八载进博 捷豹路虎新现代豪华体验持续进阶

在刚刚落幕的第八届进博会中，捷豹路虎的展台前始终人流不断。作为英国最大汽车制造商，这家车企此次再度如约而至，至此已实现进博会八年“全勤”，用持续参与兑现着与中国车市的深度约定。

“未来仍要为消费者打造‘新现代豪华’产品服务体验，同时在中英经贸发展和文化交流领域积极发挥桥梁作用。”捷豹路虎全球董事、中国总裁及首席执行官潘庆的这番话，不仅勾勒出品牌在华发展的核心路径，更传递出跨国车企深耕中国市场的长期决心，既贴合当下消费需求，也锚定了长远价值方向。

而当捷豹路虎在进博舞台上坚守高端定位、传递长期主义时，场外的豪华车市场早已硝烟弥漫。2025年以来，BBA的降价风暴便愈演愈烈，不断刷新着行业的认知。这场非理性竞争，让原本聚焦品质与格调的豪华车市场陷入了前所未有的喧嚣与无序。而在这种背景下，捷豹路虎的高端坚守与长期主义，更显可贵。

各种价格战，豪华市场嘈杂

根据豪华车市场研究报告，最近5年，“品牌忠诚度”最高的细分市场是80万元以上区间——用户一旦选择这个区间的品牌，往往会长期复购；而20万-30万元区间的“忠诚度”最低，用户很容易因为“降价”或“新车型”换品牌。

正是这种差异化，捷豹路虎才能在价格战愈演愈烈的环境中保持战略定力。细心的朋友会发现，捷豹路虎的产品矩阵始终侧重高端市场，核心旗舰车型价位多集中在60万元以上。

具体来看，捷豹路虎旗下四大品牌的定位愈发清晰。揽胜坚持尊崇奢华，卫士强调硬核越野，发现主攻多功能家庭，捷豹则新辟电动豪华赛道。明确差异化定位后，捷豹路虎通过聚焦自身核心优势筑牢品牌护城河，既强化了豪华属性带来的溢价能力，更依托精准的产品与定价策略稳定了价格体系。而这，在于捷豹路虎从产品体验到品牌调性始终保持高端一致性，贴合了目标用户对“豪华”的核心诉求，最终收获了市场认可。

数据便是最好的证明。

2025年上半年，中国豪华车市场（含国产与进口）总销量约160万辆，同比小幅下滑5%-7%，高端需求增速显著放缓。在这样的背景下，捷豹路虎仍稳居70万元以上高端豪华SUV细分市场销量榜首。今年1-8月，揽胜稳居100万元以上豪华SUV销量榜首，上半年销量同比增长10%。更亮眼的是，揽胜已经连续近三年蝉联150万元及以上高端豪华SUV细分市场销冠。

聚焦高端赛道、锚定差异化价值并坚守品牌核心调性，让捷豹路虎在豪华车市场调整期成功突破了增长瓶颈。这背后，是其对豪华品牌本质的深刻理解。在捷豹路虎看来，真正的竞争优势从不是低价格，而是植根于由卓越品质、尊享服务与沉浸式体验共同构筑的新现代豪华价值体系。

别人在卖价格，捷豹路虎在卖价值

捷豹路虎这份对豪华价值体系的坚守与践行，也在本届进博会上通过“新现代豪华”主题展台与多款重磅车型的集中亮相得以生动呈现。展台阵容中，既有揽胜皇室巡礼车、传奇跑车捷豹E-Type等经典之作，又有路虎卫士 OCTA、揽胜SV等全新力作。而最引人注目的，莫过于路虎卫士 OCTA的公众首秀。

捷豹路虎中国首席商务官吴辰直接用“越野新王”来形容这款车。路虎卫士 OCTA搭载全球首创6D智能底盘以及OCTA驾驶模式，还配备了4.4T V8双涡轮动力，涉水深度达1m，可以说是有史以来最硬、最稳、最野的路虎卫士车型。目前，路虎卫士OCTA已经正式上市，基础版指导价199.9万元起，BLACK版指导价215.8万元起。

