河北
西南航空长期以来一直是美国最大的点对点航司，这使其在提供直飞更多城市的服务方面相较于达美航空和联合航空等公司具有竞争优势。然而，有迹象表明西南航空正在寻求稍微改变一下这种模式。
今年早些时候，西南航空透露，他们将采用一种更为混合的模式，而不是现在的点对点模式，同时仍然希望继续保持美国最大的点对点航司。
本周，该航空公司似乎在朝这个方向迈出了重要一步，取消了一些直飞航线。
西南航空的点对点优势
如果你最近从一个小型机场出发或到达，那么如果你想要一趟直飞航班而不需要中途停留，西南航空很可能是你唯一的选择。这就是因为西南航空采用了点对点模式。
大多数主要航空公司，比如达美、联合和美国航空，使用的是枢纽-辐射模式，这种模式把许多小城市连接到一个中央枢纽，虽然这样提高了效率，但也让旅行时间变长。
与此同时，西南航空长期以来一直采用点对点模式，优先选择特定城市之间的直飞航班，不管这两个城市之间的距离。
西南航空希望逐步摆脱这一模式
虽然这种点对点模式一直是西南航空的竞争优势，但该航空公司似乎希望在某种程度上摆脱这一模式。
在最近的一些公开评论中，航空公司的高级领导明确表示，该航空公司将不再采用其点对点的运营方式，而是会采用一种混合模式。
西南航空继续推进这一计划
本周，西南航空似乎在继续推进这一计划，因为它已经削减了六个不同的直飞航班，从圣路易斯兰伯特国际机场起飞。
西南航空向第一警报4确认了这一消息，它将削减从兰伯特机场直飞小石城、塔尔萨、夏洛特、德莫因、俄克拉荷马城和威奇托的航班。
在对First Alert 4的声明中，航空公司表示，他们正在“重新设计我们网络中的东西方连接，这些连接传统上是通过圣路易斯到达其他SWA重点城市（ICT，DSM，TUL到MDW，LIT到BNA，OKC到DAL）。”
这似乎与航空公司之前提到的转向重视连接的这种混合模式相符。
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