入多线作战的不利局面，驻中东美军与以军开展过多次联合军事演习。特别是2023年10月24日，美国空军与空中国民警卫队加强了在中东地区的部署，增派了战斗机驻扎西亚。得到美军帮助后，在2023年12月4日凌晨，以色列空军就出动了4架F-16I战机，对叙利亚境内大马士革周边的伊朗军事基地进行空袭。据悉这次以军飞机发射的巡航导弹击中了伊朗顾问团居住的大楼，直接导致2名伊朗高级军官在内的多名伊朗军事顾问身亡。

与以陆军新一代“艾坦”轮式步兵战车联合行动的以空军美制UH-60直升机。

战争是对国家安全决策者的终极考验。对此，内塔尼亚胡领衔的保守派以色列政府可谓“十足强硬”。多位以色列内阁官员声称，在未来的“极端情况”下，以军敢于动用F-35I等型飞机携带空射核弹以及使用“杰里科”系列弹道导弹。该国保留对伊朗发动核打击的选项。

截止到2024年2月，以色列空军针对加沙地带的空袭仍在继续。以空军仍然保持了高频、高压和高强度的态势投放炸弹。仅在2023年12月5日当天，以军飞机就空袭了加沙地带约250个被认为是哈马斯武装所在的目标。

2023年11月17日，以色列空军司令托梅尔·巴尔在特拉诺夫空军基地讲话时说，以色列空军的战斗仍在继续，而且他们“已经为西亚地区的敌对国家和组织制定了一系列打击方案，准备好对整个西亚地区的每一个必要的领域和地方采取可能长达数月的行动”。这一说法在2023年12月26日也得到了以色列国防军总参谋长哈勒比的支持，他声称：“战斗将会至少持续数月”。