另外，捷豹路虎还展出了揽胜品牌旗舰SV车型。据了解，该车以“更奢华，更性能、更科技”的姿态，成为高端定制市场上的标杆。与此同时，捷豹路虎还特别设置了SV Bespoke高定沉浸式体验区，观众可以从超过160万种颜色、材质与工艺组合中打造专属座驾。而这种定制自由度，也延伸到了展外的全流程服务中。

去年年初，捷豹路虎推出了“SV定制中心升级计划”，用户可根据需求定制车身颜色、内饰材质，甚至能定制仪表盘的UI界面，而这样的定制服务，还能享受“一对一管家式交付”——从订单确认到车辆交付，全程有专属顾问跟进。

此外，捷豹路虎还通过路虎卫士车主大会等高规格品牌体验活动，巧妙地将英伦传统、产品性能与目标用户的生活方式相融合，在精神层面与用户建立深层次的共鸣。

值得一提的是，捷豹路虎以产品、服务与品牌共鸣为核心的价值逻辑，不仅收获了用户的广泛认可，更得到了权威机构的高度肯定。近日，捷豹路虎中国以809分的卓越成绩再度蝉联J.D.Power售后服务满意度研究（CSI）豪华品牌冠军。更令人瞩目的是，捷豹路虎在今年一举包揽J.D.Power销售服务满意度、汽车产品魅力指数、新车质量研究、售后服务满意度、车辆可靠性研究、品牌口碑指数等六项核心研究豪华品牌第一，并在销售服务满意度中创下该研究近五年豪华品牌最高得分，充分彰显了新现代豪华客户体验的全面落地。

对于捷豹路虎而言，以硬核产品实力筑牢市场根基，用高定服务与品牌共鸣深化用户连接，其“新现代豪华”实践正通过市场认可与权威背书双向印证，持续引领豪华汽车市场的体验升级与价值革新。

价格战中，捷豹路虎用实力彰显价值

在体验升级与价值革新的浪潮中，车市价格战愈演愈烈，竞争格局加速重塑，多数品牌纷纷卷入价格博弈。然而，捷豹路虎不随波逐流，始终坚守豪华品质，构建起品牌高价值壁垒，最终实现了业绩与市场表现的逆势上扬。

官方财报显示：2026财年第一季度（2025年4月至6月），捷豹路虎实现全球营收66亿英镑，并连续第十一个季度保持盈利，税前利润达3.51亿英镑。

从销量表现上来看，今年1-9月，揽胜累计销量达到13,678 辆，在百万级别豪车销量中位列第一，近三年更是蝉联150万元以上细分市场冠军。

这些数据绝非偶然，而是有力印证了高端品牌的核心价值——即便面临复杂市场环境，依然具备强大的用户吸引力与稳健的发展韧性。在电动化与智能化的转型浪潮中，当越来越多品牌陷入“价格、配置内卷”时，捷豹路虎通过品质、服务、体验、细分市场深耕，走出了一条以差异化构建壁垒的道路。这种坚守不仅让品牌在当前市场周期中站稳脚跟，更为行业提供了“不随波逐流，方得始终”的发展样本。

记得当年路虎极光还未国产时，笔者的一位朋友买了极光进口版。当时我问他，这个价位为什么不买奔驰GLK或者宝马X3？他很坦诚：就“牌面”而言，路虎高于奔驰宝马。

事实上，我这位朋友说的没错。多年来，捷豹路虎在豪华品牌当中一直是超然的。

杰兰路发布的2024年中国乘用车市场品牌单车成交均价显示，路虎以101.8万的单车成交均价高居榜首，超出保时捷近30万元，接近奔驰单车均价的2.5倍、宝马的3倍。

“价格战”迭起的当下，很多豪华品牌为了维持市场份额，不得不跟风降价，单车均价不断下探。而捷豹路虎始终把主力车型锁定在60万以上，从未妥协。

到头来发现，不管世界怎么变，捷豹路虎依然是捷豹路虎。