法企CEO：欧洲当下面临最大的危机，是连中国连仿都懒得仿我们了

真正刺痛欧洲的，不是一家快时尚的店铺在巴黎开业，而是中国在越来越多赛道里开始不再参考欧洲的路径

巴黎BHV百货这次风波从一则开店公告开始，点燃了沉积已久的火药味

希音计划在巴黎等六座城市落下实体门店，法国本土品牌掀起抵制，20多个品牌选择撤出BHV百货，老佛爷集团也中止与其母公司的七家门店合作

11月5日，希音在BHV正式开门，排队购物与抗议对峙同场出现，法国检察官办公室当日启动对希音等平台的调查，政府甚至放话可能暂时封禁其线上运营并向欧盟递交调查请求

次日，海关在戴高乐机场扣留了20万个包裹

11月7日，希音完成第三方市场整改，下架非法商品，封禁风险暂时解除

这家店在开业几天内接待超过5万名顾客，平均消费约45欧元，热度与争议一同发酵

有人把这场争议理解为价格与道德的冲突，但把视线只停留在快闪零售商身上，恰恰看不见结构性变化

法国乐天首席执行官塞德里克·杜福尔把问题掰开了说

塞德里克·杜福尔断言：欧洲当前面临的最大危机，不是像希音这样的平价快消品牌，而是连中国都模仿懒得去模仿欧洲了

这话听着刺耳，却点到了根上：在不少领域，中国企业已从跟随转向自我定义

把中国崛起简化为“低价海盗”，是一个会误伤战略判断的偏见

判断一个经济体是否在走新路，要看投入与产出两个硬指标

中国每年研发投入占GDP的比重已经到达2.7%

2.7%意味着这不是一个满足复制的体系，而是把未来技术主导权当作长期工程，扎实地投钱、投人、投时间

产出端同样扎眼

公开信息显示，中国提交的专利申请接近全球总量的一半

当专利积累形成全球级的厚度，一个经济体就不再按人家的尺子走，而是开始制定自己的标准

到2025年11月，《中国市域科技创新和产业创新融合能力研究报告》显示，国内发明专利总量突破400万件，创新能力综合排名全球第十，京津冀等三大国际科技创新中心进入全球科技集群前五

2025年前三季度，全国登记技术合同64.4万项，成交额4.8万亿元，同比增18.3%，技术与产业的咬合正在变紧

希音的商业形态是这套变化的一个缩影

它不只打价格，而是用数据、柔性制造、供应链协同把效率拉到极致

2025年，希音预计净利润20亿美元，同比翻倍，销售额有望增长15%突破430亿美元

在法国，平台用户约2500万，线下店短期内的客流表现足够说明市场有真实需求

这也逼出了一个不容易的政策问题：监管力度如何拿捏，既不放任问题，也不扼杀创新的速度

欧洲和美国对跨境低价包裹的关税政策正收紧，欧盟计划调整低价进口商品征税机制，这会抬高平台的运营成本

问题在此：提高门槛能否换来更好的本土创新，还是会推高消费者的负担并让市场更分裂

欧洲真正的转向需要什么触发器，才会从道德情绪走向系统性学习

把视线从时尚挪到动力与交通，趋势更明白

比亚迪用两年时间在欧洲实现了从边缘到主流的跃迁

早期门店寥寥

到2025年，欧洲零售网络从3家扩展到400家，展厅在多个核心城市落地，1到8月欧洲销量超过7.1万辆，在意大利、西班牙登顶新能源销量榜首

企业把垂直整合做到极致，刀片电池的安全与成本优势打开了定价权，车型还针对多山地形进行本土化优化，充电运营商的数据打通让使用体验更顺畅，匈牙利设立欧洲总部，土耳其工厂为欧洲市场供应定制化车型

有汽车行业分析师认为，比亚迪以垂直整合与刀片电池的系统化创新，首次在欧洲汽车工业发源地掌握了市场定义权

这不是靠补贴赢来的短期红利，而是把供应链与技术模块重排组合的结果

低空领域是另一条清晰的分叉路

欧美把赌注押在载人飞行器，审批慢、事故频发、商业化遥遥无期，中国企业则集中在载货无人机，把时间缩短、把风险降到可管理的区间

大疆的吊运无人机切入山区运输，壹通无人机的TP1000推进适航与首飞准备，白鲸航线的W5000瞄准城际物流，亿航及时拓展旅游观光与海外销售场景进行风险缓释

李剑威提醒，低空经济需要长期投入，载人赛道风险高，创业者宜谨慎入局，细分品类仍有机会

在监管难度、成本与落地场景之间，中国做了更务实的选择，反而把赛道跑通了

回到欧洲社会的焦虑

丁伟指出，抵制背后是自信力的流失，并非赶走希音就能解决问题

情绪能点火，但不能提供新引擎

若还抱着道德优越的旧滤镜看今天的竞争，就会继续错过理解新系统的机会

理解一套新系统，需要走进数据、工具与流程的内部，摸清它如何缩短决策周期，如何把试错成本降到可承受范围，如何让设计到量产的路径变短变稳

这套新系统也不是没有代价

效率越高，社会责任与环境约束的要求就越高，这两者不该被对立

当法国政府持续监控平台运营，并将于11月18日传唤希音代表出席听证会，关键不在于下一次封禁是否落下，而在于能不能拿出更清晰的透明标准与执行机制，既保护消费者与劳动者，也让企业知道可以如何合规地创新

对于平台方来说，整改不是一次性的动作，而是把合规嵌入技术与供应链的常态

还有一个必须明确的问题：谁来定义新秩序，靠的是持续投入与能把系统跑稳的能力

在这场赛跑里，速度是门票，系统是胜算

中国企业通过跨境电商、新能源、低空物流等多个样本，展示了从规模到质量的转型

希音把“规模扩张”切换为“利润提升”，优化结构，比亚迪把链路缩短，低空企业把风险可控化，这些动作都指向同一件事：规则不是天生的，它来自可复制的效率与可信的安全

欧洲若要迎头赶上，最要紧的是放下傲慢，研究清楚中国这片创新森林的运转方式，在自身长板上重建竞争力

对中国而言，同样需要保持克制，继续在基础研究、关键技术与产业化之间打通通道

创新是唯一的通行证，傲慢是最大的绊脚石

这场全球赛跑不会为任何人减速

只有持续投资未来、拥抱系统性变革的人，才有资格参与制定新规则