2025款示界06日常实用性测试报告

面对国内车市新能源车型逐渐受宠的大趋势，几乎所有车企都在加快推出新车的步伐，一些老牌车企甚至还推出了全新新能源品牌，以求跟上这个时代的步伐。示界06是神龙汽车全新品牌HEDMOS示界的开山之作，精准切入家用SUV市场，秉承务实理念，传承纯正法系基因，以优异的驾乘质感和亲民的售价为核心卖点，成为紧凑型SUV市场中的新选择。那么新车在日常实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。

测试车辆：2025款 示界06 520km

官方指导价格：12.58万元

一、功能性配置测试

评测车配备驾驶位无钥匙进入功能，驾驶者只需携带智能钥匙靠近车辆便可感应解锁，锁车时走远即可自动上锁。实测解锁和上锁过程均十分顺畅，整体表现令人满意；同时，评测车还支持蓝牙钥匙和遥控钥匙。

后备厢支持车内中控屏幕、遥控钥匙、车外按键和语音开启。日常操作简单方便，实用性表现基本令人满意。

机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关两下，然后直接抬起机舱盖即可。机舱盖采用手动支撑杆，稳定性一般且重量偏沉，开启和关闭过程比较费力。

对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为450mm，驾乘人员日常上下车比较方便。

二、舒适性配置测试

座椅方面，评测车主驾驶座椅电动调节按键位于座椅侧面，调节按键位置合理。此外，评测车驾驶位座椅支持五组记忆功能，同时还配备三档通风和加热功能；副驾驶位座椅配备了三档加热功能，舒适性配置表现令人满意。

在主驾驶座椅测试中，评测车的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为250mm，处于同级别中游水平，座椅可调节行程比较宽泛。

多功能方向盘支持手动上下+前后调节，上下可调节角度为9.6°，前后可调节距离为40mm，分别处于同级别中游和中下游水平。

评测车后排座椅提供三个头枕，虽然数量方面达标，但均不支持上下调节；同时，因为中间头枕位置较低，对头部的支撑欠佳。

前排中央扶手采用上掀式设计，造型规整且面积比较大，表面为软性材质包裹，触感不错。在驾驶过程中，能够为驾驶者手肘提供有效支撑。

三、多媒体配置测试

评测车共配备2个USB接口，其中，前排配备1个USB Type-A接口，后排配备1个USB Type-C接口，接口数量偏少。同时，前排还配备1个12V电源接口，能够满足车内乘客多种电子设备的用电需求。

此外，我们对USB接口进行了测试。其中，前排USB Type-A接口充电功率为7.31W，电压为5.07V，电流为1.44A。后排USB Type-C接口的充电功率为7.87W，电压为8.76V，电流为0.89A。

随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们将通过以下固定语音指令，来评判语音交互系统在功能操作、模糊语义识别、导航路线设计和交互智能化四个测试维度的实际表现。

1、打开副驾车窗

2、指着副驾车窗说“打开这个”

3、我有点饿了

4、我有点不太舒服

5、导航到北京站东街

6、导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆

7、请介绍一下车质网

8、示界06都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？

经过实测，系统可以正确执行“打开副驾车窗”、“我有点饿了”、“导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆”和“导航到北京站东街”这样的复杂指令，但无法正确执行指着副驾车窗说“打开这个”指令，面对指令系统毫无反应。同时，系统虽然可以对“我有点不太舒服”进行反馈，但无法给出正确的回应。在智能交互方面，系统可以正确执行“请介绍一下车质网”指令，但对于“示界06都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？”指令，系统虽然可以响应，但无法进行正确回复。评测车支持双区域语音唤醒识别、语音连续识别、可见即可说和语音免唤醒词，便利性表现达到同级别主流水平。

评测车前排配备了1个50W手机无线充电板，位于中控台下方，位置设计合理，驾驶员拿放手机方便，并提供了通风散热口和开启/关闭功能，实用性较好。

四、空间配置测试

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《传承法系操控基因 试驾2025款示界06》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

经过实测，除了墨镜，其余固定物品均有合适的储物空间进行摆放，并且位置设计比较合理，拿放物品方便。评测车不仅中控台下方的储物槽空间较大，在杯架前方还设有一个储物槽，可以放置卡片或手机等物品，实用性得到进一步提升；此外，前排还设置了四个杯架，这在同级别车型中并不多见。

后备厢内部造型较为规整，地板平整度不错。后排座椅支持比例放倒，放倒后可以进一步拓展后备厢空间。对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为920mm；开口宽度为1090mm；后备厢进深为920-1560mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为740mm。

五、安全性配置测试

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在前方视野测试中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为2.485m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。经实测，评测车后方视野所测得的距离为14.425m，在测试过的同级别车型中处于中游水平。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

评测车的左/右外后视镜均采用普通镜片，经实测，左、右外后视镜视野范围分别为23.6°和20.1°，在测试过的同级别车型中分别处于中下游和中游水平。

评测车未配备前雷达。从实测数据来看，后雷达最远可在1.115m处感应到后方物体，雷达功率表现中规中矩；最近提示距离为0.325m，表现未达到同级别车型平均水平。

评测车配备了360度全景影像和透明底盘/540度影像系统，可以多角度查看，方便驾驶员查看车辆周边情况。经实测，影像清晰度较高，车辆周围的畸变控制也较为合理，可以为驾驶者日常泊车提供帮助。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为10.305m，处于同级别中游水平。

车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车除主驾驶车门外，其余三个车门上方均配备车内拉手。

总结：

从产品特点和性能表现来看，2025款示界06是一辆可以满足目标客户多方面需求的纯电SUV，宽敞的空间、丰富的配置和不错的动态性能表现，都是其打动人的地方。从实用性测试成绩来看，评测车在前方视野方面表现较好，且前排杯架数量也优于很多同级别车型，但在方向盘前后调节距离和左侧外后视镜视野范围方面还有提升空间；此外，评测车还存在后排座椅头枕无法调节的不足。综合来看，2025款示界06的实用性表现符合预期，可以满足家庭日常使用所需。