秋！假机票比国庆还贵？成都飞三亚票价飙至6000元

11月12日成都飞三亚经济舱6000块还抢不到，秋假三天比国庆七天贵出一倍，钱包先放假。

刷到票价那一刻，心里咯噔一下。

五天前同一航班只要一千出头，现在直接翻六倍，只剩最后两张。

点返回键的手在发抖，不是激动，是慌。

孩子学校刚发的秋假通知，11号下午放假，14号晚上返校，掐头去尾只剩三天，全国独一份。

朋友圈全是晒行程的截图，三亚、北京、长沙，定位一个赛一个远，配图清一色蓝天白云。

再低头看自己的购票软件，红色价格条像温度计，一路飙到顶格。

有人把锅甩给航空公司，说趁火打劫。

航司客服倒干脆：航班量没加，票量就这些，卖完只剩全价舱，系统自动涨价。

听起来像机器人在背条文，却挑不出毛病。

国庆长假提前三个月排好航班，每天成都三亚线能飞二十班，座位管够。

秋假来得急，学校通知一下，家长一窝蜂订票，航空公司再快也来不及调飞机。

飞机不像大巴，说加就加，一架窄体机从申请到执飞最少俩月。

需求瞬间爆炸，供给原地不动，价格只能往天上涨。

更难受的是，这次被锁死的全是家长。

平时出差党还能错峰，周一飞周四回，票价温柔。

秋假卡在周三到周五，上班族请两天年假就能凑五天，孩子不用请假，老人不用补作业，完美窗口。

于是三十到四十五岁的人集体出动，钱包最厚的那批人同时搜机票，系统算法乐开花，直接拉满。

有人转战高铁，发现铁路早就埋好伏笔。

成都铁路局一周前悄悄加开八十列动车，西安、昆明、桂林方向全有早班和夜班，票价没涨，二等座管够。

12306一开售，学生票还能再打七五折。

景区跟着补刀，青城山、都江堰、西岭雪山官宣中小学生免票，家长陪同直接八折。

一套组合拳下来，省内周边游成本不到机票零头。

可孩子只想看海。

他在平板里存了七张三亚壁纸，每天换一张，说海水比泳池蓝。

家长嘴里说着省钱，手指还是点进支付页面，输入密码时心里默念就奢侈这一回。

六千块等于家里两个月房贷，等于老婆年终奖的一半，等于孩子补习班一整年。

机票出票那一刻，没有想象中的兴奋，只有一声叹息。

真正的问题是，秋假以后年年有。

浙江去年试点十天，今年四川跟进三天，明年说不定轮到江苏、广东。

假期一旦分散，小长假就会从春节国庆两极变成全年散点，每一次都是供需错位。

航空公司不可能为三天假期调飞机，高铁也扛不住所有线路同时加车。

到时候不是六千块的事，是想去哪儿都贵。

想破局，只能自己换赛道。

把五天拆成两段，提前一晚走，请半天假，机票立刻腰斩。

或者干脆反向操作，飞海口再坐动车到三亚，多花两小时，省两千块。

再狠一点，把目的地换成北海、万宁、陵水，沙滩同款，酒店便宜一半。

孩子分不清三亚湾和清水湾，他只记得玩沙那天没作业。

更长远看，家长得接受一个现实：以后假期不再集中，抢票难度常态化。

与其每次被价格吓到，不如提前把年假切成小段，配合学校日历，提前六十天盯票价，看到低价立刻锁。

再不行就把年假换成调休，错峰一天，票价就能回到人间。

机票贵不是敌人，是提醒。

提醒家长别再照搬旧经验，以为小长假就能说走就走。

提醒学校以后发通知最好提前一个月，让家长有窗口布局。

提醒政策制定者，假期分散的同时，得把运力调配、景区预约、酒店限价一起打包，否则家长的钱包先崩溃，放假比上班还累。

六千块机票背后，是一整套新假期逻辑。

谁先适应，谁就能用原来的预算玩得更远。

谁还在等临时特价，就只能被算法收割。

下一次秋假来临前，把抢票软件删掉，把日历打开，把年假拆开，把目的地清单换一换。

孩子长大的速度不会等你攒够钱，但路线可以换，时间可以调，钱包可以守住。

实在下不了手，就带他去近郊露营。

晚上能看见银河，早上能听到鸟叫，花费不到机票税钱。

他长大后不会记得六千块的海，但会记得和爸爸一起搭帐篷那晚，星星特别亮。