北京
2025年，问界全系销售均价突破38万元，超越奥迪，直逼宝马、奔驰。华为的高端化路径正在汽车领域重演。
2025年第三季度，中国豪华汽车市场格局正在发生深刻变革。问界凭借M9、M8等车型的热销，不仅实现了销量突破，更在品牌高端化上迈出关键一步。余承东曾言“把BBA 30-50万的车一把干掉”，如今这一目标正在加速实现。
01 销售均价：问界已站稳豪华阵营
问界价格体系全面上攻
根据最新销售数据，问界全系车型加权平均售价已达38.2万元。具体到各车型：
- 问界M9：46.98-58.98万元，月均销量稳定在8000辆以上。
- 问界M8：35.98-44.98万元，上市两月累计订单突破5万辆。
- 问界M7：27.98-37.98万元，月销持续破万。
这一价格体系已完全进入主流豪华品牌价格区间。
传统豪车价格体系承压
对比传统豪华品牌：
- 奔驰均价：42.3万元（较2024年下降1.2万元）。
- 宝马均价：40.8万元（较2024年下降0.9万元）。
- 奥迪均价：36.5万元（已被问界超越）
值得注意的是，BBA的降价趋势与问界的涨价趋势形成鲜明对比。
02 销量对比：新能源与传统此消彼长
问界销量持续攀升
2025年1-9月，问界品牌累计销售28.6万辆，同比增长156%。其中：
- 9月单月销量达4.2万辆。
- M9连续三个月位居50万以上豪华SUV销量榜首。
- M8在40万级SUV市场占有率突破25%。
BBA销量结构分化，同期BBA销量表现：
- 奔驰：累计52.1万辆，同比下滑8.2%。
- 宝马：累计48.7万辆，同比下滑5.6%。
- 奥迪：累计41.3万辆，同比下滑12.3%。
更重要的是，BBA在30-50万元价格区间的销量同比下降18.5%，显示其核心市场正受到严重冲击。
03 华为路径：从手机到汽车的品牌向上
华为手机的高端化历程
回顾华为手机冲击高端的历史：
- 2014年：Mate 7系列突破3000元价位，一机难求。
- 2018年：P20 Pro站稳5000元档，全球销量超1600万部。
- 2020年：Mate 40 RS保时捷设计突破15000元。
- 2024年：华为在5000元以上高端手机市场份额达38%，仅次于苹果。
问界复刻成功模式，问界完美复刻了华为手机的高端化路径：
1. 技术引领：华为ADS 4.0、鸿蒙座舱、巨鲸电池等核心技术建立差异化优势。
2. 口碑传播：M9车主推荐率高达45%，形成圈层效应。
3. 渠道赋能：华为终端门店提供极致体验和服务。
04 市场重构：余承东的豪言正在成真
30-50万市场格局重塑，在余承东指名要“干掉”的30-50万元市场：
- 问界份额从2024年的8.3% 提升至2025年的28.7%。
- BBA合计份额从52.6%下滑至36.2%。
- 理想、蔚来等其他新势力份额基本持平
用户群体深刻变化，调研数据显示：
- 62%的问界M9车主来自BBA增换购。
- 78%的问界车主同时使用华为旗舰手机。
- 问界在35岁以下年轻高收入群体中认可度达65%。
05 挑战与机遇：问界的高端之路任重道远
面临的挑战
1. 品牌积淀：奔驰136年、宝马108年的品牌积累非一朝一夕可超越。
2. 全球市场：BBA全球销量中60%来自中国以外市场，问界国际化刚起步。
3. 产品线：BBA覆盖从紧凑型到全尺寸各细分市场，问界产品线仍待完善。
独特优势
1. 智能化领先：问界智能座舱满意度92%，远超BBA的67%。
2. 用户生态：鸿蒙生态跨设备体验形成强大粘性。
3. 迭代速度：OTA升级频率是传统豪华品牌的5倍。
问界已成功跻身中国豪华品牌第一阵营，在30-50万元核心市场对BBA形成了实质性替代。从销售均价、销量增速和品牌影响力看，问界已成为不可忽视的豪华品牌新力量。余承东“把BBA 30-50万的车一把干掉”的豪言正在加速实现，但要说全面超越BBA为时尚早。问界的崛起，更多是中国品牌在电动化、智能化浪潮下实现高端突破的一个缩影。
正如一位从宝马X5转投问界M9的车主所说：“不是BBA不够好，而是问界更懂这个时代的豪华需求。”
（本文数据来源：乘联会、中汽中心、上市公司财报、行业调研报告）
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