中国成G8最后拼图，德国基本同意，支持马克龙邀请中国参加G7峰会

G7就是1975年那会儿几个西方发达国家为了对付石油危机，凑一块儿开的俱乐部。加拿大、法国、德国、意大利、日本、英国、美国，外加欧盟代表，七国集团听着挺牛，但这些年风头越来越被G20抢了。

G20包括新兴市场大国，中国、印度、巴西啥的都坐得进去，议题更接地气，从贸易到气候变化啥都聊。尤其是美国那边，特朗普时代就对G20不冷不热，拜登接手后也没多大改观。

结果呢，G7的公报发出来，影响力就跟隔靴搔痒似的，解决不了大问题。

马克龙上台后就推欧洲战略自主，意思是欧洲别老靠美国，得自己拿主意。2024年6月意大利办的G7峰会，他就公开说过，要让G7更包容，别老盯着中国负面事儿。转眼到2025年，轮到法国当主席国，峰会定在埃维昂那个湖边小镇。

马克龙的想法是，缺了中国，G7谈气候、供应链、数字经济啥的都缺胳膊少腿。中国是全球最大碳排放国，又是电动车、太阳能板的生产大头，不拉进来，协议签了也白搭。

法国外交团队早几个月就开始内部评估，彭博社消息人士说，他们觉得G7得转型成更开放的平台。马克龙本人也计划12月访华，顺便铺路。

现在突然请人来，马克龙这是想缓和气氛，转向务实合作。法国经济对华依赖不小，奢侈品、飞机出口都离不开中国市场。马克龙上任后访华三次，每次都签大单，这次邀约也是在延续那条线。

德国为什么这么快点头？别以为是马克龙的面子大，朔尔茨那帮人心里门儿清。德国经济命根子在出口，汽车、机械、化工，对中国市场依赖得紧。2024年上半年，中德贸易额超2000亿欧元，中国稳坐德国最大贸易伙伴宝座。

德国车企像大众、宝马，在中国建厂投产，电动车转型全靠那儿的市场和技术链条。欧盟最近推对华电动车加税，德国工业界闹翻天，怕报复性关税砸自己脚。

朔尔茨上台三年，对华政策走平衡路线。2022年他访华带了十几家企业大佬，签了港口投资协议，虽然法国马克龙劝他别单干，但德国人还是去了。

2023年马克龙访华时，朔尔茨没跟队，但私下协调过。彭博社消息说，这次法国私下提邀约，德国外交部很快就表态支持。为什么？因为德国也觉得G7老模式过时了。2024年G7外长会，德国就跟法国一块儿强调，对华得务实合作，别老对抗。

朔尔茨政府内部，绿党和社民党对华人权问题爱挑刺，但经济部和外交部更现实。支持邀约，就是想借峰会谈矿产贸易、气候基金啥的。

德国媒体《明镜周刊》分析，这能帮德国在欧盟里多要点话语权，避免被法国独领风骚。毕竟，中德经贸额是中法三倍，德国不想让马克龙一个人刷存在感。

特朗普如果2024年大选赢了，关税战卷土重来，德国出口首当其冲。中国作为缓冲，价值就上来了。朔尔茨最近在柏林的讲话里，说欧洲对华政策得嵌入多边框架，G7邀中国就是一步。

法国和德国这对欧陆双核，过去在对华上总有摩擦，像2023年投资协议冻结那事儿，德国想解冻，法国说不急。但这次邀约，两人步调意外一致。德国支持的底气，还在自己对华经验：从默克尔时代起，德国就玩儿“变革通过贸易”，现在马克龙想借力，德国乐见其成。

中国会去吗？这事儿现在谁也说不准。

我国外交部发言人这些年表态挺稳：欢迎真诚对话，但G7排他性太强，不如G20包容。彭博社也说，目前中方没明确回应。

G7历史包袱不轻。从1989年后，G7就对华制裁不断，公报里涉疆、涉港、涉南海条款一堆。2024年意大利G7峰会，公报28次提中国，焦点在经济胁迫和台湾防务上。中国强调，一个中国原则不容挑战，台湾是中国领土不可分割部分。

中国推的多边主义，是平等参与、共商共建那种。G7本质是发达国家俱乐部，议题常带意识形态色彩。中国作为发展中大国，更爱G20这种平台。

2008年G20启动，中国就积极当东道主，2016年杭州峰会办得风生水起，议题从金融稳定到可持续发展，全覆盖。G7邀中国，表面看是认可实力，但骨子里是想拉进西方框架，改中国规则。

这跟中国倡导的多极化、公平秩序南辕北辙。

这邀约闹腾半天，其实照出全球格局大变。

冷战后，西方以为单极时刻永驻，结果中国崛起、印度觉醒、金砖扩容，多极化成主流。G7从石油危机时的救火队，变成今天的影响力边缘化。

未来全球治理，多极化是王道，G7转型开放，或许还能玩儿得转。欧洲和中国经贸额超8000亿欧元，潜力大着呢。邀约成不成，过程就是对话，慢慢磨合出新路子。

参考资料

特朗普不反对中国加入组建G8 凤凰网