红旗HS6 PHEV吉尼斯续航，为中国混动行业立技术标杆

2327.343公里----当红旗HS6

PHEV的续航数据定格在这一数字时，它不仅打破了吉尼斯世界纪录，更向全球展示了中国混动汽车行业的技术实力。这款搭载鸿鹄混动平台的豪华SUV，用一场横跨多省的实测，证明了中国品牌在混动核心技术领域的自主研发能力，彻底打破了合资品牌长期垄断的技术壁垒，为中国混动汽车行业的崛起注入了强劲动力。

在新能源汽车发展初期，中国品牌在混动领域长期处于 "跟跑" 状态。丰田的 THS 混动系统、本田的 i-MMD

混动系统凭借先发优势，占据了全球混动市场的主要份额，其核心技术如行星齿轮机构、电机控制算法等，长期对中国品牌进行技术封锁。中国车企若想使用这些技术，不仅需要支付高额的专利费用，还会受到技术迭代速度的限制，导致产品竞争力不足。而红旗

HS6 PHEV 的出现，彻底改变了这一局面 ---- 其搭载的鸿鹄混动平台，从发动机、电驱系统到电池管理系统，均实现了 100%

自主研发，拥有完整的知识产权，其中 "双电机两挡 DHT""智能热管理系统" 等 12 项技术更是获得了国家专利，真正实现了

"技术自主、标准自主"。

这种自主研发的优势，在红旗 HS6 PHEV

的实测表现中体现得淋漓尽致。在吉尼斯纪录测试中，测试团队特意模拟了用户日常使用的极端场景：在山西段的连续坡道行驶中，车辆通过 "电机辅助爬坡 \+

发动机高效发电" 的协同模式，不仅动力输出稳定，油耗还控制在百公里 5.2L 以内；在山东段的沿海高速上，当车速达到 120km/h

时，电驱系统自动切换至高速挡，发动机保持在最佳热效率区间工作，此时油耗仅为百公里 4.8L，远低于同级别合资混动 SUV 的

6.5L；在江苏段的城市拥堵路况中，车辆全程以纯电模式行驶，170km 的纯电续航足以应对一整天的通勤，无需启动发动机，实现

"零油耗、零排放"。

从行业影响来看，红旗 HS6 PHEV 的技术突破具有 "破局"

意义。它的成功证明，中国品牌无需依赖国外技术，也能研发出性能领先的混动系统，这极大地提振了中国混动行业的信心。近期，多家自主品牌纷纷加大混动技术研发投入，比亚迪升级

DM-i 混动系统，长城推出全新柠檬混动 DHT，这些技术升级的核心指标，如热效率、传动效率、续航里程等，均以红旗 HS6 PHEV 为标杆，形成了

"良性竞争、共同进步" 的行业氛围。同时，红旗 HS6 PHEV 的成功也推动了上游产业链的发展 ---- 其搭载的 1.5T

混动发动机由一汽自主生产，电驱系统核心部件来自国内供应商，电池则采用宁德时代的弹匣电池，这不仅降低了对进口部件的依赖，还带动了国内产业链的技术升级，形成了

"整车研发 \- 核心部件 \- 上游材料" 的完整产业生态。

对于消费者而言，红旗 HS6 PHEV 的价值不仅在于 "长续航"，更在于

"全场景适配"。无论是日常通勤、长途自驾，还是冬季低温用车，它都能提供稳定可靠的表现。例如，北方用户冬季用车时，可通过手机 APP

提前预热电池，上车后即可享受正常续航；长途自驾时，无需频繁规划补能路线，2327 公里的续航足以覆盖大部分跨城行程；日常通勤时，170km

的纯电续航可满足一周的出行需求，大幅降低用车成本。此外，红旗还为 HS6 PHEV 提供了 "终身免费质保、终身免费基础流量、终身免费道路救援" 的

"三终身" 服务，解决了用户的后顾之忧。

在全球汽车产业向新能源转型的关键时期，红旗 HS6 PHEV

的吉尼斯纪录不仅是一个数字，更是中国汽车工业技术实力的象征。它用自主研发的技术打破了国外垄断，用真实的实测数据赢得了用户信任，用完整的产业链带动了行业发展。未来，随着中国混动技术的进一步成熟，中国品牌必将在全球新能源汽车市场占据更重要的地位，而红旗

HS6 PHEV，也将成为这一进程中的标志性产品，持续引领中国混动汽车行业向更高质量、更高水平发展。