海地部署了 7 辆加拿大 装甲运兵车，用于打击帮派行动

海地武装部队已开始在 Ram 5500 底盘上部署加拿大制造的 Roshel Senator 防地雷反伏击车，海地政府的官方视频记录了移交七辆车的情况，这是 17 辆车组成的一揽子计划的第一阶段，用于打击帮派任务、保护巡逻和城市地形中的车队安全。该公告强调了一个已经在国外警察和军事用户中使用的模块化平台，第一部分为海地部队的生存能力和机动性带来了可观的提升，而订单的其余部分则通过交付进行。

Senator 在其最近的迭代中选择 Ram 5500 底盘，反映了受保护的移动性的逐步、结构化现代化。与基于福特 F-550 的早期系列相比，迁移到 Ram 5500 提供了更强大的动力系统和热裕度，在密集交通中非常有用。 Roshel 提供 Senator 系列 APC、MRAP、ERV 和 Pickup 型号，采用专为警察、边防和军事用途设计的模块化架构。技术表列出了 6.7 升涡轮柴油发动机、十速自动变速箱、4×4 传动系统、335/85 R20 轮胎、3,683 mm 轴距、尺寸约为 6.0 × 2.4 × 2.5 m，除机组人员外，根据配置最多可容纳 10 名人员。

按照设计理念，Senator 是一款防地雷伏击防护 (MRAP) 车辆，它采用 V 形车体，使爆炸效果和碎片远离乘员舱，并配有加固地板和防雷座椅。 Roshel 报告了俄勒冈弹道实验室根据 STANAG 4569 AEP-55 2a/2b 级进行的地雷威胁测试，并补充了其他场景，包括相当于 25 kg TNT 的横向爆炸和在 80 m 处暴露于 155 mm 炮弹碎片。在弹道防护方面，该平台据称能够承受 30 m 处 7.62×39 mm API BZ 弹丸的冲击速度为 695 m/s，而装甲单元通过轻质复合材料控制重量。这些参数将参议员防地雷反伏击车置于与轻武器、简易爆炸装置和街道陷阱盛行的高摩擦社区所遇到的威胁一致的保护范围内。

除了装甲之外，抓地力和边坡稳定性也直接影响生存能力。 Senator 接受了加拿大国家研究委员会的动态测量，证实其静态侧翻阈值和侧倾响应与一流的侧向坡度性能一致，测试期间平台两侧的角度均达到 39°。同样，根据操作反馈对人体工程学进行了修改，增加了侧门以加快装载和疏散速度，增强了热和声学管理，以及用于在能见度较差的情况下驾驶的周边传感器选项。

此外，乌克兰的经验直接影响了海地的选择。自 2022 年以来，Senator 被广泛用于近距离接触、护送车队、火力下伤员疏散以及作为移动指挥所，到 2024 年交付了 1,400 多台，据报道，到 2025 年将稳定在 1,700 台。乌克兰的现场反馈推动了当前一代的人体工程学、防护和维护方面的更新，而 Roshel 则启动了国内工业活动和服务中心以维持运营节奏。通过采用根据最近的战时教训塑造的舰队，海地受益于切实的学习效果和已经经过验证的支持链，这对于密集城市地区的持续稳定行动非常重要。

在加勒比地区，海地采用了参议员防地雷反伏击车，这表明了稳定要求与北美在受保护的流动性方面的产品之间的趋同。该车队计划拥有 17 辆，其目标是路线控制、基础设施安全以及减少削弱国家实力的非法流动。与外部合作伙伴的接口既取决于共同作战图（COP）和公认海事图（RMP）框架内的互操作性，也取决于排放控制（EMCON）规则，这对于可读和可持续的联合作战至关重要。