神舟二十号飞船只是疑似被撞，咋如此谨慎？为何宁愿等也不返回？

5天前，就在我们期待神舟二十号航天员的凯旋时候，“推迟返回”的消息让我们失望之余，又开始替航天员无尽地担心起来。从够不够吃，氧气够不够用，水够不够喝，其实说到底，我们都期待他们平平安安回家来。

今天官方终于传来了神舟二十号飞船的最新消息，只不过和我们想的还不太一样，并没有神舟二十号飞船何时返回地球，也没有说飞船到底是能飞回，还是等待发射新飞船。新消息更像是一则告知书，或者说是安慰。

大体意思是神舟二十号乘组没问题，正在和神舟二十一号乘组一起完成实验任务。飞船正在全面进行仿真分析和试验及安全性评估，也正在研究神舟二十号航天员乘组返回实施计划，各系统会严格按流程开展各项测试和联调联试，组织关键产品状态判读和质量确认，连地面着陆场都没闲着，正在开展神舟二十号航天员乘组返回综合演练。各项工作按计划有序稳步推进。

一个小小的碎片，咋就真让整个返回任务推迟了？

太空并不是一片净土，在这里，又以前卫星的遗骸，有航天器的碎片，甚至还有航天员遗漏的维修扳手。并且随着碎片越来越多，碎片之间的碰撞又生成着新的碎片，就这样，近地轨道附近，已经成为了一条太空碎片垃圾带。

在这里，即便是小如米粒一样的碎片，也因其运行速度高，带来的动能让在轨航天器遭遇重伤。而更加让人担心的则是神舟二十号所在的径向对接口的位置。

因为神舟二十号停靠在中国空间站的径向对接口，这个位置在轨道运行方向上过于暴露，被空间碎片袭击的裸露面积较大，而且缺少其他舱段的保护，就像是一个站在最前排的“哨兵”，更容易受到太空碎片的撞击。

为什么宁愿等待也不冒险？

或许有人会问，既然只是“疑似”撞击，为什么要如此谨慎呢？

在中国航天，有个铁律：安全永远第一位！

对于不确定的风险，只要没有排除掉，就绝对不能贸然下任何命令。最负责任的做法就是“暂停一下，查个明白”。

当前，地面专家团队正在数字层面和地面模拟两个维度，对飞船进行全面的“体检”。这都需要时间。专家通过精密的分析和模拟，评估已经发生的撞击到底造成了多大的影响。我们要确保飞船的核心部件和整体系统都是万无一失的条件下，才能通知三名宇航员进入神舟二十号返回舱，返回地球。

要知道，神舟二十号返回舱是要穿越大气层的，这是整个太空任务中，最危险的环节了。

神舟二十号返回舱要经历脱离轨道、穿越大气层、打开降落伞等一系列复杂操作。尤其是在穿越大气层的过程中，飞船要承受上千度的高温，高温环境结束之后，还要确保落点精准。

强大的后盾：十天就能上天的“救命火箭”。

就在大家都为神舟二十号担心的时候，倒是有个好消息能让我们安心一下子。

那就是地面上有一枚能够随时待命起飞的“救援火箭”。这枚火箭就是神舟二十二号，当然，现在它叫神舟二十一号的备份。

我国航天有着与世界各国不同的发射模式，被称之为“发一备一”模式。简单来说，就是每次发射载人飞船时，都会准备另一枚火箭和飞船在旁边等着，随时准备应急救援，24小时待命。

那么这枚火箭如果真用在救援上，速度到底有多快呢？

说出来你可能不信：从接到命令到发射升空，最快只要8.5天！

啥？还需要8.5天，你是不是还嫌太长？

其实这8.5天要经历这么几个过程：火箭分为基础级、整流罩和逃逸塔几个重要的部分。先把基础级从转运区拉到发射区，然后检查一下，再把整流罩和逃逸塔组装起来，再检查一下。之后把剩余部件在发射区“汇合”起来，这样就能等待发射窗口啦。

在地面上，一枚长征2F运载火箭和神舟二十二号飞船已经做好了准备，随时可以飞向太空实施救援。这就是我们能够保障神舟二十号乘组能最快且安全归来的底气，这种保障，在全世界都是独一份的！