内蒙古
别克GL8在商务车领域，一直是我心中的神车，开GL8有一段时间了，开过入门的，中配的，高配的。在我看来，普通家庭经常出去旅游的，没有商务接待的，直接入门款就行，性价比真高，其实三个配置驾驶感受都一样，也就内饰有些区别而已。
GL8为什么这么好，主要是因为驾驶感受太好了，油门响应很快，动力充沛，不管啥路况，都能应对。开在路上一点不飘，稳如老狗，就是给人很安心的感觉。哪怕高速上下暴雨，视野很低的情况下，也不用担心，从来没有发生过打滑的情况，抓地力贼好。真心推荐这款车。
虽说入门款简陋了一些，但是真的够用了。而且别克GL8依旧是MPV市场的标杆车型，2025、2026款在舒适性和实用性上延续优势，同时新增插混版本优化用车成本，不过也存在空间布局、动力等方面的短板，具体如下：
1. 核心亮点：舒适性拉满是核心优势，陆尊版的Nappa真皮座椅带加热、通风、按摩功能，座椅骨架还有抗振阻尼器，能减少颠簸感，部分车型还有“大床模式”适合自驾休憩，再加上双层声学玻璃，静谧性堪比图书馆。空间实用性强，3088mm轴距搭配剧院式布局，三排座椅都能保证不错的乘坐感，第三排放倒后后备箱容积可达1650L，轻松装下多件大件行李。动力选择灵活，燃油版2.0T+9AT动力平顺适配高速巡航，插混版综合功率292kW，零百加速7.8秒，且CLTC综合续航1450公里，还支持5C超充，兼顾性能与经济性。安全配置扎实，采用十横六纵笼式车身，三排座椅用高强度钢骨架，还标配L2级辅助驾驶，守护全排乘客安全。
2. 明显不足：燃油版市区油耗偏高，约14L/100km，且保养成本不低，要求5000公里一保养。空间布局有争议，车宽偏窄，二排中间过道需侧身通过，部分用户反馈7人满员时，二三排腿部空间局促，第三排座椅放倒还会限制二排调节。细节设计有缺陷，比如仪表盘易被方向盘遮挡、隐藏式门把手实用度低易刮蹭，还有用户反映中门偶有异响、新车保养价格上涨等问题。#别克##别克GL8#
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