新国标电动车终于来了！为什么很多人却说不想买？有4个主要原因

2025年电动车市场发生重大变化，新国标标准实施，旧国标电动车也将要禁止销售，经过几个月的等待，好不容易等到新国标电动车终于来了，但是现在却有很多人说不想买新国标车，这是为什么呢？行内人认为主要有这4个原因。

新国标车终于来了

在2024年年底，新国标标准正式发布，并且明确在2025年9月1日起正式实施，但是过了两个月的时间，市场上仍然没有新国标车销售。

虽然多个品牌发布了新国标电动车，但是新国标车却“只闻其声，未见其车”。不过经过苦苦的等待，好消息终于来了，近日，雅迪、爱玛、五羊本田、新日等品牌相继上市新国标电动车。

雅迪毛豆、爱玛 悠乐、五羊-本田u-be、新日 柠萌等车型陆续上市，并且开始正式销售，他们的具体配置，在前面的文章中我们都有过介绍，在这里就不再一一赘述。

新国标车终于等来了，但是很多车主在文章后面留言，说自己不想买新国标车，这是为什么呢？通过分析，行内人认为主要有四大原因。

不想买新国标车的4个原因

新国标电动车对多个配置做了改进，提高了电动车的实用性和安全性，总体来说，提高了车主的骑行体验，让电动车更适合日常代步，但是却也有它的缺点，特别是这4年。

新国标车超速断电

新国标标准要求严格限制电动车超速行驶，通过多种方式加强防篡改设计，目的就是为了避免解码提速，同时还要求电机在超速时自动断电。

大部分车主认为新国标车超速断电，对日常出行带来安全隐患，比如车辆在爬坡、过马路时，如果出现超速且断电的情况，存在着安全风险，认为这项设计不是很合理。

其实大家也不必太过纠结，新国标车超速断电，指的是在超过最高时速25公里/小时，电机会自动断掉电源，但是当速度降下来后，就会马上继续供电，也就是说并不是断电后不能再继续骑行，只是要求电动车降低时速，当检测到速度慢了，还会接着继续骑行。

新国标车无后座设计

通过目前发布的多款电动车来看，新国标电动车再次出现了无后座车型，这种情况可能是为了避免超重，或者为了减少生产成本，或者为了避免超过数量使用比例，总之多款电动车都没有后座。

电动车除了日常代步以外，还有一个重要功能，那就是接送学生上下学，如果没有了后座设计，那么接送学生的确变得很不方便。

另外，无后座设计的车型大多是比较豪华款的车辆，虽然前脸做得很漂亮，有很高的颜值，但是没有后座的设计，博主也认为实在不好看。

新国标车储物空间大幅减少

另外骑电动车出行时需要携带很多物品，这就要求电动车有较大的储物空间，但是目前发布的电动车来看，储物空间却比原来减少了。

多个新款车取消了前车框，简易款车型没有座桶设计，在出行时携带物品无处存放。各地规定要求电动车出行必须佩戴安全头盔，但是停车以后，头盔却没有地方放，放到车上，又担心掉下来被摔坏或者丢失。

由于减少了储物空间，骑新国标车出行，很多车主说很不方便，降低了车辆的实用性。

新国标车价格明显提高

电动车本身是老百姓的日常代步工具， 平时对于价格非常的敏感，新国标电动车价格明显提高，当然了，这是由于电动车生产成本的增加导致的，但是每辆电动车增加500~1000元，对老百姓来说，是一个不小的数字。

本身电动自行车价格在1500~3000元，这一次增加500~1000元，使2000元以内的电动车消失，增加了车主的购车成本，最关键的是电动车的性能也没有明显的提升，这一点让很多车主想不明白。

总结

经过几个月的等待，新国标电动车终于来了，但是从多个品牌发布新国标电动车以后，很多车主却说自己不想买新国标车了，主要有4个原因造成的，分别是新国标车严格限制时速，电动车超速行驶，电机会自动断电，另外新国标车没有后座设计，无法接送学生，而且还减少了储物空间，出行时很不方便，最关键的是新国标车的价格明显的增加，购买新国标电动车不划算。