宝马R 18跨洲旅行车为何能在价格上胜过哈雷，表现超乎想象？

骑行穿越广袤的美洲大陆是很多摩托车爱好者的梦想。广袤的沙漠、郁郁葱葱的森林，还有蜿蜒的山路，这里有什么不值得去探索的呢？对于这样的旅程，自然选择就是哈雷-戴维森的旅行车，尤其是Street Glide，它是‘最便宜’的大旅行车，配有侧包和风挡。不过，近28,000美元的价格，确实不便宜。

虽然Street Glide具备了基本配置，但还是缺少一些细节，比如带靠背的顶箱、自适应大灯，甚至加热手柄。这时候可能看起来我们在挑剔，确实是这样。但为什么不呢，尤其是考虑到宝马R 18 Transcontinental，它在Street Glide之上一个级别，价格却低于3,000美元！这就是为什么R 18 Transcontinental相比哈雷Street Glide更有优势的原因。

哈雷-戴维森Street Glide亮点

• 起价27,749美元
• 液冷米尔沃基-八117 V型双缸发动机，输出130 LB-FT的扭矩
• 手动可调后减震器，提供平稳的骑行体验
• 巨大的12.3英寸TFT显示屏，配有音响系统
• 标志性的蝙蝠翼风挡，配有LED灯
• 九种颜色选择，三种工厂定制涂装

一款低于哈雷旅行车3,000美元的宝马全配旅行车

起价：24,395美元

宝马R 18 Transcontinental被称为大美洲旅行车，也是R 18系列的旗舰摩托车。而且，近25,000美元的价格，它在各方面都表现得很出色。首先，它提供了一系列舒适的配置和功能，承诺让你的骑行舒适、愉快且安全。它将舒适的人体工程学、风防护和多日冒险的储物空间结合在一起。作为主菜，宝马提供了其最大的平头双缸发动机，低转速时提供强劲的扭矩。甜点则是灵感来自老款宝马巡航车，特别是R5的惊艳设计。

可以说，虽然宝马摩托车称它为大美洲旅行车，但其实并不是。这款在柏林制造的旅行车具有欧洲风格的设计、平头发动机和宝马标志，而Street Glide则是美国金属，配有盾牌和条纹，以及强劲的V型双缸发动机。如果你追求正宗的美国体验，几乎没有其他品牌能让你满意，除了哈雷。如果不是，那就很容易理解为什么宝马R 18 Transcontinental作为一款全配旅行车，比入门级旅行车更有意义！

宝马摩托车最强的平头发动机与R5灵感的传统车架

扭矩输出：120磅英尺（@ 3,000转/分钟）

看一眼宝马R 18跨洲旅行车，最引人注目的就是它的姿态，接着是两侧车架上突出的巨大气缸。这就是大平头，宝马史上最强的平头发动机，专为R 18系列全新研发。它在2000到4000转之间提供110磅英尺的扭矩，带来出色的响应性，骑行感觉轻松而不单调。确实，街道滑行者的M8 117动力和扭矩更强，但在高速公路上这几乎无关紧要。这两款两轮巨兽并不是为了追求最高速度，而是为了巡航的舒适性，而这正是大平头所能提供的。

发动机并不是唯一受老款宝马启发的部分，车架也是。忠于宝马的传统，跨洲旅行车采用了双环钢车架，配有金属板背骨和封闭式轴驱动，设计上保持了刚性。车架悬挂在粗壮的前叉和带有行程依赖阻尼和自动负载补偿的后悬臂支柱上。前叉管被包裹在前叉套筒中，类似于传奇的R5上所见。

结果是一款操控舒适且不显迟缓的摩托车，让骑行变得轻松。考虑到大平头，低重心应该让它更加灵活。宝马还表示，他们故意放弃了悬挂的可调性，以保持骑行的舒适和简单。不过，这似乎是个错失的机会。

宝马 R 18 Transcontinental 与哈雷-戴维森 Street Glide 参数

准备好带你在奢华舒适中畅游四方

储存容量：合计 3.6 立方英尺

R 18 Transcontinental 的骑行姿势也很舒适。例如，根据宝马的设计，脚踏板是中置的，这样可以让你的腿远离发动机，同时保持放松和活跃的骑行姿势。 座椅设计让你在高速公路上骑行时不会感到不适，而顶部行李箱则为你的乘客提供了必要的背部支撑。最后，标准的加热手柄和座椅在凉爽的早晨骑行中保持你和你的乘客温暖。

这就是 Street Glide 的不足之处：它没有乘客靠背，脚前置的设计对很多骑士来说并不太舒适。Transcontinental 另一个做得很好的旅游必备是风保护。与 R 18 B 相比，这款旅行车配备了更高的挡风玻璃，并在发动机保护杆上配有几个风挡，承诺以最小的湍流将风挡在你的身体之外。最后，这款摩托车配备了一个巨大的 6.3 加仑油箱，确保长途续航，还有大容量的侧包和顶部行李箱，提供 3.6 立方英尺的储存空间，而 Street Glide 只有 2.42 立方英尺。

尺寸与规格

奢华的舒适设施和功能，适合长途旅行

宝马以其摩托车的电子功能丰富而闻名，在 Transcontinental 上，他们没有遗漏任何功能。这款旗舰车型满足了你对现代旅游摩托车的所有期待，配备全 LED 灯光系统，包括一盏强力前灯和一对辅助雾灯。此外，它还配备了自适应转向灯，带有旋转模块，可以在转弯时照亮道路。

在外壳的另一侧，有四个模拟圆形仪表，配合一个10.25英寸的TFT显示屏。各种信息一目了然，包括燃油水平指示器、导航、音乐控制等。TFT显示屏与一个马歇尔音响系统配对，前外壳中集成了一个双声道扬声器。宝马还提供了可选的马歇尔金系列第一阶段和第二阶段音响系统，增加了更多扬声器，以提供更丰富的音频体验。

动态巡航控制（DCC）是标准配置，能够自动调节您设定的骑行速度，甚至在坡道上也能保持恒定速度。高级套餐解锁了主动巡航控制（ACC），该系统利用雷达传感器自动保持与前方车辆的安全距离，同时保持预设的高速公路速度。ACC还通过在转弯时自动降低速度来确保安全转弯，这样您就不会把昂贵的旅行车开进沟里了。技术套件还包括三种骑行模式、稳定性控制、无钥匙点火等。

由标志性宝马摩托车经典塑造的纯粹设计

宝马R 18跨洲旅行车是一款华丽的摩托车，在强劲的V型双缸旅行车的世界中，这款德国长途骑行者无疑会引人注目，脱颖而出。它是经典宝马摩托车的现代诠释，因此，它具有纯粹的设计元素、威严的姿态和引人注目的外观。传统的设计元素在整车中随处可见，包括梨形油箱、开放的通用轴驱动、双线涂装（可作为出厂选项）和大型挡泥板。这款摩托车的每一个细节都散发着优雅与风格，同时也兼顾了舒适性和性能。

设计亮点：

• 纯粹的设计元素忠于宝马摩托车的巡航和旅行传统
• 强大的两盏LED辅助灯保持了原有风格，完美融入车身线条
• 可选的条纹提升了摩托车的经典外观
• 选项719包括东方蓝金属哑光涂装、带菱形缝线的长椅座椅、图标轮和铝合金配件