四川一座特大桥垮塌，今年1月才合拢，还没通车就塌了！咋回事？

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前言

坏消息！四川阿坝红旗特大大桥轰然垮塌。

明明1月合拢时它还是直插云端的高原基建标杆，但10个月后垮塌时它却成了坠入河谷的钢筋残骸。

172米高的柱墩连带着数万吨的桥面轰然砸向足木足河，烟尘像蘑菇云般吞噬河谷，河水激起的浪头拍碎了两岸的护栏，几公里外都能听见那震耳欲聋的响声。

虽说官方通报已将垮塌原因指向“山体滑坡导致边坡裂缝”，但一个无法回避的追问在却每个人心中萌发：

为何这座今年1月才完成主跨合龙的新建大桥，设计与施工阶段没能预判并规避山体滑坡风险？是否当初就没有考察这里的地质情况？这场“短命”垮塌的背后，是否隐藏着责任漏洞？

垮塌前的“预警信号”

据《红星新闻》等媒体今年11月11日的报道，当天下午四点左右四川省阿坝州马尔康市双江口水电站核心区内，双江口红旗大桥出现垮塌。

值得庆幸的是，该桥已于11月10日施行交通管制，从而没有造成人员伤亡。

根据盖有阿坝州公安局印章的通告显示，11月10日国道317线马尔康市双江口红旗桥右岸桥头K381路面河边坡出现裂缝，存在安全隐患。

为保障通行车辆安全，已对国道317线马尔康市双江口红旗桥路段，实施临时交通管制，并规划了“壤塘县⇄阿坝县⇄红原县⇄成都市”的绕行路线。

但这份“零伤亡”是整场事故中唯一称得上万幸的事，但这也绝不是值得夸赞的功绩。

要知道，这座桥可不是临时搭建的便桥，该桥全长758米的全长、220米的主跨、172米的主墩号称“云中之桥”，是专门为双江口水电站库区复建的交通命脉。

能把马尔康、金川、壤塘三地的通行距离缩短至近百公里，是串联三地交通的关键桥梁。

根据中国电建集团成都勘测设计研究院官网披露，红旗特大桥位于阿坝州马尔康市白湾乡，横跨大渡河东源，采用“Y”字形布局，主桥为三跨一联预应力混凝土连续刚构设计，于2025年1月14日完成主跨合龙。

但由于该桥属于典型的山区桥梁，其建设本身需应对复杂的地质条件。

作为双江口水电站库区复建公路工程的关键项目，红旗特大桥需应对库区蓄水后可能引发的地质风险，如地下水位上升导致的岩土体强度降低等问题。

其设计虽采用大跨度连续刚构结构，但对基础稳定性要求极高，尤其在滑坡易发区域需配套严密的边坡防护与监测系统。

事故重演

根据四川省地质环境监测总站2024年发布的《阿坝州地质灾害风险评估报告》，马尔康市白湾乡所在的大渡河流域被明确划定为“地质灾害高易发区”，该区域地质灾害风险较高的主要原因包括以下几项。

地质构造复杂：地处板块活动频繁区域，岩体结构较为破碎，地质稳定性较差。

库区蓄水影响：双江口水电站库区蓄水可能导致地下水位变化，进一步加剧山体失稳风险。

更令人脊背发凉的是，这不是同一区域第一次出现问题。

2024年8月18日16时30分许，四川阿坝州马尔康市白湾乡双江口水电站库周交通工程(红旗桥至木尔基段)，木尔基1#、2#隧道间木尔基沟钢栈桥在吊装桥面板过程中发生整体坍塌，导致4人死亡，直接经济损失764.73万元。

据调查，事故的直接原因是因为事故钢栈桥结构不完整，整体稳定系数降低；挖掘机和施工人员上桥作业，导致总荷载超过该状态下钢栈桥的极限承载能力；两层贝雷梁交界处贝雷梁上弦杆最大应力大于材料设计强度，钢结构出现屈曲，最终导致钢栈桥坍塌。

去年血一样的教训墨迹还未干，今年就换了座桥继续塌，这也不禁令人怀疑作为建在“高风险区”的特大桥，建设前是否对两岸的山体地质情况进行详细考察，设计和建造期间为何没有采取加固措施？

设计与施工为何“遗漏”山体滑坡风险？

将四川阿坝红旗特大大桥垮塌直接原因归于“山体滑坡”虽然无可厚非，但从工程建设的逻辑看，此次事故暴露了多个环节可能存在的责任疏漏。

而结合地质灾害防治常识，以下三个核心环节的责任值得深入调查。

第一，前期地质勘查与风险评估不足。

红旗特大桥位于双江口水电站库区，该区域被明确列为“地质灾害高易发区”。根据《阿坝州地质灾害风险评估报告》，该区域因板块活动频繁、岩体破碎，且水库蓄水可能引发地下水位变化，滑坡风险较高。

若建设前未对两岸山体地质条件进行充分勘查，或未将库区水文地质变化纳入风险评估，则可能埋下隐患。

第二，设计与施工中的地质灾害防护缺失。

大桥主桥采用“三跨一联预应力砼连续刚构设计”，此类结构对基础稳定性要求极高。在已知地质灾害频发的环境中，设计是否匹配了足够的边坡防护和监测系统？施工中是否采取了加固措施？

而从“边坡裂缝”出现到垮塌仅间隔24小时，这也说明监测与应急响应可能存在滞后等问题。

第三，运营期监测与应急管理漏洞。

11月10日已发现边坡裂缝并实施交通管制，避免了人员伤亡，但这一“被动应对”反衬出主动监测体系的不足。

是否建立了实时地质监测系统？是否定期评估库区蓄水对地质的影响？若依赖人工巡查而非自动化预警，难以及时发现隐蔽风险。

结语

耗费巨资修建而成一座桥的寿命不该只有10个月，高原上的基建拼的也不是建成时的噱头，而是能长久不衰的稳固。

这次“零伤亡”的侥幸决不能成为掩盖问题的挡箭牌，唯有将每一个问题查透、将每一个漏洞堵死，才能让下次的预警不再是为垮塌兜底！

参考资料