“芯片荒”刚缓口气,欧洲车企又要断粮?10月26日,荷兰政府一纸《战时供应链法》把安世半导体总部“收归国有”,直接掐断对华晶圆出口,闻泰中国工厂瞬间停摆,欧洲汽车缺芯警报拉满。说白了,这就是把商业公司当炮灰,给地缘政治垫背。
荷兰首相斯霍夫嘴上说“防止技术流向敏感终端”,却连夜撤掉中资董事,连工程师邮箱都封。可现实啪啪打脸:安世中国厂八成产能是车规器件,博世、大众排队等货,断供三天德国整车厂就减产15%。欧盟一边喊“去风险”,一边发现自家车先被风险,谢夫乔维奇只好飞北京求“民用豁免”。11月1日中方点头:想拿货?先填最终用户声明,保证不进军工,再接受现场抽检。荷兰想硬脱钩,结果给自己加了道更紧的“镣铐”。
更魔幻的是,美国趁机掺和,悄悄放宽对荷光刻机维修许可,条件是荷兰把“穿透式监管”写进欧盟芯片法。一句话:欧洲当恶人,美国捡筹码,中国工厂实际拿到的是“有限通行证”。接下来安世想活命,只能把更多后道封测搬去合肥、东莞,用中国产能给欧洲客户保供;欧盟若继续玩“国有化2.0”,只会把整条链逼成“去荷兰化”。芯片战没有赢家,谁先拿企业开刀,谁就先被反噬。
网友辣评:“荷兰这波操作,像极了把自家奶牛杀了,怕被邻居偷奶,结果自己没奶喝咖啡。” “车规芯片又不是核弹,整得跟谍战片一样,最后还不是得靠中国工厂续命。” “建议欧盟给每颗芯片发护照,入境盖章,看能不能挡住缺芯的尾气。”
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