青岛唐山路高架“开挂式”推进，明显感觉速度提上来了。

有没有感觉这两天李沧唐山路高架施工现场热闹多了，早高峰堵在李沧的日子，简直是通勤党的“渡劫”，想上青银高速得绕3条路，去市北CBD光堵在黑龙江路就够喝一壶，直到唐山路高架的施工围挡立起来，才算看到了通勤自由的曙光！

作为天天路过工地的老李沧，亲眼看着这条盼了好几年的快速路从平地拔起，这施工速度简直像开了倍速，就算网上争议不断，也藏不住实打实的建设惊喜。

网上关于高架的讨论从来没停过：有人吐槽“南向东方向没动静，不会烂尾吧”，有人着急“拆迁耽误工期，年底还能通车吗”，还有人好奇“隧道里是双向分开走吗，会不会堵车”。说实话，这些疑问我也曾跟着焦虑过，直到上周特意绕路去工地打探才发现，所谓“没动静”根本是误会，施工队正忙着做隧道内和路面铺沥青，老虎山隧道里双向车道早就划分得明明白白，确实是分开通行的设计，安全性拉满。

要知道这工程可不是“小菜一碟”：老虎山地层复杂，挖隧道得小心翼翼避开地下溶洞和破碎带，再加上沿线管线密密麻麻，燃气、电力、供水管道改迁就耗费了不少功夫。但即便如此，施工进度也没掉链子：从打第一根桩到打通隧道主线，只用了两年多时间，如今唐山到重庆路方向的桥面已经基本成型，护栏、路灯都安装到位，互通立交的现浇箱梁也快收尾了。这种效率放在城市更新重点项目里，说是“李沧加速度”一点不夸张。

有人觉得“年底只能通部分路段，不够尽兴”，还盼着能早日西延到环湾路。但换个角度想，这条高架作为青岛“四纵五横”快速路网的关键一环，能在复杂条件下稳步推进，已经超出预期。它不仅让周边小区直接变身“交通枢纽”，未来还能串联起重庆路、青银高速，填补李沧中部10公里的快速路空白，以后从李沧去崂山、市北能省20分钟，金水路、九水路的拥堵压力也能大大缓解。更难得的是，施工时还特别兼顾民生，用降尘雾炮和隔音屏障减少影响，夜间尽量不施工打扰居民，细节里全是温度。

现在每次路过工地，都能看到新变化：银色的高架桥面在阳光下舒展延伸，隧道入口的指示牌已经安装完毕，辅道路面也在加紧铺设沥青。那些曾经的质疑和担忧，正在被日新月异的建设进度一一打破。

青岛的城市发展从来都是这样，在争议中踏实前行，在实干中兑现承诺。唐山路高架的“开挂式”推进，不仅是一条快速路的崛起，更是李沧乃至青岛城市更新的缩影。年底唐山到重庆路方向主线通车基本稳了，未来西延环湾路也已经纳入规划预留，这样的青岛速度，值得我们多一份耐心和期待。