萧美琴窜欧找帮手，欧盟明知故犯，试探中方底线，所图无非三件事

11月7日，赖清德副手萧美琴突然现身布鲁塞尔欧洲议会，在“对华政策跨国议会联盟”峰会上发表演说。

她不仅公然鼓吹“两国论”，还抛出“2030年国防预算要达到GDP5%”的“以武拒统”言论。

次日，中国驻欧盟使团直接亮明态度，连发声明痛批此举严重违反一个中国原则、干涉中国内政，更是直接向欧方提出严正交涉。

明眼人都看得出来，欧盟不是不清楚一个中国原则是中欧建交的“红线”，毕竟1975年建交公报里写得明明白白，27个成员国也都曾承诺不与台当局进行官方往来。

可它偏偏要踩这条线，到底图什么？答案其实一点不复杂：无非是想借“挺台”逼中国在稀土上让步，顺便救救自家快撑不住的汽车产业，再借着这波操作扩大自己在“印太”的影响力。

先说说欧盟最急的“稀土焦虑”。

就在萧美琴赴欧前半个月，欧盟刚公布了一份原材料战略项目清单，里面把锂、钴、稀土这些资源列为“能源转型和国防安全的核心”。

欧盟工业专员塞茹尔内坦言，欧洲几乎完全靠境外购买这些原材料。

这话没说透的是，全球90%的稀土加工产能都攥在中国手里，而欧盟要实现2035年禁售燃油车的目标，新能源汽车所需的永磁材料、芯片制造都离不开稀土。

光2025年，欧盟新能源汽车对稀土的需求量就得比去年增30%。

更让欧洲坐不住的是，美国总统特朗普上个月还刚签了行政命令，要扩大美国本土关键矿产生产，这等于断了欧盟“从美国找补”的念想。

于是欧盟就打了个“歪主意”，觉得纵容萧美琴在欧洲议会搞“台独”活动，就能给中方施压，逼中方在稀土出口配额、甚至开采技术上松口。

可欧盟忘了，中国稀土行业协会10月早就放话，“稀土出口只看国际规则，不跟政治挂钩”。

要知道，稀土不是普通商品，是关系中国产业安全的战略资源，欧盟凭什么觉得拿“台独”当筹码，就能让中方妥协？

退一步说，就算欧盟真要找替代供应，它清单里列的12个镍项目、11个石墨项目，最快也得2027年才能投产，现在急着用“挺台”施压，根本就是病急乱投医。

再看欧盟的另一个小算盘，借“挺台”给自家汽车产业“解围”。

这些年中国新能源汽车在欧洲卖得有多火？2025年市占率已经冲到25%，大众、宝马这些欧洲车企的电动化转型却慢吞吞，眼看就要被甩在后面。

欧盟没想着怎么提升自家技术，反而琢磨着搞“反补贴调查”限制中国车企，可又怕中国反击，毕竟中国不仅是欧洲汽车的大市场，还是汽车零部件的重要供应方。

这时候萧美琴送上门来，欧盟就想借“挺台”造声势，一边给“台独”势力递信号，一边暗示中方不让步，就继续在台海问题上找茬。

可现实很打脸，就在萧美琴演讲当天，意大利副总理塔亚尼私下还在跟中方沟通，说“愿意深化汽车产业链合作”。

意大利的菲亚特集团在华有大把利益，可不想因为欧盟的政治操弄丢了市场。

欧盟内部像意大利这样的务实派不在少数，德国汽车协会更是直接警告“别把经贸问题政治化”，靠“挺台”救汽车产业，根本就是拆东墙补西墙。

至于欧盟想借这事扩大影响力，就更显得底气不足了。

这次给萧美琴搭台的IPAC，本身就是个由反华议员凑起来的松散团伙，虽然号称有35个国家的250名议员参与，但真正能拍板的欧盟成员国没几个。

更关键的是，欧盟自己正被“布鲁塞尔效应”反噬。

为了推绿色政策，搞出一堆复杂法规，结果德国、意大利的汽车工厂关了不少，钢铁行业连续三年衰退，连右翼民粹政党都借着“反对去工业化”崛起，内部都快吵翻了。

这种情况下，欧盟还想靠“挺台”在“印太”刷存在感，简直是自不量力。

要知道，东盟10国都明确表态“不介入台海，支持一个中国”，联合国秘书长古特雷斯9月也重申“台湾是中国的一个省”。

欧盟连自家的“工业荒漠化”都解决不了，凭什么觉得“挺台”就能让“印太”国家跟着它走？

说到底，欧盟这次明知故犯，本质上就是想做一笔“政治换利益”的买卖，拿台湾问题当筹码，换稀土、保汽车、扩影响。

可它算错了两点。

一是中国在这个问题上没有任何妥协空间，《反分裂国家法》摆在那，驻欧盟使团的严正交涉不是说说而已。

二是中欧经贸合作的基础是相互尊重，靠政治操弄施压，只会让双方的互信裂痕越来越大。

现在局势已经很明了了，欧盟要是继续执迷不悟，稀土拿不到、汽车产业救不了，还得把中欧关系拖入僵局。

要是及时收手，回到一个中国原则的轨道上，反而能跟中国在新能源、产业链上找到合作空间。

这笔账，欧盟要是还算不明白，最后只能是自己吃大亏。