河北
当大家都在谈论电动车的加速度时，宾利悄悄推出了一款纯燃油后驱的 GT 车，它不仅打破了 Continental GT 的传统，更让人们重新想起：机械的魅力，从来都不是靠电池堆出来的。这就是第四代宾利 Supersports，一款被称为工程瑰宝的限量车型。
百年传承下的第四代工程瑰宝
经典是用来超越的，而不是复制的。
这句话放在宾利 Supersports 身上再合适不过。
作为百年宾利的性能图腾，Supersports 此前仅有三代，每一代都代表了当时的最高工程水平。第四代基于 Continental GT 打造，但进行了彻底升级，目标只有一个：成为最具驾驶乐趣的 Continental GT。
后驱 + 纯燃油，找回驾驶的纯粹
后驱是驾驶者的浪漫，纯燃油是机械的诗。
当这两个元素结合，Supersports 就有了不一样的灵魂。
它是 Continental GT 系列首款量产后驱车型（不含赛车），搭载强化的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，取消混动组件，最大功率 657 马力、峰值扭矩 800 牛・米，零百加速 3.7 秒，最高时速 310 公里 / 小时。后驱布局让驾驶感受更纯粹，找回了 GT 车应有的机械质感。
Supersports 采用更大的前分离器、碳纤维侧裙、后扩散器和固定尾翼，相比标准 Continental GT Speed 带来 300 公斤额外下压力；同时减重 500 公斤，高速行驶更稳定，操控性更出色。
限量 500 台，有钱也未必能买到的终极玩具
稀缺性是奢侈品的命脉，而限量是稀缺的最高形式。
Supersports 第四代仅生产 500 台，每台独立编号，客户可选特定号码，仅在 14 个国家和地区销售，预期价格约 50 万美元（合人民币 350 万元）。限量车型往往手慢无，需提前关注。
宾利 Supersports 第四代，用纯燃油、后驱、限量，诠释了燃油车时代的终极浪漫。对于喜欢机械的人来说，它不是一辆车，而是可以收藏的机械艺术品。
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