中车葡萄牙轻轨车辆项目面临欧盟反补贴调查 欧盟中国商会深表关切和反对

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欧盟中国商会对欧盟调查中企所谓补贴问题深表关切

据中新社报道：

总部设在布鲁塞尔的欧盟中国商会11月5日发表声明，对欧盟调查中国企业所谓补贴问题深表关切，强调欧盟《外国补贴条例》不应沦为保护主义或排除企业参与采购的单边工具。

声明表示，欧盟5日根据其《外国补贴条例》，宣布对参与竞标葡萄牙里斯本轻轨项目的中车唐山机车车辆有限公司所谓补贴问题展开调查，对此欧盟中国商会深表关切和反对。

声明指出，欧盟《外国补贴条例》赋予欧方审查非欧盟企业过度自由裁量权，实际执行存在极大不确定性，给非欧盟企业尤其是中国企业带来沉重合规负担。在公共采购领域，欧盟《外国补贴条例》设置实质性市场准入壁垒，阻碍企业参与，并有可能扭曲公平竞争。

声明表示，欧盟中国商会持续收到中国企业反馈，显示在多起与欧盟《外国补贴条例》有关的调查中，中国企业遭遇不成比例、歧视性和不透明对待。此类做法可能向国际投资者发出负面信号，损害欧盟秉持的开放、公平和非歧视原则。

声明敦促欧盟以真正客观、公平和非歧视方式执行《外国补贴条例》，确保条例不会沦为保护主义或排除企业参与采购的单边工具。当前中国企业已展现强大竞争力、合规意识以及对欧洲可持续发展的承诺，开放与合作才是构建互利共赢中欧经贸关系的正确途径，而非猜疑与排斥。

欧盟官网的简讯概况

该调查源于Mota-Engil牵头的联合体的申报通知情况，该联合体包括中车唐山公司葡萄牙当地子公司作为分包商，参与了2025年4月启动的里斯本轨道交通招标，用于设计、建设和维护连接Odivelas到Loures的新建“紫线”。欧委会指出，有充分证据表明该公司可能获得扭曲欧盟内部市场的补贴，调查将评估这是否提供了不公平优势，可能导致纠正措施、合同禁止或无异议决定。

项目概况

招标的基础价格为6亿欧元加增值税，收到4份报价，Mota-Engil联合体提出的5.988亿欧元为最低。

该项目是里斯本轨道交通网络扩展的一部分，计划于2029年完成。Violet Line全长11.5公里，设有17个车站：Loures市9个（覆盖Loures、Santo António dos Cavaleiros和Frielas教区，约6.4公里）和Odivelas市8个（覆盖Póvoa de Santo Adrião和Olival de Basto、Odivelas、Ramada和Caneças教区，约5.1公里），车站类型包括12个地面站、3个地下和2个沟槽式。

2024年3月的首次招标因所有报价平均超出基础价格46%而取消。

素材来源：综合自中新社、欧盟官网信息、项目资料

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