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雅典地铁在过去40天内接连发生两起列车未能在站台正常停靠的事件，引发社会广泛关注。工会警告称，地铁系统正处于“危险状况”，要求运营方立即采取措施，确保乘客与员工安全。
根据雅典地铁司机工会披露，最新一起事件发生在本周一早晨。一列1号线地铁在切换至自动驾驶系统（ATO）后出现故障，未能在站台预定位置停下，而是停在隧道中，仅有半节车厢停靠在站台上。
工会指出，这并非个例。仅在40天前，另一列2号线地铁在Ampelokipoi站也出现了类似故障，未能在站台停稳，险些与前方列车“相遇”。工会认为，这些事件反映出系统性问题，而非偶然现象。
工会在声明中表示：“ATO系统是否因为轨道老化无法正常制动？列车是否得不到应有的保养？如果是，谁应对此负责？”他们强调，当前情况“已经危险到让员工为自身安全感到焦虑”，并要求地铁公司STASY立即采取行动，“以实际行动表明对乘客与员工安全的重视”。
对于上述事件，雅典地铁运营公司STASY回应称，“此类列车超出站台的情况过去也曾出现，属偶发性技术偏差，不会对乘客安全造成威胁。”
STASY解释，地铁列车运行由自动化系统控制，以保持安全距离和行车秩序。但在个别情况下，系统可能出现轻微失调，导致列车超出站台几米。遇此情形时，列车会自动切换为手动模式，乘客在下一站下车，随后列车返回车库进行技术检查和系统校准。
公司补充称，雅典地铁的列车均配备自动驾驶系统（ATO）与信号系统协同控制加速、制动及停车，并设有备用手动系统作为额外安全保障。
针对维护质疑，STASY强调，所有投入运营的列车每日均经过技术检验，符合安全标准，并定期接受维护和预防性检查。
雅典地铁在过去几年中多次因老化设备、信号系统问题和人手不足而受到批评。此次连续两起“停站失控”事件再次引发公众担忧。工会呼吁政府与运营方正视问题，防止潜在事故的发生。（蔡玲）
图源：Eurokinissi
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