北京
11月13日18时
随着第二台500吨级MHC
（移动式港口起重机）
稳稳落位“大泰”轮
宣告中远海运特运
新开东南亚重吊班轮的
首个重大件装载任务圆满收官
公司船岸团队
以“一日双机”的非凡操作
为这条新航线写下精彩开篇
作为中远海运特运
东南亚重吊班轮的首发船
“大泰”轮在完成近10万方
工程机械、工程车、MHC等
货物装船后
将扬帆奔赴
印尼格鲁西（锦石）和雅加达
本次装运的两台MHC
长23.46米、宽24.18米、高69米
在装船作业时
由于吊点设于机身底部
吊装稳性差
控制难度高
且单台重量超500吨的货物
最终需精准落位到
仅30厘米宽的轨道上
这对作业方案和现场操作
都提出了极高的要求
提前谋划，打磨方案
精准核算吊装稳性
量身设计吊装方案
与货主多轮深度沟通
针对装载顺序、绑扎加固等
关键环节反复打磨
特运技术团队提前近半年
启动方案攻坚
为两台“大高个”安全装运
筑牢基础
把控细节，精心备舱
校准船舶压载水数据
确保装载过程船舶平稳
按定位方案铺垫木板、集装箱平板
烧焊轨道
并全面检查克令吊钢丝、滑车等
关键部件
保障货物支撑稳固
特运“港口船长天团”
齐聚太仓港
和船员们一同
仔细做好备舱工作
多方协调，高效作业
港口船长现场指挥
调度主管全程协调
船舶精准操作
码头、货主方全力配合
作业现场
各相关方高效协同、配合无间
Step
将超500吨的MHC用克令吊吊起
Step
以厘米级精度
将MHC安全放置到
甲板预先设置的轨道上
Step
将MHC平稳卸下克令吊
五个月的精心准备
现场被拆解为简单的“三步走”
两台MHC接连稳稳登上特运大船
这场一气呵成的高效作业
背后藏着特运深耕重大件运输领域的
专业心法
从方案打磨到货物登船
每一环都体现着中远海运特运
“所造皆能运 所运皆最优”
的价值承诺与目标追求
本次装运两台MHC的“大泰”轮
是特运新开东南亚重吊班轮的首发船
未来
将有更多“中国制造”
通过特运班轮服务走向全球
助力全球产业链供应链快速提质升级
中远海运特运东南亚重吊班轮以半月班运营，服务覆盖西太平洋、澳新区域，依托载重吨从9,000至62,000吨、吊装能力最高达700吨的专业重吊船队，从青岛、苏州、东莞等港口出发，直达林查班、新加坡、雅加达等东南亚主要港口，主要承运风电项目、高铁机车、工程车辆、特种柜及重大件设备、钢结构等货物。
供稿丨文树吉、高汪涛、陈彦博
图片视频丨文树吉
编辑丨瓶子、施一平
(中远海特)
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