韩国日本，美国船悬挂五星红旗，其他国家船悬挂必须经过我国同意

决不允许立陶宛，韩国，日本，美国船只悬挂五星红旗，其他国家船只悬挂必须经过我国同意。
前段时间，红海海域出现了一幕让人咋舌的“海上变装大赛”。立陶宛、韩国、日本、美国的商船，纷纷在桅杆上挂起了中国的五星红旗，不是小挂件，而是大大一面，迎风招展。
这些船只，有的把自家国旗藏在甲板下，有的干脆把注册信息涂掉，甚至在美国商船也直接开始悬挂中国国旗。
这场“挂旗秀”背后，藏着的不是对中国的敬重，而是另一种精致的投机。
红海可不太平，亚丁湾、索马里海域成了真实版的“海盗战区”，各国船东压力山大，保险费用直线上涨，连船员都频频请假避险。
正因为如此，那些原本和中国距离颇远的国家船东，突然“迷之亲近”起来。他们不是不知道挂别国国旗的风险，而是觉得中国海军的护航力量，值这个“赌”。
中国海军自2008年起就在亚丁湾执行护航任务，十多年下来，已经护送上万艘中外船舶，哪怕风高浪急，也从未缺席。对于商船而言，这是一道活生生的“护身符”。
于是，一些外国船东开始动起了小算盘：挂上五星红旗，混入“保护圈”，说不定能躲过危险。
但问题是，五星红旗不是谁想挂就能挂的。它代表的是中国的主权与军人的牺牲，不是“保命符”更不是“万能通行证”。
根据《联合国海洋法公约》规定，船只在公海上航行，必须悬挂本国国旗。随意更换或冒用他国国旗，不仅违法，还可能导致被视作“无国籍船”，任何国家都有权登船检查甚至扣押。
一旦这些冒挂五星红旗的船只遭遇袭击，中国极有可能被误认为是相关方，甚至被卷入不必要的外交摩擦。
这种“嫁祸式”风险，不仅危害中国的国家利益，还可能对地区局势造成冲击。
中国海军并非毫无准备。其护航编队配备了先进的船舶自动识别系统（AIS）和远程侦察设备，能够精准识别每艘船的真实身份。
一旦识别出冒挂行为，中国军方会立即采取措施，包括无线电警告、登船检查，甚至直接驱离。这是维护法律权威，也是捍卫国家尊严的必要手段。
令人讽刺的是，这次被点名的几个国家，和中国的关系都不算和谐。
立陶宛的行为尤其让人反感。一方面在政治上背弃一个中国原则，另一方面却在红海危机中悄悄挂上五星红旗，试图借中国的军力避开风险。
韩国也好不到哪去。不少韩国企业在中美技术战中跟着美国这位“老大哥”行动，限制对华出口，结果现在韩国商船却跑到红海来挂中国国旗避险。这种两面做人、见风使舵的姿态，难以赢得尊重。
日本的行为更具讽刺意味。曾有日本船只在亚丁湾获中国护航队救助，但日本政府在东海、南海的问题上却始终跟随美国对华强硬。
如今日本商船挂上五星红旗，又想来“吃中国的保护红利”，实在说不过去。
美国则一贯“双标”。一边在南海巡航，对中国军舰近距离挑衅，一边自家商船在红海悄悄挂上五星红旗，想借中国军力“保平安”。
这背后，是标准的利己主义思维——只要对自己有好处，什么规则、什么政治立场全都可以暂时放一边。
红海成了试金石。在这里，比拼的不只是船速和吨位，更是国家的信誉、责任感和规则意识。
中国海军在此护航，不是为了给别人“兜底”，而是作为负责任大国承担国际义务。可这不等于谁都能来蹭。
中国已经明确表态：绝不允许任何国家船只擅自悬挂中国国旗。对友好国家、依法悬挂本国旗帜的船只，中国依然会提供力所能及的安全保障。但对于那些心怀侥幸、企图混进护航队的“冒名者”，中国不会手软。
挂一面国旗，不仅是技术动作，更是一种政治行为。一旦跨越了底线，不仅损害中国利益，更可能引发连锁反应，损害全球航运秩序。
今天的红海已经不仅仅是地理意义上的海域，更是测试国家信誉与道义的战场。中国给出的安全，是建立在互信和责任上的，不是为别人“背锅”的筹码。
这面五星红旗，只属于真正尊重规则、维护和平的伙伴。
红海“挂旗风波”，已经给出了警示：国际事务不是投机市场，谁想靠歪门邪道走捷径，最后只会被规则反噬。
想享受安全，就得先学会尊重。
信源：人民日报——国防部回应外国船只悬挂五星红旗